北客站到机场只需27分钟，西安地铁、飞机年底或实现无缝对接！

在整个机场站至机场西站盾构区间的施工中，盾构机要在地下穿越西安咸阳国际机场T1航站楼、T2航站楼，并2次穿越停机坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油输油管线。

大家别小瞧这9次穿越，在地下施工的过程中，还需保证地面上时速300公里的航班安全起降，施工人员动用了不少智能“黑科技”。

在保证地下掘进误差在5毫米以内的同时，地面隆起量更是控制在了2.2毫米，也就相当于1粒小米的直径，远低于控制标准，为每2分钟一班航班的起降和铁路全线完工奠定了坚实的基础。

机场站至机场西站盾构区间，是西安北站至机场城际铁路的关键控制性工程左右线分别开挖，全长2.85公里，是我国西北地区最长城际铁路盾构施工区间。

西安北至西咸机场城际轨道项目，线路全长29.31千米，其中高架线长度17.92千米，地下线长度8.49千米，地面线长度2.9千米。设计时速每小时100公里，可承担日均30万人次的客运量。建成后，从西安北站到机场的运行时间将缩短至27分钟以内。

线路起自西安北站北广场，然后向北沿明光路，跨越渭河、机场专用高速后转向西，沿北环线铁路经西咸新区秦汉新城、空港新城核心区，再向北以地下敷设方式，沿机场东进场路至终点机场西站。

共设车站10座：北客站、渭河南站、秦文化公园站、秦汉新城站、长陵站、摆旗寨站、艺术中心站、空港新城站、机场站、机场西站。

真的很方便！

那什么时候才能实现呢？

据了解

该项目从2015年8月开工建设

力争2018年底具备试运行条件

想想都有点小激动！

除此之外

还有个好消息！

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6月19日，西安咸阳国际机场T1—T2航站楼外免费摆渡车正式上线！ 

结合旅客的需求，经前期方案设计、实地勘察、线路规划、安全评估、车辆购置、人员培训等筹备，西安咸阳国际机场于6月19日正式推出T1—T2航站楼外双向免费摆渡服务。告别过去日晒雨淋的徒步跨楼中转，实现3分钟从T1—T2间的安全摆渡。