这场超级盛典，登上《新闻联播》 录制现场全场起立鼓掌，热泪盈眶...

在新中国大地上，是他们点燃了造出汽车的雄心；他们有一个共同的梦想，就是助力中国汽车产业发展；他们每一个人都在各自的岗位上，为中国汽车能够冲出中国市场付出着自己的青春。

1978年到2018年，从年产14万辆到年产近3000万辆，在中国汽车人物们的一次次争取中，中国汽车行业已经变成中国经济发展不可或缺的重要支柱行业。

祁玉民：取得成绩得益于这个伟大的时代

华晨汽车集团控股有限公司董事长 祁玉民 ：曾临危受命，短短数月由外行人变成内行人，与全球顶尖品牌并肩合作，把国际豪门精髓带回中国，十三年始终坚持自主。他曾说还要再在汽车行业奋斗二十三年，在现场，他回应了这个问题，他说不可能再干二十三年，那是开玩笑的一句话。华晨如果有一点点进步和贡献的话，其实完全得益于这个伟大的时代、伟大的祖国、伟大的人民和伟大的汽车人。“和老一代汽车人比，其实我是工作时间最长，贡献最小的门外汉。曾庆洪40年，徐和谊16年，我是12.5年。他们两位的奖是叫奖励，我的奖也叫奖励就受之有愧了。我会以此来鞭策自己，在今后的工作中不怕苦、不怕累、不怕险、不怕难，高举改革创新的大旗，砥砺前行，为中国汽车工业、民族品牌的高质量发展做贡献。”

徐和谊：上了高速路就要勇往直前！

北京汽车集团有限公司董事长、党委书记 徐和谊： 半路出家，从公务员转身下海，他在重压之下，让企业起死回生，激活了首都工业名片。他从萨博手里买来汽车知识产权，从奔驰手中拿回合资话语权，又在新能源领域大放异彩。用十六年吸收全球资源，打造中国品牌。徐和谊认为，汽车行业上了高速路，就要勇往直前。“中国汽车行业取得的成绩，都来自于四十年的改革开放。这四十年，整个行业也好，北汽也好，由小到大。展望未来的四十年，我们这代人和未来的几代汽车人，肩负的任务更艰巨，责任更大，使命更光荣，将改革进行到底。”

曾庆洪：作为一名中国汽车人感到自豪！

广州汽车集团股份有限公司董事长、党委书记 曾庆洪：曾与法国合资到与日本合资，开启中国合资品牌新篇章。从年产不足一万量，到年产两百万辆，书写了产业传奇。他说，作为一位汽车人，看着中国汽车发展了四十年，感到自豪，中国汽车在改革开放的四十年中能够高速地发展，取决于改革开放的好政策。“我们一定会不忘初心，牢记使命，为建设汽车强国而努力。”

尹同跃：能摸着石头过河因为老一辈汽车人带来的中国汽车人精神

奇瑞汽车股份有限公司董事长、党委书记 尹同跃：带领中国汽车走出自主品牌的先锋队长之一，在汽车行业奋斗了二十年，他能够成功摸着石头过河的秘诀是什么？对此，他回答，其实能够摸着石头的动力，来自于老一辈汽车人带来的正能量和中国汽车人精神。“我们瞄准把中国汽车工业大国变成世界品牌强国、汽车技术创新强国、汽车出口强国。”

魏建军：汽车产业正面临一场前所未有的变革

二十年前，长城汽车股份有限公司董事长 魏建军 以皮卡车“杀入”汽车市场，十五年前，他又用企业家的雄心和会计师的精心在市场涨潮时赶上了中国SUV发展的节奏，一手缔造了中国SUV传奇。魏建军告诉我们，其实传统汽车发展到今天，确实也要遇到一场前所未有的变革，也就是汽车的电动化、智能化、网联化、共享化，这将是汽车产业的变革，也会是给消费者、给社会带来不同体验的变革。“所以，可能我们每一个公司干的品类不相同，不管是轿车还是商用车、卡车，任何车辆都会进入清洁能源或是智能汽车、网联汽车、共享汽车的时代。”

李书福：要让中国汽车跑遍全世界，不是全世界的汽车跑遍全中国

被称为敢想敢干的中国汽车界“疯子”的 浙江吉利控股集团有限公司董事长 李书福 进入汽车这个领域到现在20年了，在这个领域这么多年是靠国家的好政策、全体员工的不懈努力，也靠在座老前辈的帮助、支持，一点一滴发展起来。“而汽车行业是一个机遇与挑战并存的行业，其实现在我们压力很大，我认为现在的挑战和风险比以前就更大了，压力就更大了。我们也正在研究如何应对眼前的这些局面，无论是传统汽车公司还是现在新造车的企业，都会面临一个共同的挑战，就是汽车正在发生一场巨大的变革，这一场变革将会给这个行业带来什么样的改变，现在都不知道。当然我们吉利人有一个共同的追求，就是说要让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国，这就是我们的美丽追求。”

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