Lancer Evolution,也称Lan EVO,简称:EVO(下文简称EVO)。该车型是日本三菱汽车公司从1992年开始生产的一款洗脑全球的性能车。
“九”经考验 缔造传奇
第一代EVO于1992年10月投产,从三菱Lancer车系衍生而来,而三菱对Lancer的塑造最早可追溯至上世纪60年代。
第一代EVO搭载了2.0排量的涡轮增压发动机,要说日本人玩涡轮其实也很极致。代号4G63的心可提供247Ps,309N·m,228km/h的极速在16年前已是出色表现。不过最早搭载4G63T发动机的是Galant VR-4。
当时参加WRC的三菱想用一台更轻盈,灵活的车去搞WRC,由于A组赛事规定,三菱必须推出2500台市售的车型,而且要搭载与赛车同样的发动机才行。于是同样搭载4G63T发动机的EVO WRC赛车就出世了。要不然三菱能把这家伙量产,还拿到市面上卖?休想!
所以说呢,赛事能造福车迷,这样的规定以后要多一点。顺便再把价格降低一半就更好啦!(手动滑稽)
而EVO也并未让三菱失望,EVO IV、V也曾获得1998赛季的WRC厂队冠军。
第一代EVO还搭配了粘性限滑后桥差速器(VLSD),让人感觉就是和日产的240SX和Silvia对刚的。当然,后期的EVO还配备了ACD、AYC等系统,总之一个字,牛!
而“九”经考验则指的是,从1992年到2008年(日本市场2007年)的16年间,EVO连续九代均采用了4G63T的直列四缸发动机。曾经的孩子已经长大,不断进化的EVO却“不忘初心”。
凶暴的“铁枪兵”,EVO加速大合集,建议WIFI食用
Evolution的不断进化
EVO加速车内/外实拍,1分46秒处的奔驰宝宝郁闷了...建议WIFI食用
啥?我通篇都没提这家伙加速多快?
呵呵...
1000匹也是它,2000匹也是它,敢劈P1的也是它,咱就别聊这零点几秒了好伐?看今天的重点!Evolution
今天不聊历史,我们的编辑张宇实拍到了一辆E9↓
不过我还是想说一句,06年的车,十二年了,卖59万,还涨了15万?保值率对它来说...没毛用!其实卖多少钱不重要,真正的买主才不在乎。
有没有P1?过来比划下?我有点膨胀!
好啦,去看实拍吧,忍不住就带着点镇定剂↓↓↓
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