继6款SUV之后，大众再推轿车“王炸”，简直“丧心病狂”！

宝来是征战市场多年的老将，经过几次更新迭代，创造了庞大的销量，积攒了用户口碑。全新宝来基于MQB-A1平台打造，颜值、尺寸均有明显的提升。其指导价格区间为11.28-15.98万元。

全新宝来延续了老款车型“一条杠”的中网，并且中网与LED日行灯相连，使前脸看起来更扁平。楔形雾灯配合贯通式设计的前包围，更显运动。

侧面来看，全新宝来延续了老款车型锐利的腰线设计，前翼子板上还有银色装饰与腰线相连，整体风格更加动感。

车身尺寸上，其长宽高分别为4663/1815/1473mm，轴距为2688mm，比老款车型有了全方位的提升。

尾部线条丰富，层次感极强。上方凸显的“小鸭尾”、扁平的尾灯、双边共两出排气装饰进一步增强了运动属性。

内饰设计新鲜感并不强，多媒体控制区域采用了偏向驾驶员的设计，大面积钢琴漆饰板+银色拉丝饰条提升了档次感。

配置上，顶配车型配有8英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife手机互联、倒车影像等功能，此外LED头灯、双区自动空调、座椅加热、电子手刹、自动驻车、自动启停、经济模式等功能也有配备。

动力上，全新宝来提供1.5L以及1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力。传动上会提供5速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。

朗逸虽然没有宝来的“资历”，但是朗逸车系的销量是十分出色的。过去十年中，平均每个月卖出近3万台。上个月同样采用MQB平台的全新朗逸上市，其指导价格为11.59-16.29万元。

全新朗逸的中网面积更大且采用了多条横向镀铬条装饰，搭配扁平的头灯和贯通式前包围，同样很显宽。此外，相比全新宝来，全新朗逸的前脸设计更偏大气沉稳。

侧面车身比例协调流畅，线条平直硬朗，前翼子板处同样有镀铬装饰点缀，比老款车型更有高级感。

车身尺寸上，其长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，和全新宝来处于同一水平。

全新朗逸的车尾简洁，档次感不错。较多的横向线条增加了层次感，排气采用了隐藏式布局。

全新朗逸的内饰同样“德味”十足，扁平的设计使中控台很显宽大，渐变拉丝风格的饰板提升了内饰的档次感。

配置方面，顶配的全新朗逸和全新宝来的配置表现不相上下，前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、中控大屏、导航、手机互联、LED头灯、前排座椅加热、温度分区控制等均有配备。

动力上，全新朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力。传动上匹配5挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合变速箱。

朗逸和宝来本就是销量排行榜名列前茅的选手，如今换用了MQB平台、设计更具美感、配置也提升，竞争对手们要想更好的办法应对了。

至于全新朗逸和全新宝来怎么选？我觉得年轻消费者可以考虑全新宝来，成熟消费者可以考虑全新朗逸，这两个车的三大件和配置表现基本差不多，所以从外观、内饰设计考虑就好。

预计8月份上市

国产全新一代CC延续了海外Arteon的造型设计，与大众家族设计和而不同的设计理念使全新CC和初代CC一样的夺人眼球。

全新CC采用了和初代车型一致的U形前脸，中网内部采用了多条横向镀铬装饰，并且镀铬装饰还与转向灯、LED日行灯相连接。再配合上锐利的头灯和引擎盖隆起的线条，使前脸动感又不失力量感。

侧面设计简洁流畅，银色的外后视镜、溜背造型、后备厢的小鸭尾，这些赋予了CC动感时尚的视觉效果。

车身尺寸上，全新CC长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm，比上代车型全方位增加。

尾灯和双边共两出排气均采用了扁平的设计，整个尾部设计比较饱满立体、有层次感。

全新CC的内饰设计就没有外观那么惊艳了，如果你对迈腾的内饰很熟悉，那么你对全新CC的内饰就不会感到陌生。区别只是全新CC采用了碳纤维饰板来彰显运动感。

配置上，实拍车型配有全液晶仪表盘、带手势控制的多媒体系统、丹拿音响、三区自动空调、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、电动天窗等配置。

动力上，全新CC有望搭载两种不同调校的2.0T发动机。高功率版最大功率为220马力、低功率版最大功率为186马力。

在CC所处的细分市场之中，几乎没有和它对标的车型。虽说在20-30万这个价格区间内有君威GS、思铂睿Si等运动中型车，但在CC无框车门的吸引下，相信不少消费者会考虑CC。如果CC能够换上一套和外观相契合的内饰的话，会更有吸引力。

有望8月底下线

从申报图来看，全新帕萨特采用了大众最新的家族设计，中网与头灯的造型布局和全新朗逸近似，前包围造型更加动感立体。尾灯采用了扁平式设计，尾灯中间的“PASSAT”字样显然汲取了大众辉昂的设计理念。

根据申报信息，全新帕萨特将配备LED头灯、全景天窗、全景影像等功能。车身尺寸上，其长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm。除了高度降低，其它参数均优于现款车型。

动力上，全新帕萨特将搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为150马力、220马力、186马力。

全新帕萨特更偏时尚的外观，应该会吸引不少年轻消费者的关注。不过和更具运动范儿的八代凯美瑞、十代雅阁以及未来的全新天籁相比，全新帕萨特还是相对偏保守。今后它们之中谁将会是销量王者，让我们拭目以待。

从大众品牌SUV之夜一连发布6款SUV，可以看出大众集团已经意识到其在华布局的SUV车型较少，就在大家以为大众今年会将中国市场的重心放在SUV车型上时，它又接连推出了全新朗逸、全新宝来、全新CC和全新帕萨特（尚未正式亮相），表明它将SUV、轿车两手抓，二者协同发展。

那么问题来了，大众为什么会在中国蓬勃发展？我猜较早与上汽、一汽合资并布局中国市场是其中非常重要的原因。