一周车事丨试驾雷克萨斯ES、2025长安全系电动化、欧拉品牌发布

想要面面俱到 雷克萨斯ES是否做到？

（撰稿 王飞）“硬币的正反两面，你选哪一面？”“两面！”“激昂或舒缓？你选那首？”“合奏！”在去往昆明的航班上，茶哥看到一段雷克萨斯ES的广告，对话内容记不太清楚，大致如上。而此行的目的，正是去试驾这款贯彻“YET兼融之道”理念的它。

俗话说，“鱼和熊掌不可得兼”，雷克萨斯却提出“兼融之道”，LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱曾告诉茶哥，雷克萨斯的“兼融之道”不是贪大求全或者委屈求全，而是不妥协，换而言之，雷克萨斯希望达到更高的平衡。面面俱到？这可能么？

纵向纺锤形格栅以及“低重心+宽轮距”车身显示出雷克萨斯ES不是一辆循规蹈矩的中大型行政级车，它的各个细节，如车灯、腰线、进气格栅灯都很凌厉，但是各元素组合在一起从整体去看又有一种柔美感，这很好的表达了“兼融”的概念。

试驾的这款全新ES 300h用上了雷克萨斯全新一代全混动技术，配备了全球量产车型中热效率出众（41%热效率）的2.5L阿特金森循环发动机、全新一代ECVT电子无级变速系统以及布局更为合理的镍氢电池组。无论是何种驾驶状态，油电的切换都是悄然进行，它的动力回收也不会带来那种不自然的减速感，与传统燃油车放松油门时候的滑行感觉相似，虽然追求低油耗，但是它同时也考虑到了平顺性。

安静那是雷克萨斯的招牌，ES 300h为此费心不少，它有覆盖面积高达93%的吸音隔音饰板和同级别少有的前后窗双层降噪玻璃，为了降低噪音，它连轮毂甚至雨刮都是特意设计，用上了空心外圈降噪轮毂和雨刷减速控制技术，此外还有主动降噪等设计。

虽然是一款行政级车，但是它并不是一款完全只顾舒适性而牺牲驾驶乐趣的车，有了电动机的助力，它能在你急加速的时候提供足够积极的动力响应。另外，它的悬挂虽然柔和，但是在快速变道或者急转弯的时候依然有足够的支撑力，方向虽然轻巧但也不是那种与轮胎失联的感觉，你很明确你的方向，对你的指令是坚定执行。

这是一款既能开着它带老板飞奔，也能让老板乐于自己驾驶的车。如果你想要更纯粹的驾驶乐趣，还有F SPORT版本提供——全新ES 260 F SPORT，其2.5L Dynamic Force发动机配合8速自动变速器，以及运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板等专属装备，方向盘上的F SPORT徽标能让运动乐趣大增。

雷克萨斯ES做到面面俱到了么？去年，它是中国进口豪华车单一车型销量冠军，可见其得到了很多消费者的认可，现在全新的雷克萨斯ES达到了更高阶的平衡，在同价位车型中，它确实足够全能。

2025 长安汽车全系电动化 方向盘或成选装件

（撰稿 王飞）到2025年，方向盘可能成为选装件，你的双手双脚将获得极大解放，因此节约出来的时间相当于每年有了15天假期、一生多了3年。

中国国际智能产业博览会上，长安汽车宣布了两件大事：8月23日，长安汽车与两江新区正式签约，计划投资102亿元打造“新能源产业园”，这是其“香格里拉计划”战略的实施载体。8月24日，长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略，不仅描绘了2025年美好愿景，而且宣布长安汽车将从传统的汽车企业向智能出行科技公司转型。

2017年10月19日，长安推出“香格里拉计划”新能源战略，表示将在2025年实现全谱系产品电动化；现在长安汽车又推出“北斗天枢”智能化战略，明确了到2020年长安将不再生产非网联新车，实现100%联网，100%搭载驾驶辅助系统，2025年实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品上市；新能源和智能化是目前汽车的发展潮流，长安汽车的这两大动作，显示其紧跟时代潮流和用户需求而变的决心。

