不服不行！中国最畅销的SUV又出新款，品质比肩进口豪车

紧凑型SUV市场向来是国内厂家的必争之地，不久前，长安CS75和传祺GS4相继完成了中期改款，目标就是朝着哈弗H6常年稳居的销量冠军宝座。作为常年的销量霸主，哈弗H6在前段时间也上市了两款全新车型应战。假设紧凑型SUV市场是一场足球比赛的话，那么哈弗H6是如何通过自己的防守与进攻来巩固自身的地位？

全新哈弗H6超豪型的动力总成是长城自主研发的1.5GDIT+7DCT。发动机采用了CVVL连续可变气门升程技术，最大功率为124kW，在1400rpm便能爆发出285Nm的峰值扭矩，对于一款国产SUV而言，这个1.5GDIT发动机在动力参数上着实有些亮眼。

变速箱采用的是长城自主研发7速湿式双离合变速箱，这也是中国品牌首款量产7挡湿式双离合变速器。实际驾驶过程中，能够感觉到这台变速箱的升挡设定与一般的DCT变速箱有些不同，加速时升挡略微滞后，这样的设定虽然在经济性上有一定让步，但是换来了变速箱换挡的平顺度，这也与实际感受是一致的：其平顺程度要优于不少同级车型。作为家用SUV，这样的调校逻辑也是可以理解的。

全新哈弗H6超豪型具有三种驾驶模式“NOR”标准模式、“ECO”经济模式和“SPORT”运动模式，在ECO经济模式之下，发动机的转速在1800转左右即可完成升挡，并且保持了同样的平顺度，其他模式之下的转速较高，并且发动机噪音也比较明显。因此个人建议，在平时用车的情况之下，使用ECO模式的体验会更好。

值得一说的是，全新哈弗H6的发动机还获得过“中国心”中国十佳发动机，变速箱的平顺程度也是可以满足绝对绝大部分消费者家用的需求。因此全新哈弗H6超豪型只需继续沿用现款车型的动力总成，便可在紧凑型SUV市场的竞争中“守住”自己的优势。当然了，单单依靠防守当然是无法取胜，哈弗H6还在外观上主动出击。

全新哈弗H6超豪型的蓝标版本在前脸上换装了面积更大的进气格栅，且镀铬装饰条数量由三条增加为五条。新车前保险杠处的通风口更换为网状设计，突显新车运动感。

全新哈弗H6超豪型红标版外观在原有的基础上，针对雾灯区域装饰调整，更重要的是，新款车型的大灯光源也更换为LED光源，照明效果更出众，也保证了夜间行车更安全。

内饰的设计与现款全新哈弗H6基本保持一致，依旧采用不对称的中控设计，在同级别车型里显得比较个性，也更能掳掠年轻人的心。虽然内饰设计没有什么变化，但是内在的配置才是全新哈弗H6超豪型的关键，也就是哈弗H6进攻的第二招——配置升级。

配置一向是国产车的优势，全新哈弗H6超豪型不仅在配置上主动出击，而且打的还是“组合拳”——驾驶辅助配置与舒适性配置。驾驶辅助配置方面在原有的博世第九代ESP车身稳定系统上增加了半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统。

此前在哈弗举行的试驾活动中，半自动泊车系统与360°环视系统给笔者留下比较深刻的印象。所谓的半自动泊车系统意思就是转向交给泊车系统，驾驶员只需要控制速度和挡位的切换，全新哈弗H6超豪型的半自动泊车系统在寻找车位和停车入库的速度都能够让人满意，实用性比较高。

为了让媒体更好体验到360°环视系统的效果，当时厂商特意安排了“盲驾”环节，也就是遮住前挡风玻璃和前车窗，仅依靠360°环视系统的显示屏来通过设定的路线。全新哈弗H6超豪型的360°环视系统图像显示效果比较清晰实用，最终笔者也是没有碰倒一个雪糕筒就完成了测试。

在舒适性配置方面，在原有的无钥匙进入+一键启动、9寸彩色液晶显示屏等基础上，新增了副驾驶员座椅4方向电动可调、前排座椅电加热、后排USB充电口2个、PM2.5滤芯粉尘过滤器、语音识别功能、4中音+4高音+1中置+1重低音+独立功放等配置，乘车舒适性与性价比都有了提升。

总结：可以看得出来，哈弗H6虽然长居紧凑型SUV销量冠军宝座，但是并没有固步自封，在动力总成自主研发上不断投入，努力掌握核心技术；在配置上提升竞争；在设计上迎合时代的审美。可见对于自己的优势和市场的变化认识很清晰，保留自己原有优势的同时针对市场变化能够做出及时到位的调整。还是那句话，最可怕的事莫过于优秀的人还在不断的努力，可见，在全新哈弗H6超豪型的助力下，哈弗H6的未来市场表现更是不容小觑，值得我们持续关注。