今天上午,西四环郑上路到化工路段高架桥首块节段梁成功完成架设,这是整个郑州市四环线及大河路快速化工程架设的第一块节段梁,标志着工程进入提速期,预计明年六月底,四环沿线主线高架部分率先具备通车条件。
记者在西四环化工路口附近的一处施工场地内看到,在一台大吊车的提拉下,一块重达72吨的节段梁缓缓升上十多米的高空,成功架设到位。这是四环线快速化工程第一块架设的节段梁,也是全省第一个采用节段拼装工艺架设的梁体,西四环快速化工程第五标段工程部部长孙永丽介绍说,这种工法对精度的要求非常高,误差需要控制到2毫米以内:“在1号块架设上去以后,我们采用的是4个50吨的千斤顶来进行定位,定位完成以后,用沙箱放到1号块的底部,来进行最终的固定。我们架设完成以后,进行了精度的测量,目前是达到了精度要求的标准。”
所谓节段预制拼装技术,简单来说,就是先在工厂内预制好桥梁部件,然后运送到施工现场架设,通过钢绞线进行预应力张拉,保障桥梁结构强度。这一工法,可以保证全年四季高效率生产,预计在下部桥梁施工结束后,四环全线桥梁安装速度可达到每天700米,孙永丽说:“原来进行传统的现浇支架法施工的时候,从支架搭设,到一幅梁的浇成,需要将近一个月的时间,但是进行节段拼装以后,梁可以放到工厂提前进行预制,这段时间就可以节省,只需要7到10天的时间,就能完成一孔梁的架设。另外不存在罐车在城区道路上来回跑,所以对环境提升也能达到一个新的标准。”
据了解,四环线及大河路快速化工程全长约93公里,其中大河路、南四环、西四环规划为双向八车道高架快速路,加上双向八车道地面主干路和辅路;东四环规划为双向十车道主线地面快速路和辅路;建成后主线全程没有红绿灯,预计明年6月底主线部分率先具备通车条件。在四环线施工过程中,除了节段预制拼装工法以外,施工方还将采用多种先进工艺,四环线工程勘察设计技术总负责人孙峻岭博士介绍说:“梁上上行式架桥机的工法,另外还有地面龙门吊的工法、履带吊加机动性支架的工法,都会在四环线上实现。它速度快、安全、高质,所以也是我们工业化3.0在市政工程桥梁建设领域的体现。”
来源:郑州电台新闻中心、会面客户端
记者:曲鹏飞
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