长安汽车总裁朱华荣表示：汽车将从传统的交通工具，演变为生活工作的移动智慧平台——汽车平台，将成为我们的出行管家、安全卫士、知音伙伴、生活管家、工作助手等等；在中国文化中，天枢星作为北斗星系第一颗星，有着引领者的内涵。长安汽车将智能化战略命名为“北斗天枢”，表明长安汽车决心引领中国智能汽车产业的发展，推动中国制造业高质量转型升级。为实现此目标，长安将实施“4+1”行动计划。并打造开放技术创新平台，整合科技企业、互联网及供应商资源，全面打造北斗天枢联盟。

在8月23日开展的智博会上，长安新能源打造了智慧出行体验馆——“小安的家”，长安无人驾驶体验区也重磅登场，联袂为用户带来了智能时代“人、车、生活一体化”的场景体验。在长安汽车无人驾驶体验区，三辆逸动EV460模拟城镇路况场景，乘客只需通过“长安出行”平台预约体验无人驾驶，在预约时输入上下车站点，无人驾驶汽车便会载着游客前往目的地，所有的起步、停车、转弯、加速减速等操作均由车辆自动完成。此次公开展示的无人驾驶汽车已达到L4级无人驾驶技术标准，在未来实现普及后，将完全解放车主双手，为他们每天节省出更多的时间去享受生活，享受与家人团聚的美好时光。

本次体验的逸动EV460在NEDC工况下续航可达405km，60km等速巡航续航可达460km，而能耗仅需12.6kwh/100km，领先世面的新能源汽车约20%以上，此外，逸动EV460快充45分钟即可充满百分之八十；内饰方面，软质仪表板、多功能方向盘、蓝色缝线、Nappa皮座椅、精致换挡系统；令人眼前一亮的是它的智能配置方面，搭载各项主动安全配置、incall系统、无线充电、充电机双向逆变，甚至可称之为“移动充电站”，手机监控状态，远程控制如：远程车门解闭锁、闪灯鸣笛（寻车）、启动空调，智享生活。

长安汽车描绘的智能化距离我们远么？朱华荣说：30天后，能在特定环境下“解放双手双脚”的CS55即可购买。

十年磨一剑 长城汽车发布新能源汽车品牌：欧拉

（撰稿 王飞）2018年8月20日，长城汽车集团正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA，并宣布其首款车型IQ将在即将举办的成都车展上市，而后续的R1和R2将分别于今年年底和明年第三季度推出。在近两个小时发布会上，长城还对欧拉的品牌定义、产品规划、智能化、共享出行等内容进行了讲述。

“长城汽车坚决不做油改电，在电动车上，只做真正意义上的新能源汽车”----长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇在会上表示，长城推出的新能源车将是原生态的电动车，从设计之初，就充分考虑了电动车的特点，以保证舒适和安全。

据了解，长城汽车集团十年前成立新能源汽车研究小组，2008年在北京车展上展出了以欧拉命名的小车。十年间，长城投资100多亿元人民币，集中国、德国、日本、奥地利和韩国全球多个国家的技术和造型专家们共同的智慧打造，让欧拉产品符合全球销售标准。十年磨一剑，现在欧拉品牌正式发布，这是继与宝马宣布合资之后，长城汽车集团在新能源领域的又一大动作。

ME平台作为长城为欧拉打造的专属纯电动平台，在同级别车身最短程度下，欧拉能够实现轴距最大化，大大提升了后排空间。其次，以安全为核心：被动安全方面，车身高强钢比例达60%以上，热成型钢达到8块；主动安全方面，全系标配6气囊、加入AEB自动紧急刹车系统，并逐渐引入L4级别的驾驶辅助。在用电安全方面，对于常规的穿刺、挤压、跌落均进行了严格的测试，在车辆发生碰撞后，能够做到60毫秒之内断电。在确保安全的同时，ME平台采用轻量化的设计。在动力方面，ME平台采用的高度集成电驱动系统密度将达到160Wh/kg，高达97%的系统效率能让每kWh可行驶里程接近10km。

