30万高颜值的车到底该怎么选？90后的她喜欢2.0T的这款车！

也不知从什么时候开始，感觉时间过的飞快，转眼，2018年已经过去了三分之二，不知道大家今年的目标都实现的怎么样了？欢迎各位老铁在评论区跟我们互动留言。好啦，言归正传，开始我们今天的小姐姐选车。

曹老板（这是我送她的爱称），近期想入手一台高颜值的小车，预算在30万左右，用于平时上下班通勤，作为一个天秤座，在她眼里无论什么事物，颜值都高于一切。近期忙着各种出差，也没顾得上帮她参谋，结果她自己看中了MINI，紧忙问我这车怎么样？好吧，是骡子是马得拉出来溜溜，开上MINI带曹老板真实感受一下。

虽然MINI这款车凭借着操控好得到了不少男性车主的青睐，但又因为她的高颜值，让不少女性车主为之着迷。我不说，大家也知道曹老板选择MINI的原因肯定是颜值，毕竟买车是一件需要理智的事情，咱还是体验一番再说。

曹老板看中的是MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手，官方指导价29.68万元，相比其他车型，赛车手带有John Cooper Works运动套件。目前曹老板的状态就是典型的“一人吃饱全家不饿”类型，买车的主要目的就是上下班通勤使用，所以她选择了这台三门四座的MINI COOPER S，当我问到她，喜欢MINI哪的时候，她是这样说“小巧好停，走在路上拉风”。没错，作为一代经典，MINI一直保持着自己独特的个性，2018款MINI在外观上没有太多变化，只不过外观方面在一些小细节上却做了升级，譬如自适应式LED大灯、米字形尾灯设计等等。

说到米字形尾灯，这一块也是曹老板比较喜欢的设计，相比其他车型来说，行驶在路上的辨识度也是相当高,夜晚的效果如图所示，个人觉得夜晚的尾灯更加好看，你们觉得呢？

虽然在很多人眼里，MINI的外观有着固有的印象，但是作为经典车型，也会随着个性化的时代有所升级，对于MINI的外观，我觉得不需要太多的话语去描述，毕竟它的美不是一句两句话就可以描绘的出来的。

看完了外观之后，曹老板已经迫不及待的要上车感受一下MINI的内饰，话不多说，咱们上车看。

一上车，曹老板就开始感受这台心仪的MINI了，在上市的这几年的时间，MINI的内饰几乎没有太大的改变。

有人说MINI的内饰比外观好看，众多圆形的设计，现在看来也不过时，最下方那排镀铬拨杆有一键启动功能以及GREEN、MID以及SPORT三种驾驶模式切换。

真皮方向盘搭配红色的缝线点缀增加了不少动感，还有方向盘下方JCW的徽标，这两个细节就像赛车手车型的独特印记。圆形的仪表盘也是MINI的一处经典设计，这么多年没什么改变，但还是觉得看不腻。

配置方面，MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手的安全配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部安全气囊，胎压监测装置、零胎压继续行驶、ABS防抱死系统、刹车辅助等功能；辅助/操控配置有后驻车雷达、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助功能，这些配置对于曹老板来说已经足够，甚至绰绰有余。

MINI赛车手版本可以选装座椅加热功能，个人觉得这个功能是女性选车的一大看点，尤其是对于真皮座椅来说，冬天如果没有座椅加热功能，那种痛相信只有女生才懂。

无边框车门也是曹老板非常喜欢的一点，用她的话来说就是“这样的车门很酷”。没错，我觉得单从颜值上来说，无边框车门确实比有边框的好看些，你们觉得呢？

基本的看完了，还是得开起来感受一下，MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手搭载的是一款2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。像曹老板这样城市通勤使用，这款车的动力已经完全够用，在不同的驾驶模式下它的油门响应也有着很大的不同，在日常驾驶的时候GREEN模式会让你看到一个稍有慵懒的MINI，一旦切换到SPORT模式，感觉它被唤醒了一样，根据你的需要给你充足的动力。方向盘转向依旧较沉，如果曹老板买了之后恐怕要适应一下，胎噪在高速的情况下较大，悬架调校较硬。

对于新MINI,相信大家质疑最多的就是那台双离合变速箱，总感觉双离合不太可靠，而且顿挫感较强，对于双离合的未来发展我不好下言论，但是就我试驾的这款车型来说，除了SPORT模式会有些蹿，其他情况下感觉还算理想，并没有特别明显的顿挫感，当然，这也只是我跟曹老板试驾一天得出来的结论，到底什么样，还需要长时间的磨合与感受。

经过了一天的感受，曹老板已经对这台小MINI有了进一步的认识，虽然转向较重，悬架较硬，过减速带的时候过于颠簸，但我从曹老板的神态来看，这些并没有影响她对MINI的喜爱，毕竟万事都不是完美的。希望今天的试驾能够对曹老板有所帮助，提车的时候别忘了让我试驾一下哈哈。