这台大众仅卖30万，空间干过汉兰达

前两天开了一下隔壁老王家的奔驰G级越野车，那澎湃的动力和傲人的高坐姿让我欲罢不能，这么多年才知道跟公交车司机平起平坐是什么感觉，从那一刻换辆大个的SUV在我脑海中萌生。无奈我只有30多万元，这个价格真的很尴尬，征服我身体的车却不能“说服”我的荷包，又想便宜又想大，当我认为不可能的时候，我突然发现了它，它就是上汽大众的途昂。

我国和美国人民有一点特别相像，就是什么东西都越大越好，大众集团发现了这个商机，为北美和中国用户开发出途昂这么一款SUV。我想了半天也没想到它直接竞品是谁，或许它真的开发出了一个新市场，中型SUV的价格配中大型SUV的身躯，这在老板姓眼中就等同于花小钱换来了气派和面子，不得不说这招挺奏效，可能看图片不明显，如果你见到实车你就会惊叹“大的不要脸”，身材已经超过了它大哥途锐。

车头使用的是大众家族最新的横贯式的设计，这样的好处就是视觉角度上看它很像一款硬派的SUV，但是你不要被它见棱见角的设计迷惑了，它只能算城市SUV。不过话说回来也没几个人去真正的越野，所以看着虎就OK，目的达到了。   

轮圈根据配置的不同分为三种尺寸，舒适版本车型配备的为18英寸轮圈；豪华版配备的是19英寸的轮圈；至尊版配备的是20英寸的轮圈，除了入门的18英寸显得略微小气了些，其余两个尺寸都显得力量感十足。

大灯也运用见棱见角的设计，全LED也诠释了旗舰车型的定位，视觉效果和功能性上都挑不出什么问题来，重要的是全LED大灯是全系标配，这对于大众车来说真的是很有诚意。

外观的种种细节使我特别想给它称之为最不像大众的大众车，但当我看到内饰后我才知道什么叫做啪啪打脸。内饰简直太大众了，根本不像外观上那么有特点，总是千篇一律，有点就是只要你开过高尔夫，就能轻车熟路的操作途昂的各项功能，用着很顺手。还有就是中低配置的车型内饰运用的是银色装饰条，而高配的车型运用的是木纹装饰，我个人还是比较喜欢银色的装饰条，可能跟我比较年轻有关系。

这家伙不光外观看着大，空间的实力也是不容忽视的，座椅采用2+3+2的7座版布局，其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒，来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后，后备厢的地板较为平整。途昂三排的空间表现都能令人满意，换言之，不夸张的说每排都能坐一个身高不低的朋友，可以放心它并不是一款“伪七座”的车。即使是7座状态下，途昂的后备厢仍有相当可观的装载能力，甚至可以和一些MPV车型媲美。我们之前实测7座状态下的后备厢进深为600mm，估摸你没概念，中型SUV的霸主汉兰达的后备厢进深仅为430mm，差距是不是比较明显。

途昂全系使用了三种动力总成，2.0T低功率发动机最大功率186马力、最大扭矩320N·m；2.0T高功率最大功率220马力、最大扭矩350N·m；6缸2.5T发动机最大功率299马力、最大扭矩500N·m。与之搭配的传动系统是代号为DQ500的 7速湿式双离合器变速箱。

推荐购买：330TSI 两驱豪华版/ 380TSI四驱豪华版

330TSI 两驱豪华版的官方指导价为33.89万元， 380TSI 四驱豪华版官方指导价格36.89万元。豪华版车型的配置已经算是非常丰富，相比入门的舒适版车型，它增加了19英寸的轮圈、全景大天窗、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、膝部气囊、胎压监测装置以及自动泊车等，都是一些比较实用的功能和配置，家用来说完全够用了，至于高低功率及四驱选择与否，还得看您自己。实用的第三排乘坐空间、丰富的配置以及还不算太贵的售价，原来这个价位只有汉兰达和锐界争夺这个霸主之位，现在多了一款途昂，多一种选择没什么不好，对吧。