进口高格调SUV，这几款样子霸气、性能强还不加价！

中大型SUV凭借霸气、张扬的外形与出色的通过性，深得不少车迷的喜爱。随着人们生活水平的提高，一台外形大气，能够满足城市简单通勤同时也可以满足远行郊游需求的中大型SUV成为不少新晋中产的理想座驾。今天我们就为大家推荐三款颇为主流的中大型SUV车型，它们除了样子虎实个头大之外，在风格上各有特点。

◇推荐车型：2017款 3.0L 精英导航版（55.99万元）

车型亮点：3.0L V6匹配8AT，Selec-Terrain® 路况模式自选系统以及空气悬架！

Jeep的大切诺基可谓是50万元价位里，中大型SUV的一员老将了，Jeep品牌的传奇基因与美式奔放大气的外形特征依旧是它稳定销量的“法宝”。

7孔格栅是Jeep品牌的象征，大切诺基的前脸造型，没有自由光那样独特个性，也不像自由侠一样小巧呆萌，大切诺基敦实的车头，宽大的进气格栅，搭配一对大小适中的头灯让整个前脸看上去气势很足。现在，很多小姑娘都偏爱这种霸气十足的大块头SUV，可能就是因为这类车看着敦实很有安全感。

车侧线条也是直来直去很硬朗，外观棱角分明。然而在车身尺寸方面，大切诺基的长宽高分别为4828mm×1943mm×1792mm，轴距2915mm，整体尺寸与途锐非常接近。

尾部造型略显简约，没有过多的设计，从后侧看过去，大切诺基这种宽厚的大块头看上去还是很敦实。

很多人印象中Jeep品牌形象非常狂野，不过坐在Jeep大切诺基车内，整个内饰给人足够细致的感觉，这也是不少美系豪华车型的典型特色。中控台和车门内衬基本上都是软质材料或皮革包裹，皮质、木纹以及多材料饰条混搭的中控台设计非常大气，液晶仪表盘和8.4英寸多媒体大屏让车辆在科技感上也不逊其它竞品。

在配置上，大切诺基全系标配了无钥匙进入和一键启动，全系标配的降噪玻璃可以保证更好的驾乘舒适感。在多媒体方面，8.4英寸的Uconnect多媒体系统不仅拥有多种联机模式，同时集成了导航、空调、座椅加热/通风、蓝牙等多种功能，此外高配车型还拥有ACC自适应巡航。

在驾驶方面，大切诺基配备了Selec-Terrain® 路况模式自选系统，包括自动、沙地、雪地、泥地和岩石5种模式，此外还有节能与运动两种驾驶模式选择，配以空气悬架系统可以让大切诺基从容面对各种路况。

动力方面，大切诺基提供提供3.0L、3.0T（柴油）、3.6L三款发动机。其中，3.0L发动机最大功率为234马力，峰值扭矩285牛·米；3.0T柴油发动机最大功率243马力，峰值扭矩570牛·米；3.6L发动机最大功率286马力，峰值扭矩347牛·米；全系配备来自ZF的8速手自一体变速箱。悬架方面，大切诺基采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架+横向稳定杆设计，并且全系配备全时四驱系统，采用多片离合器式中央差速器结构。

总的来说，大切诺基是一款质感出色，公路驾驶性能和OFF ROAD脱困能力均衡的一款豪华SUV，适合那些在事业上蒸蒸日上，在生活中又充满着户外探险精神的中产精英。当然，还有一点不得不提到的是，在美系进口车关税上调普遍“涨价”的大形势下，Jeep大切诺基仍然维持此前官降6.5万后的指导价格，这也算是一种无形中的“降价”吧。

