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H6依旧第一，宝骏竟有两款车型上榜，买SUV就参考这个！
SUV在中国的火热是有目共睹的，市场上的SUV琳琅满目，到底选哪个着实让人头疼。这时候我觉得可以来参考一下销量，虽说市场上有“叫好不叫座”的车型，但那只是少数而且也不好判断，所以相对来讲还是多数消费者认可的“叫好又叫座”的车型更靠谱。所以5月份SUV销量排行榜各位了解一下。
说H6是销量霸主一点都不夸张，连续多年一直稳坐SUV销量排行榜第一名。不过今年2、3月份被宝骏510压制了两个月，随后的4月份H6重返第一。
有人说H6卖得好全靠红标、蓝标等众多不同配置造型的细分车型撑着，确实各种配置的H6用双手加双脚都数不过来，这很大程度上可以满足不同消费者的需求，对销量有积极影响。
还有就是H6推出的时间早，2010年就推出了，那时候我还是个单纯的初中生。在SUV市场火热起来的时候，它已经算是“老资格”了，这时候资格老也就成了一种口碑优势。
资格老并不代表一成不变，去年H6推出了换代车型，外观内饰均有升级，更加契合现在的审美，而且部分车型还加入了电子挡杆和全液晶仪表盘，提升了科技感。
动力上，目前在售的H6有1.5T和2.0T两种排量的发动机，传动上，换代车型均匹配7挡双离合变速箱，非换代车型除了7挡双离合变速箱之外，还有6挡手动变速箱可选。
途观（含途观L）出现在第二名的位置是比较意外的，因为第二名曾连续好几个月都是宝骏510的专属位置，不过考虑到途观曾经也是销量王者，所以排名第二也正常。
途观曾经可是威震四方的选手，加价提车足以体现出它的火爆，直到面临换代途观才有了优惠，妥妥的神车一枚。如今途观凭借着多年的口碑、大众的品牌和不错的优惠依旧为途观家族贡献着力量。
途观L在上市初期也有加价的情况，但持续时间没有途观长，如今途观L也有了不错的优惠，再加上更高的级别定位、更大的空间和传承的“德味”，销量好是正常的。
动力上，途观有1.4T+6DCT、1.8T+6AT两种动力组合；途观L采用了2.0T+7DCT的动力组合，2.0T发动机有高低功率可选。
宝骏510的实力相当强悍，去年2月份上市，3月份就杀进了销量排行榜前十，4月份挺入前三，之后它就是常驻前三甲的选手了。更厉害的是今年2、3月份，它仅凭借旗下的6款车型战胜了H6的红蓝大军，荣膺销量冠军。
定位精准是510成功的关键，时尚的外观内饰符合年轻消费者的审美，丰富的配置能够满足年轻人的需求，实惠的价格更是契合年轻消费者偏低的购车预算。这些综合作用使510达成了“爆款成就”。
动力上，宝骏510全系搭载一台1.5L发动机，传动上匹配6挡手动和5挡AMT变速箱。
虽然在博越之前，有关“最美中型车”博瑞的消息铺天盖地，但真正为吉利贡献销量的却是博越，它也连续很长时间都进入了销量榜前十，不过每月的位置不太固定。
博越依靠着扎实的做工用料，出众的驾乘感受以及丰富的配置在SUV市场站稳了脚跟并稳步发展着，在本月博越又推出了更符合年轻消费者审美的运动版车型，红黑、银黑、白黑三种配色方案更显动感。
动力上，博越有1.8T（高低功率）和2.0L两种排量的发动机，传动上有6MT和6AT两种变速箱。
定位中型SUV的昂科威一直是别克在华的销量担当，今年4、5月份昂科威的销量排名都在第五位，比今年第一季度提升不少。
昂科威卖得好首先离不开别克的品牌因素，档次感十足的外观内饰设计和丰富的配置也是加分项，还有重要一点就是昂科威指导价格21.99-31.99万，如果算上终端优惠，价格和合资紧凑型SUV有很高的重合度，这样分析昂科威就有些错位竞争的意思了。
动力上，昂科威有1.5T、2.0T两款发动机可选，传动上这两款发动机分别匹配7DCT、9AT变速箱。
传祺GS4也是老资格选手了，2015年上市不久就与哈弗H6、长安CS75形成鼎立之势。虽然后来众多新车型推出，市场竞争加剧，GS4很少进入销量榜前五，但它依旧在前十名之中，比那些彻底掉队的车型要强。
在本月中期改款的GS4上市了，外观更加精致，内饰也换了新款三辐方向盘、中控大屏也更加突出，还集成了腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航、语音交互等功能，更符合时代潮流。
动力上，中期改款的GS4有1.3T+5MT/7DCT、1.5T+6MT/6AT/7DCT，共5种动力组合可供选择。
530是宝骏在今年3月份推出的一款紧凑型SUV，4月份它就挤进了销量排行榜的前十，5月份上升到第七位。由此可见宝骏打造爆款的实力绝对一流。
530一上市就有高销量的原因首先离不开宝骏510、730等打下的庞大的市场基础，再配合高颜值、大空间、高配置、高性价比这些宝骏优势项目，热卖就不难理解了。此外，宝骏560的停产也在一定程度上为530带来了用户。
动力上，宝骏530有1.5T+6MT/6DCT、1.8L+5挡AMT共三种动力组合可选。
自从本田CR-V爆出机油乳化增多的问题之后，在一定程度上想买日系紧凑型SUV的用户，可能会更多的关注奇骏。
从上代奇骏开始至今，奇骏已在中国市场征战快十年了，多年稳扎稳打积攒的口碑显然对奇骏的销量起到了积极的作用。2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配上CVT变速箱，再加上终端优惠，使其成为了追求省心用户的良好选择。
受限于文章篇幅，后边的第九、十名我们来简单说下。第九名的荣威RX5凭借着智能互联优势在竞争激烈的市场中站稳了脚跟。第十名的本田XR-V依靠着优异的空间和小型SUV的价格优势也取得了不错的销量。
都说不要随波逐流，但在买车这件事情上，“随波逐流”不失为一个好选择。销量高的车型相对还是靠谱的，即便以后出了问题，由于车主众多，一般也会得到妥善解决。还有一点就是走量的车型后期维修保养也更方便，售后服务网点多，零配件也好找。
虽说销量排行榜前十名的车型每月的差别都不大，但如果把时间范围扩大，就会发现一些竞争力相对较弱的车型会被挤出前十名，所以销量排行榜会更新，能连续长时间上榜的车型都是极具竞争力的，所以销量可以作为购车的参考依据。
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