销量高就一定是好车？不这么选小心买完就后悔

常常会在后台收到朋友们留言，“教授教授，X道对比汉X达哪个好”、“我预算10万，准备今年结婚，买宾X还是迈巴X好？”之类的提问，尽管大多数留言教授都还是会尽可能地回复，但这不禁引发我一个思考，评判一款新车，它应该是基于怎样的基准去考量？是单一的大空间？高配置、养眼的设计，还是以上什么都没有但唯独开起来让人舒心愉悦的车呢？

你认为的好车应该是怎样的？

从男生的视角来讲，车和漂亮小姐姐都是一生最爱的东西，市场上有这么多不同种类的车型，每一款都有属于自己独特的性格，如果单纯地以销量好的车型来区分好车，那仍旧购买销量差车型的车主岂不就是不懂车喽？显然这样的逻辑是不对的。就像有的女生爱撒娇爱生气，表面娇滴滴的，有的男生就爱这一口；而有的男生则喜欢高挑大体有气质类型的，所以永远处在最合适的状态下，相处就会舒心愉悦，购车也是如此。

之所以有些车型每回月销量高而稳，是因为全天下男生对于娶老婆都有一致认同的观点——就要贤惠善良的，因此像轩逸、朗逸、英朗这些过日子家用车就上来了，而依旧对昂克赛拉情有独钟的车主还是少数，也就是少数人的“郎才女貌”。道理就在这，对于好车的评判，首要条件应该到了门店看看，这款车型到底适不适合自己的生活场景。

而在准备到店了解之前，你会向透过像“玩车教授”小程序这样的垂直车型库来了解车型信息吧，在这当中就会发现到许多信息，例如某某车型在同级中拥有无比巨大的空间、同级最多的配置、甚至是终端门店优惠幅度巨大，在看似性价比很高的情况下，可能没经受住销售的花言巧语就下订了，这是一部分消费者购车常态。表面看上去没什么问题，哪家实惠买哪家，是人都会挑选性价比高的东西。

但汽车作为大宗商品，使用率是极高的一件商品，如果将“同价位大空间+同价位最高优惠=性价比”这条简单的公式带入实际购车中，就能买得到好车吗？而这也是本次咱们要解决的第二个观点，此观点是教授极为不认同的事情。

所以这里头，咱们需要借助于几个场景来把事情搞清楚。

一姐是一名独立的白领阶层，从事房地产客服工作，因工作性质决定，每周都需要常到周边多个城市进行培训、统筹等工作。因此这里头就有三个关键词：女性、通勤，以及潜在需求：好开、易维护。对于女生而言，汽车就可能是纯代步出行的交通工具，并不会像男生一样对汽车投入较多的时间，且加上常需要到周边城市通勤，说明对车子的行驶品质也是有一定要求，同时也希望车子是好养的。而在这类情况下，假如你的预算是落地10万内，那教授会推荐你考虑丰田致炫、雪佛兰科沃兹这类行驶品质并不差又带有自动挡的车型。

反之，如果一姐当初犹豫不决，听从了隔壁老王选择了“同级最大空间+同级最高配置”，但行驶品质慌了一批的车型，那么对于小丽来讲，开车反而会成为了负担，并不会是一件愉悦的体验。对于车主本身而言，买车是为了愉悦自己，你自己需要什么，就应该买什么给自己，这个过程中不仅会得到舒服的体验，且也会增进生活的幸福程度，而这就是购车的初衷。

如何来理解到位呢？我们继续来举例子，某一天教授的老板——姚总，给教授安排了一个任务，给20万让教授买一辆合适坐人的接待车，用以通勤于机场、酒店之间。但居然才给了20万元，那肯定是买不了埃尔法和奔驰S级了，只能考虑车子的行驶舒适性和座椅是否符合人体工程学了，所以教授只能拉上前台小仪一块去4S店试驾，让教授躺在后排逐个逐个体验20万元级别的MPV里，哪些车坐得舒服了，从而来根据自己的判断，选择合适的车型，这才是科学的购车方法。但要注意，即使是这个需求，教授也没有将空间放在很高的位置，因为实际体验进去，空间只是其中一部分，并不是最重要的内容。

试想，此前华晨想进军高端MPV市场，开发出了“华颂7”车型，还用上宝马2.0T发动机，配置直指别克GL8，但你在机场见过它的身影吗？相反别克GL8中配走量的车型，配置并算不上丰富，但它给你的乘坐体验绝对是能让你达到舒心愉悦的级别，而这就是体验的最好诠释。

像教授这种较为保守的人群，挑选新车时在意的可能并不是最新的技术，最新平台或者科技等，即使是像上一代凯美瑞这样技术老旧的车型，教授也是喜欢的，毕竟开起来平顺、坐起来也舒服。而近两年随着移动互联网深入渗透到了汽车研发端，造车新势力的强势涌入，加上信息爆炸时代，意志不够坚定的厂商也很难会用心在细节方面下足功夫了，反正一般消费者看不到，给你一个大空间，一堆高配置，同级再优惠两万，销量就上来了。无论如何，教授都还是认为，好的使用体验才等于一款好车，不受销量以及其他主观因素所影响。

所以，你认为的好车应该是怎样的呢？