◇推荐车型：2018款 3.5T 精英版（54.68万元）

车型亮点：块头够大、动力够猛，配备第三排座椅

在美国，福特探险者是一款可见度极高的SUV，它的历代车型都受到了消费者的广泛青睐，甚至还被政府和警务部门大量采用，是美国最为常见的警用车型之一。

在外形方面，探险者的前脸设计硬朗大气，大量平直的线条增加了车头的横向视觉宽度，同时，头灯与前格栅采用贯通式设计，厚重中带有粗犷。

侧面造型上，探险者同样以直线元素居多，让原本就挺长的车身看着更长，隐藏式D柱设计与路虎车型颇为相似，在车身尺寸方面，探险者的长宽高分别为5064mm×2005mm×1798mm，轴距2860mm。

车尾造型同样足够简洁，没有为了追赶潮流而加以过度设计。后备厢尾门上一个横向的镀铬饰条与尾灯的结构融为一体，增加了视觉宽度，同时还让车尾看着更为精致。

探险者的内饰采用了福特家族化设计，造型虽然略显平庸但功能性却不差。仿木纹中控饰板以及空调出风口周围的镀铬饰条很显精致，实体按键和哑光材质搭配的中控面板，避免了上一代车型高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留。

2018款探险者搭载福特SYNC 3车载互联系统，可以通过福特AppLink平台下载不同App应用并支持苹果CarPlay功能。

动力方面，福特探险者搭载2.3T和3.5T两款EcoBoost涡轮增压发动机，从数据上看非常抢眼，其中2.3T发动机最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米；3.5T发动机最大功率356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，全系匹配6速手自一体变速箱。

底盘方面，探险者配备前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且全系采用多片离合器式的适时四驱形式。

总体来看，探险者虽然没有像大切诺基一样出众的越野能力，但是2.3T和3.5T两款涡轮增压发动机却足够强悍。其中采用2.3T发动机的探险者实测0-100km/h加速时间为8.87秒，称不上多快但也绝对够用，11.9L的百公里油耗也完全在可以接受范围内。综合来看，福特探险者在进口中大型SUV车型还是挺超值的，尤其在结合终端优惠之后，入门车型售价已经进入30万元区间，已经可以与众多中型SUV展开竞争。

◇车型推荐：2018款 3.5L 自动TX-L NAVI（51.78万元）

车型亮点：十余年铸就的“霸道”口碑，全新混合喷射3.5L发动机实力出众。

普拉多作为丰田SUV的一款拳头产品，去年刚刚完成这一代车的第二次中期改款，车辆延续了海外版本的最新设计风格，并且对动力总成进行了升级，并且取消了2.7L车型。

外形方面，普拉多采用了全新的五幅式进直瀑进气格栅，全新造型的前大灯组与格栅相连，并且取消了老款车型下垂的“泪腺”设计，搭配更加粗犷的前保险杠，整体更为精神。

侧面造型普拉多延续了老款车型的样式，并无明显变化。

尾部造型方面，2018款普拉多也进行了小幅调整，红色LED光源的尾灯组造型更加时尚，让人不由得联想起老款雷克萨斯GX系列。此外根据配置不同，普拉多还提供外挂式备胎可选，只不过外挂备胎要多加一万元。

内饰设计上，改款之后的普拉多在内饰布局上进行了较大调整，整个中控台造型更加豪华大气，物理按键布局也重新调整，全新的四辐式多功能方向盘带有电动调节和加热模式，8英寸多媒体显示屏内包括导航等常规功能之外还负责PVM全景监控、多地形越野检测显示功能等。

普拉多全系标配7座布局，同时增加了DSC起步辅助控制系统，强化了MTM带多地形选择功能监视系统，以及TPMS胎压检测系统。

动力总成方面，国产普拉多搭载了一款7GR型3.5L自然吸气V6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛·米，配备有D-4S双喷射和自动启停功能。传动系统方面，全系匹配6速手自一体变速箱。另外值得一提的是，国产版普拉多并没有采用海外版车型的全时四驱，而是采用的可以在时速100km/h以下自由切换两驱(H2)和四驱(H4)模式的分时四驱。另外顶配车型的后桥机械式差速锁也被取消，全车轮间限滑只有靠电子辅助完成。