同样一辆车,在中国卖得比国外贵得多
这样的现象,早已为大家熟知
比如一辆福特F150 猛禽,中国售价:52.88万元起,而美国售价仅仅31.8万起(50115美元),中美售价相差21万元,差价已经超过一辆普通版的福特F150(3.3万美元)……
再比如奔驰S级、宝马7系,保时捷卡宴,进口车型在华价格就一个字:高,一个众所周知的原因是:税。
但是!但是
就在昨天,国务院发布重磅消息
能帮你省下一大笔钱
到底是啥
来小马君帮你划重点
7月1日起汽车整车税率为25%和20%的
将降至15%
降税的传闻早在一个月前就曾传出过,这一次终于落地。听到这个消息,不少人可谓喜出望外,毕竟进口车关税降低至15%,也就意味着今后进口车的价格将进一步被拉低,咱们离豪车梦又近了一步。
能省多少
对于我们普通消费者来说
都希望汽车能够降价
而且非常关心
此次降税后汽车价格能下降多少
自己能省下多少钱
举个例子
以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例
该车进口到岸价24万元人民币
关税税率25%时,关税税额为6万元
关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后,关税税率由25%降为15%,这款进口车将征收关税3.6万元
相比降税前减少2.4万元
受降低关税影响,汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
当然光解决价格问题还不行
现在订车之后往往要等一段时间才能提到新车
而有些不良商家会抓住这种心理
将一些问题车交付给车主
那么应该如何甄别呢
查看生产日期
查看一款车的生产日期是判断一款车是否新车最基本的方法。一款新车的生产日期距提车时不应该超过3个月,除非是那种需要较长时间运输到国内的进口汽车。虽然没有明确定义,但一般超过3个月以上的就可以称之为库存车了。
一般汽车的合格证上是有生产日期的,很多车主尤其是第一次买车的车主不会看,也不排除某些丧心病狂的商家拿张伪造的合格证给车主过目。我们其实可以直接通过汽车上的铭牌观看到该辆车型的部分重要信息,目前国内大多数汽车的铭牌都贴在右侧B柱上,打开副驾驶侧车门,低头就能在B柱下方看到;其中还有少数在发动机舱内,仔细找找也不难找到。
观察外观及引擎舱
提新车的时候,除非强烈要求把车辆举升起来,不然是检查不到底盘的,无论是否有问题,商家也尽量会以做过新车PDI检查搪塞。底盘部分虽然看不到,但车辆停在地面上就能看到的地方一定要仔细检查,比如漆面是否平整、颜色是否均匀以及有没有明显的刮伤,毕竟运输过程中难免有时候会遇到轻微的刮擦。
除此之外,应该察看发动机舱,因为发动机管线密布、构造复杂,因此开过一定公里是很难清洁彻底的,如果某些细节的地方积了深厚的灰尘就可能是库存车;如果能看到油泥,那么很可能是问题车!而全新车的发动机舱看起来就非常顺眼了,即使因为运输过程中沾了灰尘,也应该只是薄薄的一层,灰尘会很细腻。
检查轮胎
轮胎其实对汽车有着至关重要的作用,但往往也很容易被忽略,其实轮胎也是佐证车辆状况的重要依据。首先我们应该观察四个轮胎的品牌、生产日期,如果运输途中出过状况或者是事故车需要换轮胎,可能会换上不同品牌或尺寸的轮胎。
其次还有很重要的一个办法,看轮胎上的“胎毛”是否还“健在”!新车的轮胎胎面一般都比较光滑,不会有什么磨损的痕迹,并且轮胎上的“胎毛”也是非常整齐,如果这辆车的轮胎胎毛被磨得长短不一甚至都磨光了,要么商家给这辆新车换了旧轮胎、要么这本来就是一辆问题车或试驾车!
总之,新车就应该一切都看起来是新的
另外,提车时应该一定要保持耐心
把一切项目都认真交接清楚!
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