根据禅城区环境保护委员会印发了《禅城区2018年蓝天保卫战实施方案》。为打赢“蓝天保卫战”,禅城区今年将推进25条措施来提升“气质”,今年将启动鸿运汽车站、城巴客运站的规划与搬迁,争取在明年年底前完成搬迁。
今年内逐渐削减鸿运汽车站长途客运功能,暂不取消长途客运功能,要求进入中心城区车辆全部使用符合国五标准的车辆。
近日,鸿运汽车站、城巴客运站可能搬迁的消息,引起众多佛山街坊的关注,到底什么时候搬,搬去哪里?下面,佛汽集团相关负责人一一进行回应。
何时搬?
根据禅城区环境保护委员会印发了《禅城区2018年蓝天保卫战实施方案》。为打赢“蓝天保卫战”,禅城区今年将推进25条措施来提升“气质”,今年将启动鸿运汽车站、城巴客运站的规划与搬迁,争取在明年年底前完成搬迁。
今年内逐渐削减鸿运汽车站长途客运功能,暂不取消长途客运功能,要求进入中心城区车辆全部使用符合国五标准的车辆。
对此,佛汽集团相关部门介绍,佛山汽车站和城巴总站两年内仍未有搬迁计划,最快到明年年底,佛山汽车站和城巴总站或许有部分线路迁移至魁奇路新建的交通枢纽站,但两站场仍会保留客运站场的功能。
佛山汽车站搬迁时间和计划到底是怎样呢?禅城区交通局21日回复:“有关研究仍处于前期阶段,暂不方便回复,若有最新成果我局将及时向社会公布。 ”
搬去哪?
佛山汽车站近十年,每年都在传“要搬迁”,该站到底何去何从呢?
在禅城区,佛山汽车站最有可能搬去的地方,仅有两处:
一是位处魁奇路与汾江路交汇处的新福港商业项目,其负一负二层设有交通枢纽功能和长途客运班线布局;
二是位处地铁2号线湖涌站TOD商业项目,原来规划有长途客运站功能。
地铁2号线湖涌站TOD商业项目目前仍处在规划和论证阶段,从项目敲定到建好,假如一切顺利的话,一般都要两三年的时间。佛山汽车站和佛山城巴总站两年内搬迁至湖涌站,几无可能。
佛汽集团相关负责人表示,就算湖涌站设有长途客运站功能,但从实际操作来看,该站远离市中心,而且属于禅西片区,而佛山汽车站现有的客运线路,大部分都是往东、往南走,因此把长途客运站设在南庄并不科学,到时有没有客流很难说。
规划
魁奇路交通枢纽明年底或会开通使用
新福港商业项目所配套的交通枢纽项目,目前进展如何呢?
据了解,魁奇路交通枢纽项目将由佛汽集团与新福港集团合作开发,计划在裙楼西侧设置汽车客运站,项目基础建设有望今年底前竣工移交。
在十年前的交通规划中,魁奇路客运站是作为佛山汽车站的搬迁地进行规划建设。但随着城市迅猛发展,原来用于接纳佛山汽车站的魁奇路地块,已不适合用于发展综合性客运站场。此后,魁奇路客运站的功能经过修编,定位为集公交、出租车、地铁、短途客运于一体的交通枢纽站。在重要的客运功能方面,主打“中短途”,如五区城巴、广佛城巴等班线。
佛汽集团表示,由于该项目基础建设要到今年底才能移交给佛汽集团,因此目前还没着手研究线路的规划和分配安排。
据介绍,魁奇路客运站真正投入使用,起码要等到明年年底,届时有可能考虑将佛山汽车站部分往南方向的线路放在新站场始发,城巴的顺德和高明线也有可能考虑进行调整或途经配合,但目前而言一切仍言之尚早;就算魁奇路客运站启用后,佛山汽车站和佛山城巴总站还会继续保留,不会因此而停运。
困境
5年前,佛山汽车站春运或十一黄金周,客流最高峰曾刷新4.2万人次的记录,但现在,春运或十一黄金周,想突破2万都非常困难,一般最高峰只有1.5万人次,因此部分车辆车型已从原来的45座,改为中巴车型,或者减少发班车次,以节省经营开支。
相关负责人表示,客流量呈断崖式下滑,主要有几方面因素造成的:
一是这几年高铁线路越开越多,市民的出行习惯发生了很大的改变;
二是私家车越来越普及,原来乘坐大巴车回家的市民,改成自己开车出行。
此前,市交通局有关负责人对佛山汽车站今后的规划问题回应时表示, 目前整个佛山的道路客运量不断减弱,因此需要改变以往公路客运站求大求全的做法。客运的发展处于一种不断萎缩状态,客运站建设有待进一步研究。
佛山发布编辑部
来源:珠江时报
编辑:李慧
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