随着世界杯的火热开赛,伴随着这个四年一度的狂欢节,不知不觉进入7月,世界杯也即将揭晓属于他们的“金球奖”,在汽车领域谁会是“优秀球星”呢?上半年已过,近几日各车企都在公布半年成绩单,持续领跑的比亚迪当然也没有令人失望。尽管面对国家政策切换、新车结构调整等诸多变数,但比亚迪依然在保持前进。2018年比亚迪1-6月累销220883辆,同比增长21%。其中,新能源车持续领跑,累计产销突破36万辆,宋MAX突破10万销量,引领燃油车持续走强,宋家族总销量也逼近40万。
新格局--源于产品迭代焕新生
新能源车:力压对手,持续领跑
比亚迪没有停止过努力,销量如期爆发。2018年1-6月比亚迪新能源车累销71270辆,同比暴增106%,成为国内首个新能源车产销规模超过36万辆的车企,完成2018年20万辆销售目标的35.6%。
全新一代唐上市仅一周订单即超15000辆,秦也成为国内首款累销突破10万辆的PHEV插混车型,宋家族冲击40万辆。其中,EV品类成为比亚迪新能源汽车销量新的增长点,累计销量达到了23,840辆,同比增长49%,作为比亚迪EV产品序列当中的全新产品,比亚迪元 EV360也在上市同期达到热销水平,6月单月销量就已经达到2,018辆,累计订单超过20,000辆。
不可否认,2018年必定是比亚迪“王朝”系列车型集中爆发的元年,除了已经开售的宋 EV400、秦 EV450、元 EV360和全新一代唐 DM外,未来还将推出宋MAX DM、换装Dragon Face设计语言的宋和元两款SUV车型的DM版本。此外,拥有500km NEDC续航能力的全新一代唐 EV也将于今年12月正式投放市场。
燃油车:强势回归主流阵营,表现喜人
虽然2018年将是新能源汽车集中爆发的一年,但就目前汽车市场状况来看,传统燃油车还将“服役”很长时间。
10万级MPV"八冠王"宋MAX表现强势,累销突破10万辆,引领比亚迪燃油车强势回归主流阵营,也助力宋家族累销冲刺40万辆,成为"最具增长潜力的主流家用车系"。
宋MAX不仅颠覆比亚迪燃油车传统印象,更颠覆中国MPV市场传统格局,开创高品质家用车新蓝海。宋MAX成功盘活了不温不火的整个MPV市场。从宋MAX开始,那道品牌“天花板”正在瓦解,中国消费者不再“迷信”合资品牌。
对于比亚迪汽车而言,新能源汽车是其优势所在,但在传统燃油车依然“有利可图”的情况下,比亚迪汽车已经做到二者之间的平衡,实现健康发展。2018年比亚迪燃油车销量目标为40万辆,下半年继续看比亚迪燃油车强势领跑。
作为新出行变革的引领者 技术驱动共享新生态
作为新出行变革的引领者,比亚迪除了为产品矩阵注入“新血液”,更以“共享”、“开放”的造车思维立于行业之先,7月6日笔者有幸去深圳见证了比亚迪汽车与长安汽车在深圳签署战略合作协议,双方联合开展新能源汽车动力电池业务。除此之外,比亚迪与百度、佛吉亚的合作也是最好的体现。
另外,在技术方面比亚迪也从未停止过钻研的脚步。例如推出"e平台",比亚迪将与全球同行共享"e平台",加速推动全面电动化时代的到来。比亚迪最新发布的DiLink智能网联系统,赋予汽车"智能大脑"。
总结:比亚迪正在为全面重塑行业格局和人类出行方式而努力着,销量稳步提升、战略布局日益明晰。以“新设计、新科技、新能源”等为特征的新一代王朝车型陆续推出:宋MAX加推6座版,全新一代唐、元EV360等成为新增长点,打开新局面的比亚迪正加速冲刺中,王朝迭代,向新而行,期待比亚迪下半年的持续爆发。
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