中国最火、最保值7座车之一，新款性价比更高！

作为一款中型MPV，奥德赛一直本本分分做自己，凭借着优良的品质与不俗的舒适性，赢得了不低的市场口碑。自从2014年上市至今，第五代奥德赛只经历了2017款的配置增加这一次小改变，外观方面来看或多或少有些审美疲劳。7月15日，奥德赛即将迎来中期改款车型的上市，接下来通过实拍来了解一下。

外观方面，新款奥德赛依旧是沿用“Solid Streamline”设计风格，在外观轮廓保持原样的基础上，在细节上加以优化，总体观感显得更为精致。

车头方面改动较大，LOGO处粗壮的饰条从银色变成灰色，中网镀铬饰条从2根增加至3根，而下保险杠则更改为X型，雾灯区域由原先的长条形修整为五边形，改款后整体视觉效果焕然一新，更具动感。但在这里嘀咕一下，这个前脸有股飞度的感觉。

车身尺寸新款奥德赛与旧款的差别不大，长宽高分别为4845/1802/1697mm，相对于旧款，新款在宽度减少了3mm、高度增加2mm，而轴距保持不变，依旧保持在2900mm。

车尾方向看，新款奥德赛变化并不大，最明显的区别就是将车牌位上方的Odyssey标识取消，改动到后尾门的右下角。侧面立体浮雕式的双腰线依旧简洁耐看，近乎垂直的尾部保证了车内空间的最大化，而光纤LED尾灯具有很强的辨识度。

新款奥德赛更换了一套全新的多幅式轮圈，在视觉效果上显得更加典雅大方，轮胎采用以舒适为需求的普利司通Turanza泰然者ER33系列，具体尺寸为215/55 R17。

新款奥德赛在内饰样式上改变并不大，基本维持了现款的设计，带着浓郁的MPV风格，厚实而有档次。

仪表盘是新款奥德赛内饰一大改变的地方，从之前的单色屏幕更改为彩色屏幕。

中控屏幕改动为内嵌式，支持蓝牙、USB连接、手机互联、高德地图导航等功能，同时实拍车型支持360度全景影像。

座椅采用皮质包裹，软硬适中，舒适度是不错的，新款奥德赛第二排独立座椅更改为与艾力绅相同的款式，支持电动调节与座椅加热，同时还对前排座椅扶手进行优化升级，增大面积的同时还可支持折叠。

空调系统则可分区控制，调节面板采用触摸按键设计，虽说科技感十足，但实际操作需要适应下。

安全配备上，新款奥德赛在原有的基础上增配了车道保持系统。

作为一款中型MPV，奥德赛在内部空间上市不会让人失望的，第二排新款座椅宽大舒适，且有多样化的调节方式，商务接待完全可以胜任，中央地板完全平坦，但过道宽度稍窄。

第三排空间亦有不错的表现，第二排座椅调节至正常坐姿位置后，第三排的膝部与头部空间也都有不小的余量，日常居家抑或长途出行坐乘是没问题的。除此以外，新款奥德赛还增加了一块天窗，大大提高了后排的采光率。

新款奥德赛在前排扶手下端增加了储物箱，其他的小型储物空间在该有的地方都有了，足够满足日常使用需求。

后备厢空间很大，无需多说，正常状态下已经可以放下两三个旅行箱，而第三排收起与第二排前推后载物空间更加充足，有种想试试用奥德赛来拉货的冲动。这里还要再提一下，奥德赛的座椅可多样化翻倒，最为好玩的莫过于将第三排座椅翻倒形成一排“钓鱼座”。

新款奥德赛依旧是搭载本田地球梦系列K24W5型2.4升直列四缸发动机，最高可输出137千瓦功率（186匹马力）/6400rpm，最大扭矩为243牛·米/3900rpm。

与发动机匹配的是CVT无级变速器。

奥德赛采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式悬挂。

作为一款热卖车型，奥德赛一直表现是令人满意的，此番小改款亦是锦上添花，优化了车型的外观与配置，提高了颜值与整体舒适度，而7月15日上市的价格，会不会也带来惊喜？可以期待一下。

实拍车型：本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

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