12万起，专供中国市场，这台小型SUV年轻人也能买得起！

斯柯达在分别发布了柯迪亚克及柯珞克后，这次终于迎来了这款柯米克，或许从字面上你就能感受到柯字辈的它，与熊大、熊二长得基本相同。没错，柯米克也和熊大、熊二一样，来自那个北极圈附近的小岛。如果你了解了柯迪亚克和柯珞克后会发现，这一家子的命名都跟这差的不远。

几个信息点，让你快速记住这款车：

1、与柯珞克一样，定位于小型SUV；

2、新车预售价为12-14万元；

3、该车型专供中国市场；

4、比柯珞克的定位更低，门槛也更低

外观方面，看到柯米克的外观，不难让人想到它与熊大，熊二没有太大的区别。同样的直瀑式格栅，同样的造型让人过目不望。不得不说，依靠着这副面孔，柯家军确实收获不少的粉丝。而从斯柯达的品牌定位，也已经完全年轻化。

外观配置方面，大灯为带有透镜的卤素光源，远光同样为独立的卤素光源。不过LED日间行车灯并没有放置在大灯组上，且没有采用灯带设计略有遗憾。当然，仁者见仁，智者见智。或许是该车没有前雾灯的原因，设计师将其放置在其显得前脸不会给人一种头重脚轻的感觉吧。

车身尺寸方面，新车长4390mm；宽1781mm；高1606，其轴距为2610。虽然定位于一款小型SUV，但相比熊二，柯米克的长度与轴距并没有小很多。甚至让你几乎感觉不到它是小熊。

车身侧面不得不提的就是车顶行李架，据之前的信息了解，该车车顶行李架并非全系标配。或许这也是快速分辨该车高中低配的一个好办法。想象一下，当你和女友/同学走在路上，忽然看到一款车从你身边疾驰而过，你张嘴就说出来该车的车型与信息，也着实会让同伴羡慕不已。估计这个牛B应该能让你吹1个星期的。

轮胎方面，我们这次所试驾的车型配备的是马牌UltraContact UC6轮胎，尺寸为205/55 R17，这款轮胎非常注重舒适性，在这次的试驾过程中也确实能够感觉到带自舒适的力量，不过缺点也是这款胎略软，容易被啃，你如果购买后，一定要注意。

车尾方面没有太多可说的，造型与斯柯达主流产品一致。车尾下方的排气口为装饰，真正的在左侧下方；

内饰方面让我想起一句广告语，“还是那个味儿”。没错，熟悉的布局，好处就是你能够很清晰的了解其布局，但缺点为除了胳膊肘部能碰到皮质，其它地方均为硬塑料。依托着做工精致的DNA，使它看起来并不是特别粗糙。但对于硬塑料长时间的使用，难免会出现消除不掉的划痕。

方向盘采用硬塑料材质，握感一般，如果您想选择这款车的话，建议可以在买车后自己手工缝制一个皮套。不仅能体会到成就感，还让自己的手更舒服。三幅的设计使其动感十足，不足之处就是方向盘只能上下两向调节。

如果您之前也关注我们就会发现，我在试驾柯珞克时曾经提过，斯柯达的仪表盘即使再过几年也不会大变样。而柯米克依然采用家族式的设计，如果我有机会能够见到设计师的话，一定会强烈要求他把方向盘的样式更新一下。

中控台方面，储物空间能力表现的比较不错，分别为上、中、下三层，上层与柯珞克一样，为无盖板式的储物槽，能够放下纸巾盒大小的物品，但是我还是要说……如果上面有个盖板的话，可以避免前风挡反射的现象。同时，我也不建议大家在这里放一些尖锐物品或香水，以免出现危险。而中层可以放置一些票据，非常贴心，下方可以方便两个5.5寸的手机屏。一开始我以为这里还能无线充电，但在放置后发现，我想多了。

中控屏方面，全系车型采用8英寸中控屏，这个果断好评，而且中控屏的屏幕分辨率不错，反应速度也较快。同时配备了地图、百度Carlife，Carplay等功能。这里来说说大家最常用的两个功能，1、地图，车机的内置地图并不好用，如果换成高德配合该车配备的4G功能就更好了；2、音乐，我个人对车机系统十分依赖，在以前测试过程中，我经常会用我的这台手机连接百度Carlife，但在实际使用百度Carlife时，能够很明显感觉到这套系统的短板，比如音乐功能，在播放两首歌后，经常会自动播放语音新闻或语音小说。所以建议大家直接用蓝牙和车机链接，用手机听歌。

配置方面，新车配备了一键启动，胎压检测，倒车影像和自动空调等大家使用频率较高，且实用的功能。在这方面上，虽然可能给你的感受并不突出，但需要时也是能够很轻松的找到，好评。当然，全车仅配备了一个USB接口的事，就不太理解了。不知道为什么设计师仅做了一个USB接口。但好在前后各一个12V的点烟器或许能够弥补这方面的不足。

座椅方面，该车采用了一体式的设计，座椅软硬度适中，包裹性不错，好评。虽然调节方式并不是电动的，但好在不是德系里最常用的旋钮式调节，好评。后排方面，仅存在一个储物格与12V点烟器接口，略显单调。

乘坐空间方面，前排座椅调整到合适位置时，体验者身高168cm，头部两拳头，坐在后排后，头部及腿部各两拳的空间虽然比柯珞克略小一些，但依然能够满足日常需求。中间的地台略高，但相比其它车型要窄了不少。而后排中间的位置，没有隔板、没有手扶箱，差评。对了，前排椅背没有网兜或储物空间，这也确实不应该。

动力方面，采用1.5L自然吸气发动机，6速自动变速箱。其实这套动力总成与我们并不陌生了，就是那台EA211发动机。好处是品质能够得到保障，且模块化生产的优势还有就是价格有一定的优势。而1.5L的车在我们实际体验过程中，油门初段相应积极，配合6速自动变速箱，你能够发现输出的非常线性，但达到60公里以上时再深踩油门，你会发现略有吃力现象，但挂上S挡后，才稍有好转。新车采用前麦弗逊后扭力梁悬架，仅提供两驱版本。