最低5万多！这些车空间大很实用，长得还好看！

随着MPV风潮的崛起，众多厂商开始在市场中投放MPV车型。早些年似乎只有GL8、奥德赛可以选择的消费者们，面对这些雨后春笋般的新MPV车型似乎反而变得无从选择了。既然如此，我们就限定范围，看几款尺寸适合家用、价格又合适的的6座MPV如何？

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第一款就是最近关注度较高的宝骏360，继宝骏730热卖后，宝骏将目光转向了尺寸略小的6座MPV车型身上。外形方面，宝骏360周身的线条较为锐利，并采用了悬浮式车顶的设计。六边形的中网搭配了横幅式镀铬饰条，并与前大灯相结合，前唇还采用了铲状的设计，配合折线型的雾灯边框，带有一定的运动元素。

宝骏360使用规格为185/65 R15的锦湖牌轮胎，并搭配银黑双色的铝合金轮圈。犀利的尾灯间搭配了横幅式镀铬饰条，车尾的设计风格与车头相呼应。车身尺寸方面，宝骏360的长/宽/高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm。

内饰方面，宝骏360使用黑/米双色搭配，中控台的造型布局采用了家族化的设计风格。中央控制区采用了一块触控式显示屏，并且还配有全液晶仪表盘。三辐式方向盘饱满充实，搭配的多功能按键可对多媒体系统和蓝牙电话进行控制。

从空间表现来看，身高184cm的体验者进入车内，第一排和第二排均能得到不错的乘坐空间，第二排座椅可以前后移动，但幅度并不算很大，调至最前时也能保证第三排有刚刚好的乘坐空间，如果是身高略矮一些的乘客的话，空间主观感受会更宽敞些。

即便是不放倒第三排座椅，宝骏360的后备厢也可以放一个20英寸的行李箱和随身背包，表现喜人；而放倒全部后排座椅后，还能得到一个比较平整的空间，适合搬运大件物品，比较实用。

宝骏360搭载的是1.5L自然吸气发动机，变速箱则是手动或是iAMT变速箱可选，综合价位和行驶感受来看，手动变速箱就可以满足日常使用，挡位清晰、离合器结合点宽泛，是个很好开的手动挡车型。如果喜欢的话，不妨去4S店里实际体验一下。

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宋MAX比宝骏360的定价高了一个级别，它的最低配价格也超过了宝骏360的顶配价格。如果说宝骏360就是为了纯粹的、朴实的家庭实用性，那宋MAX则还能在这之上给你一些更多的精致感和设计感。

外观方面，宋MAX采用了比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念，其前进气格栅采用大尺寸的倒梯形设计，配以多横幅式镀铬装饰条，极大的扩充了该车的视觉张力。同时，位于前进气格栅两侧的前大灯组造型也非常具有特点，内部配有矩阵型LED大灯组，造型十分犀利。

侧面来看，流畅的腰线贯穿整个车身，使整车看上去更加修长。尾部的造型十分简洁，其尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，一条银色镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，拉伸了该车的横向视觉效果。此外，车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。

从内饰上来看，宋MAX的整体内饰风格以黑色调为主，搭配黑色皮质座椅，使整车的内饰设计显得更加低调且富有质感。同时，配置方面新车将根据车型的不同配备多功能方向盘、12.8英寸/8英寸液晶显示屏、电子手刹、双温区自动空调、第二/三排空调出风口、后排独立控制自动空调、空气绿净系统、全景天窗等舒适性配置。

值得一提的是，宋MAX是有6座和7座车型可选的，这次我们着重讲解的是6座车型的空间表现。

如果要保证三排都能坐人，那就需要第二排调节到一个合适的位置了，由于体验者的身高比宝骏360体验者要高，所以整体来看，宋MAX和宝骏360的乘坐空间应该是差不多的，满足家用没问题，第三排乘坐也没问题，只是舒适性确实是一般。

装载空间方面，宋MAX表现也同样不错，在第三排不放倒的情况下，后备厢还能有行李箱和随身背包的存放空间，如果是满载出游的话，这一点还是相当重要的。

宋MAX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米，与之匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱。

总的来说，宋MAX在外观设计方面就给人耳目一新的感觉，这个价位能买到这样的外观设计的确是有些小惊喜，而它的做工、空间、动力等方面也同样能够满足日常家庭使用需求。

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第三款车型是合资车型——别克GL6，继大哥GL8之后的别克又一款MPV车型，不过，GL6则更多的是应对家用需求。

GL6在外观方面采用了别克全新的家族化设计风格，包括直瀑式前格栅以及飞翼式镀铬饰条的装饰非常具有辨识度。细节方面，其采用了全新的前大灯组造型，格栅周围的镀铬饰条与大灯内部融为一体，设计手法时尚同时也进一步拉宽了整个车头的横向视觉效果。此外，GL6的前包围两侧运用镀铬饰条勾勒出较大尺寸的进气口设计，看起来相比GL8要更加年轻有活力。

从侧面来看，GL6的B/C/D柱均采用了黑色涂装，营造出了不错的悬浮式车顶视觉效果，车身多为平直线条，同时跳动的腰线也在一定程度上为这款车增加了活力。车身尺寸方面，别克GL6的长宽高分别为分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，提供6座车型供消费者选择，相比“老大哥”GL8，新车的尺寸要小的多，与奥德赛相比也小不少，整体尺寸基本与途安L相同。

内饰方面，别克GL6整体采用了环抱式设计，棕色皮革与黑色配件相拼接的处理手法提升了车内质感。同时，不对称造型的中控台以及全新的三辐式方向盘等相比GL8都要更加时尚。

乘坐表现上，身高为173cm的体验者在前排拥有一拳多的头部空间，第二排座椅拥有一拳头部空间，第三排拥有三指头部空间；同时GL6的第二排座椅支持前后滑动，且滑动范围较大，所以体验者在第二排的腿部空间表现不错，第三排腿部空间表现中规中矩，可以满足短途出行。

装载空间方面，GL6的常规后备厢空间表现一般，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢只能放一些随身背包之类的物品，对满载出行可能会有些许影响。

动力方面，别克GL6将会搭载全新的1.3T三缸发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。传动方面，新车将会配备6速手自一体变速箱，并采用前麦弗逊，后多连杆式独立悬架组合。

总之，GL6作为一台合资车，从做工、质感和品牌方面都有不错的表现，唯一让大家犯嘀咕的就是这台三缸发动机了。不过，发动机到底抖不抖，可不能用键盘来证明，如果喜欢或是真的有疑虑，那就去4S店亲身体验下，相信会有更深的了解。