超酷体验自动驾驶汽车！随时能看世界杯，购物订餐一句话！

6 月 13 日，2018 亚洲消费电子展（CES Asia）在上海新国际博览中心开幕，作为活动举行的第一天，各大厂商都迫不及待地亮出他们所带来的“黑科技”，我们一起来看下今天他们都带了什么“法宝”来？

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自动驾驶汽车开在路上的感觉，随时能看NBA，太酷了！

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 起亚极睿 EV 搭人脸识别等黑科技现身 CES 

起亚汽车以“Beyond Autonomous Driving”主题参展 2018 亚洲消费电子展（2018 CES Asia），现场发布了企业“Boundless for All”未来发展方向、“Mobility-ACE”未来技术战略、自动驾驶技术、互联网汽车推进战略以及新能源汽车上市计划。

在早前的美国 CES，起亚展示了最新的 Niro EV 概念车，这款纯电动车型的最大续航可达 380km，采用了起亚全新的造型设计与全新的人机交互系统。

这是一款非常接近量产的电动车，同时起亚还会展示最新的驾驶舱概念主控台，在这套概念主控台设计中，中控液晶屏将取代传统实体按键功能，全部由触控方式操作，同时实现交互信息的显示。

凯迪拉克发布超级智能驾驶系统

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超级智能驾驶是噱头还是玩真的？

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在 2018 CES Asia 的展台上，凯迪拉克正式在中国发布他们的“Super Cruise”超级智能驾驶系统。与其他驾驶辅助系统不同，超级智能驾驶系统是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术。

在国内，超级智能驾驶系统也将率先搭载于凯迪拉克旗舰车型 CT6 40T 铂金版上，不久之后，中国消费者将体验到这项行业领先智能驾驶技术。

超级智能驾驶系统，具备驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统两大核心技术，整合了车道中央行驶保持、自适应巡航系统，辅以增强型GPS定位，并与实时摄像头与雷达传感器形成互补，使驾驶者在双手脱离方向盘之后仍能安全地完成一系列日常行驶操作，为长途旅行和日常出行提供舒适便利的驾驶感受。

同时，超级智能驾驶系统具备功能安全与网络安全双模块，从两个层面保证系统的安全性。不同于其他类似系统，超级智能驾驶系统拥有两个EOCM模块，实时进行互相备份，并在刹车系统、转向控制、驾驶员注意力监控等子系统，全面实现增强性冗余设计，以确保安全驾驶和行车安全。

 奔驰家族多款概念车/新车亮相 

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梅赛德斯-奔驰带来了一系列当代前卫的尖端智能技术与前沿科技产品，包括 EQ 概念车、smart Vision EQ fortwo 概念车、MBUX 人机智能交互系统、智能数字大灯。向广大客户和中国消费者展现出三叉星徽展望未来出行的愿景蓝图。此外，奔驰还推出了 Mercedes me 子品牌。

用户可以借助集群智能和自动驾驶科技，只需通过智能手机发出指令，最近的共享 smart Vision EQ fortwo 概念车就将直接在选定的位置接用户上车。

当车辆到达指定位置，通过位于车辆前端的显示屏上的“对话”，客户便可与车辆完成匹配。与此同时，它的创新“1+1”共享功能还可以智能地为客户寻找拼车旅伴：根据双方共同意愿，车辆可根据行驶路线和乘客的个人设定，匹配新的用户加入行程。

smart Vision EQ fortwo 概念车还呈现了前所未有的汽车个性化——用户可通过车头部的黑色面板格栅认出属于“自己的”车，使汽车能够实现高度的人车交流；聪明的它不仅能和乘客交流，还可以通过显示屏与行人友善对话，或是通过尾灯向外界发出警示和道路信息。

得益于自动驾驶科技，这款车可以解放用户的双手双脚，让乘客可以车内休息。自动驾驶的它由一台锂电池提供动力，当车辆无人搭乘的时候，它能够自动前往充电站补充电能，且无需电缆即可感应充电。

智能数字大灯（DIGITAL LIGHT）在 2018 年的日内瓦车展完成了全球首发，以细节为设计出发点，全面考虑道路安全。全新高清晰度的大灯总分辨率超过了 200 万像素，并且其所配备的电脑系统通过与车载摄像头和传感系统的合作，可在数毫秒内完成数据和数字化导航图评估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光线的几率降至最低，防止他们因为强光照射而出现危险。

智能数字大灯还将强化最先进的驾驶辅助系统的功能，在驾驶员视野内直接呈现出特定信息，促进驾驶员与外界环境之间的通信：如智能数字大灯可向路面投射高清晰度的符号，包括引导线、行人标志、车道保持符号等，还能针对特定危险情况，向驾驶员发出警告，并提供道路相关信息。它还可以显示路标信号，提醒路人或是其它车辆，使他们尽量避免出现危险。

 现代 NEXO 氢燃料电池，超长续航 805km 

6 月 13 日开幕的 2018CES 展上，现代发布了氢燃料电池车 Nexo，新车造型设计极具未来感，动力方面采用的是氢燃料电池系统，最大设计续航里程为 805km。据悉，该车将会在今年年内海外市场上市。

去年的 CES Asia 上，现代汽车展示了 FE 氢燃料电池概念车与 IONIQ 自动驾驶汽车，今年，这家韩国车企将带来未来型 SUV NEXO，并重点阐述其在氢燃料电池车方面的研发技术和未来方向，分享有关自动驾驶的阶段性成果与思考。

NEXO 使用了环保燃料电池动力传动系统，对氢能源利用率和零部件效率进行了最大程度优化。Nexo 的储氢罐容量达到了 156L，比 ix35 氢燃料电池车的储氢罐减重 13％，同时容量增加 12％。另外，现代 Nexo 的续航里程长达 809km，且加氢时间仅需几分钟。

 拜腾为 L4 自动驾驶而生 

6 月 12 日晚，在亚洲 CES 消费电子展开幕前夕，拜腾举办了“拜腾之夜”活动并在会上发布旗下第二款车型。该车是一款全新的概念轿车，同时更是拜腾的自动驾驶愿景和目前所得成果的集中展示。

目前，拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司 Aurora 共同开发 L4 级别的自动驾驶方案，双方计划在 2020 年底共同打造一个达到 L4 级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。

车顶配备了 BYTON LiBow 弓形激光雷达系统， 在一个造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。

车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的 BYTON LiGuards 侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。

 零跑汽车自主研发自动驾驶中国“芯” 

2018 年 6 月 13 日，零跑汽车于 2018 年亚洲消费电子展期间，宣布与大华股份联手研发的首款国产 AI 自动驾驶芯片“凌芯 01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。

此外，零跑汽车副总裁赵刚宣布首款量产车型零跑 S01 正式启动预约领号，首批名额限定 451 个，可在“零跑”APP 上领取。此举标志着零跑 S01 正式启动销售节奏。

自 2015 年 7 月起的 36 个月内，零跑汽车自主研发了 3 大整车平台及‘三电’系统、智能网联系统、自动驾驶系统 3 大核心技术，已经完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。

目前，零跑汽车首款量产车型 S01 已达到 Level 2.5 级别自动驾驶能力，2020 年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到 Level 3 级别自动驾驶功能。

不同于大多数其他造车新势力从 SUV 入手，零跑另辟蹊径，首款量产车型零跑 S01 为国内首创的两门纯电动智能轿车，从而备受关注。发布会上，零跑汽车副总裁赵刚与主管研发的零跑汽车副总裁许炜进行直播连线，现场演示零跑 S01“车辆召唤”、“人脸识别”、“自动跟随”、“自动泊车”等多项自动驾驶功能。

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