不到10万起步的合资SUV，外媒夸上天了，中国人却不买账？

日前，最近美国著名汽车媒体《MotorTrend》试驾了2018款日产劲客（北美版），给出了一个“年轻人会很喜欢，很难想到有什么理由不购买它。”的高评价。而2017年在国内上市的劲客，却在国内的表现却不尽人意。为何外媒对它的评价不低呢？我们不妨看看他们是怎么说的。

与国产劲客几乎一样的个性范

外媒试驾的是在今年6月刚进入北美市场的2018款劲客。从外观上看，日产劲客还是这么个性。前脸的V-Motion家族式进气格栅，搭配锐利的前大灯组及线条复杂的保险杠进气口，整体前脸设计辨识度高。侧身线条上挑，尾部设计层次感丰富，车身配色年轻活力，整体看上去非常年轻化，能很好地满足年轻消费者的个性需求。

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内饰设计布局也和国产劲客保持高度一致，简洁又不是活泼，细节处凸显年轻化，如，黑色内饰搭配橙色缝线等。整体来说能比较讨得年轻消费者的欢喜。

至于空间嘛，为了追求个性的外观，而且其本身就是一辆小SUV，车内的乘坐空间也就比较紧凑了，尤其对于大长腿来说，劲客的后排空间更是篇窄。

配置上，能满足你的真正需求

在国内，劲客的配置一直是被诟病的一点，全系无天窗/无后座出风口/无电动调节座椅……而乞丐版甚至连最基本的功能需求都满足不了。

但外媒却对2018款劲客（北美版）的配置表示挺满意的，起码消费者想要的最基本的配置都有了。其中，售18965美元（折算下来也就大概是人民币121360元）的低配车型，就配备了自动紧急制动和正面碰撞警报、自动头灯、三个USB端口、上下调节方向盘、前排一键升降车窗、无钥匙进入和一键启动、7.0英寸中控彩屏等配置。

更高配的车型还配备了CarPlay和Android Auto、自动过滤空气粉尘、盲点监测、远程发动机启动、仿皮革座椅、前排座椅加热等功能。至于，高配车型还可选装一套BOSS音响，听说效果很不错哦，外媒认为它甚至媲美添越的标准音响。（额，笔者认为这存在很大的夸张成分……）

但我们不难发现，北美版劲客的配置会稍高于国内在售的劲客。但道理都是一样的，为了得到更丰富的配置，难免会让钱包受不住。因为选装的列表也是挺充实的，如后置倒车雷达、自动防眩目后视镜等都在其中。年轻消费者真的能承受得起吗？还得打个问号。

开起来顺手，但总体中庸

北美版劲客与Versa共享一个平台，没有四轮驱动，搭载1.6L自然吸气发动机+CVT的组合。125匹的最大马力、150牛米的最大扭矩，看着并不吸引人，但它开起来要比数据上看起来要好。

据说劲客Kicks的重量为1220千克，车身轻量化做得不错，百公里加速大约在9-9.5秒，加速感比较紧绷。转向会有一个比较好的反馈，开起来感觉很线性，刹车踩多少就有多少响应，并不虚。当然，驾驶在水泥高速公路上，得忍受它带来的较大的噪音。

在美国市场，相较于日产Juke（国内称英菲尼迪ESQ）来说，拥有更实惠的售价、更实用的空间以及更中规中矩的驾乘体验的日产Kicks劲客，日产Kicks劲客这种更受众的车款会有不错的市场表现，特别受年轻消费者的青睐。

那在国内市场吗？

东风日产劲客表现如何？

这款起售价不超10万，看似噱头十足的个性小型SUV有着一个怎样的表现呢？只能用四个字来形容：不尽人意。2017年7月上市，同年11月达到销量高峰，至今销量一路下跌，不见起色。

上市半年后，问题不断涌现

售价9.98万元起的劲客，曾一度被寄予厚望。因为它有足够低的售价，非常年轻个性的外观，它上市那会，合资小型SUV领域中竞品并不算多，主要就是XR-V和缤智（额，对手的确有些强大）。

上市之初，劲客在2017年年末还达到过破万的月销成绩，可是好景不长。上市没多久的日产劲客质量问题频发，其中发动机的机油乳化问题尤为严重。2018年以来车质网上机油乳化的投诉一不少，其他如机油增多、刹车泵故障等问题也存在。

再加上，日产劲客由于成本控制问题，其本身的内饰塑料感就强烈、配置表现一般、全系1.5L发动力更是表现平平。噱头大于实际的产品力，令不少消费者有所失望（现在的年轻消费者老机智了）

推出智联版，

跟上时代的潮流，挽留年轻消费者

而就在日产劲客在国内上市不到一年的时间，2018年6月，它推出了智联版车型，售价13.23-13.73万元。作为东风日产首款搭载“智行+车联系统”的车型，劲客智联版搭载智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧6大前沿智联科技。这方面的提升可以说是非常洞悉年轻消费者需求。但能不能挽留住年轻消费者的心，还得看它本身的质量能否过消费者这关，而新车型上市后的表现值得关注。

日产劲客未来的路还好走吗？

有了一定提升的日产劲客未来在国内能好好地生存下去吗？未来的路恐怕会并不好走。其一，劲客本身提升不多，产品力不够硬；其二，合资小型SUV市场，未来还有很多强者要来，丰田C-HR、奕泽、大众T-Cross、探歌等，个个都身怀绝技，日产劲客未来想要抢占更多的市场份额，恐怕要多加把劲了。

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