平均80秒卖一台，这款合资车终于推纯电版，预售16.6万！

说到新能源汽车，特斯拉可以说是整个行业标杆级的存在，但是高昂的售价却让很多人望而却步，这时候，如果有一台价格亲民、外形好看、空间够用、各方面基本都能够满足消费者日常需求的车型出现该多好！所以，我想，是时候介绍这台车了——东风日产轩逸·纯电。

6月20日，东风日产轩逸·纯电北京预售发布会在北京水立方举行，新车补贴后预售价格16.6万元。并且在汽车保值率（二手车回购价）的问题上， 东风日产特别推出整车3年55%保值回购的服务政策。全国抢先下订的1500名客户通过平台可获取积分兑换等额购车券，享受优先提车、专属试驾等福利。针对北京前1500名预售客户，东风日产还额外提供3000元专属移动充电卡。

外观方面，轩逸·纯电整体延续了现款燃油版轩逸车型的外观设计风格，不同的是，轩逸·纯电的“V-Motion”前脸尺寸更加夸张，两侧大灯与中央格栅采用贯穿式设计，前脸视觉效果更加犀利。

中网部分则是采用棱形设计的蓝色装饰板代替了燃油版的镂空设计，这也彰显它纯电动车型的身份，快充和慢充接口则隐藏在蓝色装饰板下方。充电方面，新车可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，在慢充充电条件下充电8个小时充满，而快充条件下45分钟即可充到电池电量的80%。

大灯的设计上，与燃油版轩逸采用同样的造型，不同的是，大灯组内部加入了蓝色装饰条，再一次表明其电动车的身份，并且日间行车灯和前大灯均采用LED光源。

侧面造型方面，轩逸·纯电与现款燃油版轩逸保持了高度一致，腰线一直从前翼子板上方延伸至尾灯，有着不错的横向视觉效果。

值得一提的是，现场展车车顶采用蓝色涂装，搭配熏黑处理的B柱和C柱，让整车显得更加有气质。然而遗憾的是，据厂家介绍，量产版车型中并不会提供蓝色车顶的配色方案，如果喜欢，只能自己后期改装。

车尾部分，依然采用与现款燃油版车型相同的设计风格，仅在细节方面进行了处理，例如更加细长的下方尾灯、蓝色的后保险杠装饰条以及车尾部的“zero emission”（零排放）标识。

内饰方面，整体采用了与现款燃油版轩逸相似的设计风格，细节处的设计则有所不同，方向盘采用更加新颖的三幅式设计，滑鼠式电子换挡器则与日产聆风相同，其实，说到这里，据厂家介绍，轩逸·纯电与日产聆风同平台打造，并且为满足中国市场消费者的需求，并未直接引进两厢版的聆风，而是在这个基础上，采用了三厢版轩逸的整体造型。

方向盘左侧集成了音量调节等多媒体控制按键，右侧则集成了语音控制和接听电话两个按键。

电子挡把凸显纯电动车的身份，无论是美观度还是实用性都比较高。

座椅方面，实拍车型采用的是米色调，居家氛围浓厚，座椅延续了日产一贯的舒适性，无论是包裹性还是柔软度都非常让人满意。

动力方面，轩逸·纯电搭载的是一台永磁同步电动机，采用前置前驱的布置形式，能够输出80kW的最大功率和254N·m的峰值扭矩，综合工况续航里程达338km。

最后，想聊一聊轩逸·纯电的价格，燃油版轩逸在市场上的成功无外乎亲民的售价、足够用的动力和空间以及不落俗套的外观几个因素，而轩逸·纯电的预售价直接高于燃油版车型，这就打破了消费者对于轩逸售价亲民的一贯印象。

那么这样的定价能否打动消费者？

如果手里握着十几万的预算，想要在市场上找一款理想的纯电动车型，目前的选择空间非常小。

并且分析纯电动车的购买人群不难看出，他们大部分集中在对燃油车限牌的城市，并且根据国家发改委日前发布的关于征求对《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》显示，插电式混动车型未来可能将被列入燃油汽车类别，那么，纯电动汽车似乎成了他们唯一的选择。

而目前市场上，十几万的纯电动车也就只有吉利帝豪GSe、比亚迪秦、威马EX5，所以，身披合资车型袈裟的轩逸·纯电，是否能够杀入一片蓝海？我觉得，最终售价如果能够再拉低，哪怕推出一款低配版本用以拉开售价区间，或许轩逸·纯电还会有很大的机会再续轩逸在燃油轿车市场的传奇。