高速与大自然可以完美融合？这条在建高速公路的美正在慢慢显现

绥阳至正安高速公路也称遵 绥高速延长线，为《遵义骨架公路网规划》“五纵四横九联二环”中的第三纵，同时属于《贵州省高速公路网规划》中的第一联：遵义至绥阳高速往北延伸至道安高速连接路段。

全线植被混凝土边坡面积有18万平方米，目前已完成13万平方米

绥正高速项目起于绥阳县西侧（遵绥高速公路终点），经绥阳县旺草镇、温泉镇，止于正安县境内道安高速南坪互通。路线全长47公里，在旺草设一处服务区， 设计时速80公里，双向4车道，计划总投资61.32亿元。

据绥正高速项目业主办副主任黎志权介绍，项目全线有桥梁60座（其中特大桥两座，分别为旺草特大桥和芙蓉江特大桥）、 隧道8座。沿线设有南坪互通（连接道安高速）、温泉互通、旺草互通、绥阳互通四处互通式立交，温泉、旺草、绥阳三个互通连接的分别是温泉、旺草、绥阳三个收费站。

位于绥阳与正安两地交界处的芙蓉江特大桥，全长960米，宽24.5米，高113.5米，大桥最大跨度180米，是整个项目的控制性工程，也是整个施工中最大的一个难点。目前大桥下部构造已全部完成，正在施工上部构造。“只要芙蓉江特大桥一完工，绥正高速全线就贯通了。”黎志权表示。

昨日，遵义晚报记者跟随绥正高速项目业主办工作人员来到在建的绥正高速上。与工作人员驱车在路上行驶了大约10公里，记者发现这段路上没有水泥边坡，到处都是植被、灌木丛，公路似乎依照山的走向而建，被群山包围，开山挖石的痕迹几乎看不到，沿途的视觉效果非常不错。

黎志权告诉记者，这一现象正是绥正高速建设的一大亮点，道路稳定的石质边坡采用植被 混凝土护坡绿化技术。此项技术简单来说，就是将四季的花种及灌木种子按比例与泥土、混凝土搅拌均匀，喷洒在稳定的石质边坡上，待植被混凝土经过两到三年的植被置换，最后形成灌木，变成记者看到的样子。因为此项技术的运用，让绥正高速沿线保持了良好生态，打造成全省首条全生态环保公路。全线植被混凝土边坡面积有18万平方米，目前已完成13万平方米。

据了解，截至6月中旬，绥正高速全线8座隧道已通7座，仅剩温泉隧道未贯通，预计9月贯通。10月底，绥正高速绥阳至温泉路段将贯通，通车路段长35公里，剩下温泉至南坪互通的12公里路段在明年5月通车。通车后，从遵义出发可直接走遵绥高速，到达绥阳后，经绥正高速到达南坪互通，从南坪互通上道安高速行驶37公里就能到达正安，全程约114公里均是高速。