本田雅阁不会有 2.0T+10AT 车型的,因为在“双积分”的游戏规则下,给我们带来多少“逆天黑科技”和“本田式乐趣”的前提,一定是“双积分”过关。
所幸本田是一个有趣的公司,开发出的 i-MMD 混合动力系统,虽然是以高效为第一要务,不过动力系统提供的愉悦感也一点都不弱。
即时的动力响应、顺畅的动力输出、扎实的加速表现,这些驾驶者乐趣的来源,i-MMD 都可以一一提供。而且雅阁首次搭载的第三代 i-MMD(广汽讴歌 CDX、东本思铂睿 Hybrid 为第二代),比起上一代产品,除了效率有所提升之外,在空间布局的优化更是革命性的,电池终于移到了后排座椅下。
大家也可以对雅阁混动的价格稍微期待一下。雅阁 Hybrid 会提供四个配置版本,最低配的配置接近于 230Turbo 的水平,再加上这套混合动力系统有更高的国产化率,我相信入门售价能给我们一个惊喜。
以“省油”为目的买混动雅阁,用车的过程你会顺便感觉到传统汽油车给不到的驾驶愉悦感。当然“顺便”这个词太轻描淡写了,我相信本田为了将“节能”和“有趣”同时实现,一定下了一番功夫。
而这也是本田这家公司的可爱之处:总是能在随大流的过程里发出属于自己的光芒。
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