车前后已被挤扁，车主竟毫发无损！非承载SUV确实不是盖的！

要说茶哥平时上高速最怕什么，当然大货车得排在第一位，茶哥每次看到大货车向我侧变道时都有点腿肚发软，因为平时没少看到高速上由于大货发生故障冲向小车而引发的事故。就像这样：

所以每次茶哥看到自己附近有大货出现，要么变线要么就提速拉开很远的距离。不过有时高速塞车，难免会遇到被大货车四面环抱的情景，不出事还好，一旦出事，那就将是灭顶之灾。杭州一兄弟前几天在天津沿海高速上就在塞车地段被两台大货车来了个前后夹击，险些成了“夹心饼干”，不过好在人平安无事。我们来看看事发现场：

可以看到前方由于塞车，这位兄弟不幸的停在了一辆大车后方，而更加不幸的事情发生了，后方一辆大货车可能是由于刹车热衰减导致的刹车失灵而没有及时的刹住车，重重的撞在了这位兄弟的车尾。

不过，从后期现场的照片可以看到这位兄弟的车被撞击后，车头和车尾都都已经严重损毁，前车头撞断了前方大货车的后部防撞梁，整个车头埋进了前方大货车的底盘，A柱在严重撞击下也发生了形变，挡风玻璃破裂，车门扭曲变形；但是也不难看出，驾驶舱空间还是比较完整的，没有受到太大的挤压。

而大难不死的车主在劫后余生下也发了条朋友圈来报平安，表示自己这条命都是车给的，下次还会买这台车，那么这位兄弟的车是什么车呢？为什么这台车能在两台超百吨的大货夹击下仍能保护好车主呢？别急，听茶哥一一道来。首先这位兄弟的车是一辆丰田兰德酷路泽（俗称“陆巡”）。

至于为什么这台陆巡能在两台超百吨的大货车夹击之下幸存呢？这得从陆巡的车身结构说起了。

陆巡是一台采用非承载车身的车型，发动机和传动系统都固定在刚性车架上，有两根纵向大梁贯穿整个车身，整车的刚性很高。

从这张图就可以清楚的看到，在这次撞击中，得亏于陆巡的非承载车身，较高的底盘使陆巡的前后防撞梁和大梁与大货车的防撞梁位于同一高度，吸收了不少撞击力，才使得车身没有受到直接的大力度撞击。

可能有懂车的朋友就要问了，这兄弟有钱啊，买得起最低都要77万的陆巡，我们可买不起啊，遇到这事只能听天由命了。咦，这可不必，要知道非承载车身作为硬派越野车的标准配置，还是有很多车型可供选择的，茶哥今天就来推荐几款比较适合家用的非承载车身车型。

日产—途达

官方指导价：16.98-26.50万元

途达相对于其他车型来说是个新生儿了，而它面对众多对手的信心就来自于它的售价，在合资品牌中17万能够购买到的非承载式车型，好像目前只有途达一个了。而在同价位中，途达大出不少的体型，也十分具有吸引力。再加上在硬派越野车里算是清秀的外表，途达无疑是一款适合用作家用的非承载车型。

哈弗—H9

官方指导价：19.98-27.28万元

H9算是一位老将了，在市场中凭借着极高的性价比迎来了不错的口碑，也在去年迎来了小改款，外观上的变化主要集中在前脸进气格栅以及雾灯区域，内在的升级主要集中在内饰和动力总成。新样式的仪表盘和新的电子挡把提升了车内的精致感。2.0T发动机相比老款，最大功率提升至251马力，8AT的加入在理论上能够提升一定的燃油经济性。汽油四驱豪华型 7座相对性价比最高，安全性配置基本齐全，舒适性和便利性配置也基本够用，像前、后排座椅加热、无钥匙进入、转向头灯等都有配备。

荣威—RX8

官方指导价：16.88-25.18万元

RX8凭借硬朗的造型、7座的配置、非承载式的车身、高配车型还带有伊顿全自动机械差速锁顿等特点，上市不久就在市场中吸引了众多关注。再加上售价仅为16.88-25.18万元，跟市场上比较畅销的大型SUV相比也有着极大的竞争优势。虽然起售价仅为16.88万元，但是两驱版顶配的售价与四驱版低配的售价相同，都为19.88万元，茶哥更推荐四驱版本，作为一台大型SUV是否四驱比舒适性配置来得相对更为重要一些，更何况四驱入门级车型已经能满足日常用车的需求，而且跟两驱入门版相比，还增加了天窗、真皮和7座等很实用的配置，外观上跟中高配车型也没有明显区别，各方面都能照顾到，性价比更高。

福特—撼路者

官方指导价：26.55-35.77万元

撼路者定位于中型SUV，在外观、内饰都谈不上有太多特点，但是敦实的造型、粗壮的进气格栅以及经过镀铬装饰的外后视镜，这几样搭配起来又给它带来了鲜明的特色，整体属于耐看的类型。2017款车型新增了全景天窗，还更换了SYNC 3系统，支持苹果CarPlay，操作的流畅度和便利性得到进一步提升。目前全系在市场上有着不小的优惠幅度，挺适合入手。

丰田—普拉多

官方指导价：44.38-61.58万元

说起“霸道”（普拉多曾用名）朋友们一定不会陌生，而“皮实耐造”的标签也一直伴随着它，兰德酷路泽车身写的是land cruiser ，而霸道写的是land cruiser prado。其实，霸道可以说是兰德酷路泽衍生出来的一个“子品牌”。就在前不久，新款普拉多上市，新车目前只有3.5L发动机的版本，并且全系换装分时四驱系统了，舒适度和豪华感都有了一定的提升。

写在最后：

茶哥今天虽然是在各个价位都推荐了一款非承载式车身的车型，这些车型在发生某些事故时的确可能会比一般的轿车更加安全。但是茶哥还是要强调的是，车祸猛于虎，在路上开车，无论车有多高级，多么的安全，还是得眼观八方，小心驾驶，毕竟安全才是第一重要的事情。