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死磕新朗逸!10万多的合资品牌轿车,除了性价比还能拼什么?

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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07-12

遥想在十几年前,国内家用车刚开始普及的时候,三厢轿车无疑是绝对的主流选择。那时候谁家要是有辆“老三样”,那真是无比风光的一件事情。不过眼下,随着汽车价格的大幅下探,买一台为既可以遮风挡雨、又能休闲代步的私家车已经不是什么难事。这其中,10万元价位的合资紧凑型轿车依然是众多家庭购车的首选。今天,小编就为大家推荐其中3款“走量”小天王,它们不仅省油又好开,关键还“有里又有面儿”。


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◆推荐车型:2018款 15T 双离合进取型(11.99万元)

◆一句话点评:一台全方位迎合国人需求的美国车,别克品牌的走量小天王!

新款英朗于去年10月份正式上市,作为中期改款车型,18款英朗全系共6款车型,其中4款车型搭载1.0T三缸发动机,其余2款搭载1.3T三缸发动机。除了动力系统以外,新车在外观上也有所进化,采用了别克家族最新的飞翼式前进气格栅,前格栅的镀铬饰条与大灯组融为一体,具有很高的辨识度,延续了英朗车系以时尚运动为主打的整体风格。

英朗的侧面线条看上去饱满大气,视觉上看依旧是一款典型的三厢轿车,不过妖娆的两段式腰线与流畅的车顶轮廓赋予了它显著的时尚特质。车身尺寸方面,英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,总体来看处于同级中游水准。

尾部造型上,更多的线条勾勒让英朗的车尾部看起来更加饱满有立体感,同时在尾灯造型方面融入了镀铬条装饰并采用了LED光源,看起来更显质感。

在内饰方面,英朗采用的依旧是别克标志性的360°环绕式设计,并引入了“漂浮”式设计理念,流畅的线条符合消费者的审美。在配置上,英朗采用了传统的机械仪表设计,并在中间配有彩色的行车电脑显示屏。

多功能方向盘、发动机启停系统、胎压监测、日间行车灯、后排空调出风口都是全系标配,这在此级别车型中不算多见。从整体配置上看,英朗还是很显诚意的。

作为顶配的18T自动旗舰型还囊括了无钥匙启动、并线辅助、电动座椅调节、倒车影像、7英寸大屏等诸多配置组合。别克家族主打的eConnect互联技术也没有缺席,可以说在配置上,别克对于中国消费者的需求拿捏的很到位。

在动力总成上,18款英朗采用1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机取代了之前的1.4T和1.5L发动机,其中1.0T发动机最大功率125马力,传动匹配手动或双离合变速箱;1.3T发动机最大功率为163马力,传动匹配6速手自一体变速箱。悬架结构上,英朗采用了前麦弗逊/后多连杆的组合,整体的舒适性表现挺不错,是非常称职的家用车调校。

在这里要表扬一下英朗1.3T与6AT的这套动力组合,不可否认小排量三缸发动机越来越成为未来燃油车发展的一个趋势。采用这套动力总成的英朗不仅拥有更低的排量、更好的燃效与经济性,而且从实际测试成绩上看,英朗18T车型8.14秒的0-100km/h加速成绩确实非常出色,已经完全可以匹敌很多采用1.4T四缸发动机的对手了。


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◆推荐车型:2018款 1.2T S-CVT GL智享版(12.28万)

◆一句话点评:日系品牌家用车的典范,经济实用的风格与省油耐用的口碑让卡罗拉畅销全球。

卡罗拉一直都是家用车的典范,经济实用的风格与省油耐用的口碑让它受到市场欢迎。今年3月份卡罗拉推出了2018款车型,在丰富了现有产品线的同时,整体配置也有所升级,进一步提升了竞争力。

作为一款年度改款车型,新款卡罗拉在外观方面变化不够明显,基本沿用了老款车型的设计风格,只是在细节和配置方面进行调整。新车采用了丰田全新的家族式设计语言,细长的大灯组与中网相连,前保险杠下部的横幅式进气格栅从中部延伸至两侧雾灯处,整体看起来很有攻击性。