基于ME纯电动平台，欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产品。其中，iQ是欧拉的第一款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界SUV，搭载了孚能三元锂离子动力电池，博格华纳永磁同步电机，综合续航360公里。iQ整体设计风格简洁时尚，充满了未来感。内饰设计上，空调出风口左右的贯穿，与中控台和皮面之间所营造的悬浮感，让内饰充满了未来主义。宽阔的后排乘坐空间，与掀背式行李厢的设计，便利性在同类型电动汽车中优势明显。

R系列车型则做到了同级别最轻、续航里程最长、空间最大、做工最精良、智能互联最到位。可爱复古的欧拉R1，定位于新一代电动小车，其设计风格时尚个性、俏皮可爱。太空萌物欧拉R2，定位于更智能电动小车，外观同样可爱，并多了几分科幻气息。

据透露，长城汽车将采用混动+纯电动＋氢燃料三种技术路线，打造四个平台与四个品牌，并基于四个平台，分别衍生出多款产品。除ME平台外，高端插电混动平台——Pi4平台目前已应用于WEY P8插电混动车型。其核心在于支持混动双轴驱动技术，前后轴可以完全解耦，从而实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式。氢动力XEV平台是针对氢燃料电池车的专用平台，因电动车与燃料电池车在零部件和动力系统布局上存在一定的共通性，XEV项目将会开发电动车与燃料电池车的共用平台，未来长城的纯电动车与燃料电池车都可出自此平台。此外，长城与宝马的合资公司也将打造新的平台。长城汽车集团作为中国汽车品牌中唯一的国际氢能委员会成员，已经建立起氢燃料研发中心，打造出氢动力XEV项目平台，并将在新平台上于2022年北京冬奥会前推出第一款全新氢燃料汽车。

网红款7座中型SUV 君马SEEK 5上市售7.79-12.89万元

（撰稿 陈诗乐）2018年8月20日，君马汽车全新7座中型SUV-SEEK5正式上市，共推出8款车型，分别搭载1.5T涡轮增压发动机及1.8L自然吸气发动机，售价区间为77900元-128900元。作为君马品牌第三款战略车型，君马SEEK 5以五大亮点再一次对自主品牌SUV发起新一轮进攻。

一步领先，智能操控

君马SEEK 5市第一款搭载智能手势交互系统的自主品牌车型，此外，还配备了语音控制系统，配合T-Twinkle智能出行系统、2.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮中控屏双屏组合、Carlife智能互联系统、4G车联智能系统、手机远程控制等多项科技配置，大大提升了SEEK 5使用的便利性。

双重守护，安全无忧

安全方面，君马SEEK 5 全系标配ABS、EBD、ESP、TCS以及胎压监测等主动安全系统。此外，还配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后侧安全气帘以及前排预紧限力安全带等被动安全系统，而且还提供360全景影像功能，最大程度减少视觉盲区，减少事故风险。

三代同堂，大空间高舒适

君马SEEK 5采用SUV车型常见2+3+2的7座布局，第二排座椅支持可前后移动和靠背角度调节，并且支持4/6比例放平，与放平后的第三排、后备厢形成全平空间，灵活多变。

四维美学，时尚外观高颜值

君马SEEK 5外观采用君马家族的流动四维美学设计理念，将硬朗之行与柔美之感融合于一体。内饰采用大胆创新风格，大量采用黑色与棕色两色皮质拼搭，并且加入双缝线元素，让SEEK 5的内饰整体显得时尚略带典雅。

五种路况，全领域强实力

君马SEEK 5虽然并不是传统意义上的硬派SUV，但是却比硬派SUV更舒适。无论是1.5T发动机还是1.8L发动机都能满足日常用车需求，并且全系标配电子手刹、自动驻车、电子随速转向以及上坡辅助系统。

以梦为马，精智出发。君马SEEK 5不仅是代表君马汽车当前制造技术的年度战略车型，同时也是君马汽车“聚核之道”发展理念下的第三款车型，是君马汽车精智主义造车理念的体现，相信随着中国SUV市场的发展与中国自主品牌的崛起，君马SEEK 5定可以成为中国汽车市场里的一匹黑马！