把我逼上绝路的，竟然是个免费 APP

“前方红绿灯路口，请直行，走左侧两车道。”这是我开车经过一个只有左转和右转两个方向的丁字路口时，手机导航跟我说的话。

我不太明白这个路口是否从规划上来说，左转被当做直行看待，还是导航自己抽了筋。并且我也没法说导航错了，因为不论是屏幕上显示的路径还是路口前的变道提醒都是正确的，但很长时间之前我第一次开车经过这个路口时，确实懵了20秒。

多年前上高中的时候，我的一位老师讲述了他的亲身经历。那会儿手机导航还不发达，外置的车载导航仪销量正当年，老师恰好给他的新车添置了一台那玩意儿。于是在某个难得的休息日，他开车出远门，导航将他带进了一条只有一车宽的小土路。三五百米后，一条大河横在了眼前。没法前进了，又没有调头的空间，老师只能挂上倒挡，活生生倒了几百米才回到主路上。而在车子开始倒退之前，导航仪一直在热情洋溢地“请直行…请直行…请直行……”。

如今那种利用支架吸在风挡玻璃上，靠点烟器插口取点的导航仪早就被市场淘汰了，手机导航随着智能手机的全面普及而大获全胜。你的车可能拥有极其高级的车机、大牌定制的导航，但如果你说你开车用车载导航而不用手机，我不信。

这年头路修的太复杂了，生活在一个稍微大一点的城市，开车出门不用导航都基本不太现实。说老实话，如今的手机地图APP确实做得已经很完善了。但它真想骗人的时候，就跟渣男前任一样，一本正经地胡说八道，这一点倒是完美继承了导航仪的风格。绕远、不说人话、搞反前进方向是常有的事；原地转圈、定位漂移，甚至把人带进死胡同的情况也不新鲜。

然而这也是没办法的事。其实地图软件研发是个很努力的行业，所以在路上经常可以看见各大公司的地图车没日没夜地跑，试图用最快的速度刷新路况。可是实际的路面情况太复杂多变了，路网的复杂程度又堪比因特网，软件更新速度再怎么快也不可能跟得上路况的变化。原本好好的一条路，鬼都不知道哪个脾气大的在路中间砌了两根水泥墩，更何况一个手机软件呢，并且它还是免费的。

更无奈的是，目前没什么更好的方案能替代手机导航。手机地图兴起的原因与其他APP一样，嵌在智能手机里，随时更新，拿起来就用，并且确实比其他替代品好用。别的不说，就想想当今还能有几个卡片机比得过iPhone X吧。用车机导航？算了吧。

话说回来，老早前还没有智能手机那会儿，车载导航仪还是种很高端，但笨得甚至有些可爱的技术。最初的车载导航学名叫惯性导航，先联通卫星给车辆定个位，再根据车子走起来后的加速度来计算行走的方向、路径和速度。在那个车内还没有彩色显示器的年代，高级车会给车主配备一套透明塑料卡牌制成的“地图卡”来配合惯性导航一起使用。当移动距离超出了地图卡上绘制的范围，就需要手动换卡来继续导航了。

后来车机变得先进了很多，开始内嵌导航软件，但更新是个比较大的难题，并且即便到今天，这个问题也没有得到根本上的解决。差不多10年前，汽车还不能联网，想更新地图就得把车开到4S店连上电脑进行操作。这太麻烦了，于是有聪明的商家想出了用SD卡来储存地图文件的方式，这样车主就可以自己把卡拿回家去升级更新。可惜这种方式依然没什么改善，大家都挺懒的，拿SD卡存歌都嫌麻烦，何况地图文件那么没吸引力的东西。

到如今，越来越多的车自带流量，具备联网功能，可以直接在车内通过移动网络更新地图，同时在使用导航时还可利用网络校准定位。但它还是做不到取代手机，最多也只能在性能上追平手机导航，前提还是你有兴趣去点开它。

可以说智能手机是21世纪最牛，也是最操蛋的发明，它干掉了一切可以让生活显得更加专业化的设备，相机、MP3、导航仪都是它的手下败将。既然我们离不开手机导航，那有没有什么办法不被它坑呢？

不好意思，没有。不过做点小事让它变得更好用还是可行的。

首先，一定要及时更新地图APP。更新效率是手机导航决胜的根本，其他类型的地图或导航产品就算再怎么厉害，在这一点上跟手机也完全无法比拟。地图公司将获取到的最新路况信息汇总到了每一次更新当中，想用上最精准的导航，第一时间更新是必须的。

其次，试着设置做些个性化设置。地图软件深知自己没法同时满足所有人的使用习惯，于是它们都内建了一些可以根据个人喜好进行设置的选项。例如提示频率、提醒距离、路况偏好等等，调整这些选项让导航更贴近你的使用习惯，效果往往会有可观的提升。就算没什么好调的，把提示音设置成郭德纲换换心情也是个不错的选择。

另外，许多手机自带的导航软件太过外国化，不是很符合中国人的使用习惯，路况精准度也一般。所以不妨多下载几个地图APP，选一个自己喜欢的。

最后，如果你经常使用手机导航，想完全不被它坑，基本不太可能。如果导航坑了你，别跟它置气，毕竟它只是个手机APP，并且不要钱。。。