爽！未来从佛山出发，10分钟到广州南！1.5小时通达湾区9城！

未来出行真的very方便呐！

@佛山人，说好的10分钟到广州南，

1个半小时直达香港，

畅达粤港澳大湾区10城的未来要来了！

广佛线燕岗-沥滘段全长约5公里，为广佛线增加3座车站，预计今年底开通试运营。

开通后，佛山的小伙伴们可在南洲站换乘广州地铁2号线、在沥滘站换乘广州地铁3号线，未来仅需换乘一次即可直达广州南站及珠江新城，从佛山南海区到广州海珠区只需半个小时。

据此前消息透露，广佛环线佛山西站段至广州南站段，预计2019年年底通车。广佛环线佛山西站（不含）至广州南站（含）段共设5个车站，分别是东平新城、陈村及广州南站3座地下站，张槎、北滘站2座高架站。

项目完工后，佛山西站到广州南站20分钟内即可到达，从佛山新城到广州南站也只需10多分钟。

值得一提的是，目前线路第二段位于广州境内的广州南站到白云机场段，也已开工建设，通车后全程只需半小时。

除了广佛两地来往变得更紧密，未来你还将能更快地通达粤港澳大湾区9城：深圳、珠海、中山、东莞、肇庆、江门、惠州、香港、澳门。

据深圳新闻网报道，广深港高铁香港段初步定于9月22日在西九龙总站举行开幕礼，23日正式通车。通车后深圳至香港只需14分钟，广州到香港48分钟。

目前，佛山人可通过佛山西站、广珠城际轨道顺德站、魁奇路东延线等方式前往广州南站，用时均在20分钟以内。这就意味着，佛山从出发，加上换乘时间，约1.5小时即可到达香港西九龙站！

关键的是，广深港实行"一地两检"，上车之后无需再下车进行边检，省去了以往排队、转车、过关一系列手续，再也不用为了过关排长队！

目前，佛莞城轨广州南站至望洪段项目正在建设中，预计最快2019年建成通车，建成后从广州南站到东莞预计只需要15分钟。

佛山则可通过广佛轨道与广州地铁的换乘，顺利接驳佛莞城际轨，从南海区出发预计只需要40分钟。

全线新设7个站，全长36.68公里，与穗莞深城际轨道、莞惠城轨衔接，目标速度时速达200公里/小时。

广珠城际早在5年前就已经通车，除了主线之外，广珠城际目前还有一条支线正在施工，该支线分成第一期约17公里珠海站至横琴段，预计明年能完工；第二期约23公里横琴站至珠海机场段，已开工建设，预计2023年建成通车。

值得一提的是，广珠城际这条支线将可以直通澳门轻轨，等第一期工程运营后，乘坐广珠城轨的乘客，可以在城轨珠海站换乘支线至横琴站，再在横琴站过关换乘澳门轻轨。

而未来第二期工程建成之后，乘客从拱北到珠海机场只需要半个小时。此外，自今年2月起，广州南站一楼已启用新的广珠城际候车室，乘客从地铁口出来就可以乘车。

也就说，佛山人到达广州南站上车出发，搭乘主线可达珠海，换乘支线可直达澳门，实现白天在珠海看海景，晚上下澳门“浦”，全程无缝对接。

穗莞深城际铁路将珠三角9市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆）一“轨”网尽：以广州为中心，1小时内9市可互相通达。是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目。

目前穗莞深城际铁路线中，广州新塘至东莞洪梅段最快2019年即可试运营。

而其两条支线的建设也在加紧跟上。琶洲支线进入环评阶段，预计很快就会开工；新白广支线(新塘至白云机场和广州北站)，则早在2015年底就正式动工，全线有望在2019年竣工。这条线竣工后，将把穗莞深主线继续往北推进，连通白云机场和广州北站。

图源：广州增城发布

线路通车后，从广州北站出发，到东莞仅需25分钟左右，到深圳机场大约1个半小时。对于不方便去往广州南站的佛山北部/西北部街坊们来说，将会是个极佳选择。

据省珠三角城际轨道公司工作人员表示，未来珠三角城际的运营线路速度目标值将达到200公里/小时，站间距设为4—8公里。

此外，据悉为了实现珠三角一小时生活圈的蓝图，未来珠三角城轨将完全按照公交化的运营模式运转。也就是说，从广州南站出的城轨主要干线，能做到几分钟一班车，列车最小行车间隔仅为3分钟。

而在“十三五”期间，除了上述项目的续建之外，还将陆续开工广佛江珠、广清城际广州站至广州北站段、广佛环线佛山西站至广州北站段、肇顺南城际高明至南沙段、中南虎城际南沙至虎门段、深惠城际等项目。

超给力，超激动，

作为粤港澳大湾区一子，佛山人是不是很爽？

未来，佛山出发珠三角快速畅达的美好蓝图，

将不再是梦！

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