越大越好？5分钟认清3种胎不被坑，去越野场撒把野

生活不止保温杯里的枸杞，还有诗和远方的越野…停！虽然你有一颗浪荡的心，不过你真的知道你的车适合什么样的轮胎吗？你知道什么轮胎适合城市铺装路面，什么轮胎适合越野吗？你知道轮胎上这T那T是什么意思吗？来，我们先花5分钟搞清AT/HT/MT轮胎是什么吧~

我们只听过静音胎，节能胎，雪地胎，没听过这两种，那么AT胎、HT胎和MT胎是什么呢？

HT胎：咱们一般车上常用的轮胎是HT胎，也就是公路胎；花纹比其他两种胎密，再配合排水沟的设计，主要是为了照顾公路行驶的舒适性，不仅安静还比较省油。

AT胎：AT胎就是全地形胎；胎块比HT胎大，花纹设计更稀疏，保留了些许排水沟的设计，公路，越野两相宜，甚至高端的AT胎还加入了胎侧花纹的设计，也是为了增加对胎侧的保护。

MT胎：MT胎一般意义上解释就是泥地胎，胎块基本可以用巨大来形容，几乎抛弃了传统轮胎的排水设计，胎侧的额外胎块设计可以让车轮在复杂情况下获得额外的抓地力，跟刚才那两种轮胎相比拥有绝对的烂路通过能力的优势。

一个小疑问，既然MT和AT胎的抓地能力比HT胎好这么多，为啥出场时厂商不直接给越野车型都安上这个轮胎呢？

其实啊，这个最主要的原因就是考虑到舒适性的问题，今天美丽姐也准备了几个实验，从行驶胎噪强度、行驶舒适度，泥地抓地力和可承受的外部强度来看看，这三种轮胎到底区别有多大

实验内容及结果戳视频

总结：

如果平时常在市区开偶尔去常规景点自驾游的话，那HT胎无论从经济性还是舒适性上都是不错的选择

如果你平时在城市开，又有一颗想去野的心那可以选择AT胎

最后，如果您是一个重度越野爱好者，平时经常玩一些攀爬或者穿越极端路况，也不在意MT胎的噪音和在铺装路面上的表现，就大胆换上MT胎出去撒野吧~