相比之下,新车侧面则无明显变化,尾部的整体造型相对简洁,两侧多边形尾灯组被一条银色的宽幅镀铬饰条相连接,看起来与前脸造型遥相呼应。

内饰方面,新车也与老款车型基本保持一致,采用了全黑的内饰配色,并配以银灰色哑光镀铬饰条进行点缀,看起来十分低调有质感。

此外,新车还搭载了三辐式多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏、一键启动、定速巡航等配置。

动力方面,18款卡罗拉共推出搭载2种动力的3款车型,其中传统燃油版车型采用的是1.2T涡轮增压发动机,最大输出功率为116马力,传动系统匹配可模拟8速的CVT变速箱;双擎车型的综合最大功率为136马力(其中1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机最大功率为99马力,电动机最大功率72马力),传动系统与发动机匹配的是E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱。


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◆推荐车型:2018款 1.5L 自动风尚版(12.79万)

◆一句话点评:十年间在中国市场卖出了超过350万台!朗逸,就是这么无敌......

 朗逸车系在过去十年间卖出了超过350万台,算一下平均每个月就有将近3万台的销量,这个销量成绩哪怕放眼全球市场,也是一个很了不起的成绩,何况这还是一台专门针对中国市场研发的“特供车”。在2018年5月25日,全新一代朗逸正式上市,售价11.59-16.29万元!看来这一次,采用了全新MQB平台的新朗逸又要大开杀戒了。

从外观上看,新一代朗逸实现了一次彻底进化,一改现款车型有棱有角的设计,从前45°来看车头变得更加圆润。大嘴造型符合国人对“面子”的认知,同时直来直去的线条也很稳重耐看。

大灯的一体化布局在即将推出的全新CC和途锐上都能见到,可以说新一代朗逸的前脸设计将大众的设计理念和中国消费者的需求完美的融合,消费者需要看着更具高级感的轿车,这点全新朗逸超额完成了目标。

车身侧面,从前大灯一直延续至尾灯的腰线是新一代朗逸的亮点,这也让新车看起来很有一丝奥迪A6的行政范儿。然而新一代朗逸的高低配车型间的区别也是显而易见的,比如翼子板和门把手上的镀铬饰条被取消了,所以车身侧面看起来多少有点简单。

新一代朗逸在尾部造型上有了突破,新车采用了短尾的设计,后悬的长度有所减少,车顶线条的下坠点也比较靠后,所以整车看起来显得年轻了许多,同时也保证了后排的乘坐空间。此外,新车的尾灯采用了全LED光源,不同点在于1.5L车型并没有对灯腔做熏黑的效果,其他则并无明显区别。

新一代朗逸的内饰虽然没有啥创新设计,但从细节中还是加入了不少自身特点。比如渐变拉丝风格饰板就是不错的尝试,配合着向两侧收缩的中控台造型,内饰整体的风格年轻了不少。

在配置上,新一代朗逸增加了方向盘四向调节功能,并且全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能。

此外,多功能方向盘、六个安全气囊、四门一键升降等主流配置应有尽有,天窗的尺寸也明显增大,8英寸多媒体屏幕大小适中,并且配上了CarPlay手机映射功能,实用性也很棒。

动力总成部分,在更换了MQB平台之后,全新朗逸不仅车身轻量化,动力系统也进行了改变。全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机,功率提升了4千瓦,峰值扭矩降低了5牛·米。

1.4T发动机保留了280TSI车型,参数与老款保持一致。与1.5L发动机搭配的是5速手动和6速自动变速箱,与1.4T车型搭配的是7速双离合变速箱。目前,全新一代朗逸只有这两个排量发动机,取消了之前的1.2T车型。

悬架方面,全新一代朗逸与老款车型结构相同,采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这套组合配合在全新朗逸上与它的定位比较相符。

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