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“WEY”梦想！看WEY VV6如何实现智能豪华和智能安全
➤小时候的我们总是敢想敢说：我要当科学家，我要当宇航员，说出来也不怕别人笑话。现在长大后，却一直安慰自己，就这样吧，不可能就是不可能，眼看别人活出自我、实现梦想，这不争气的泪腺又打开了开关。
有梦想的人总是了不起
今年的新晋MVP是休斯敦火箭的当家球星—詹姆斯·哈登，他出生于康普顿的一个单亲家庭，那是全美枪击案最频发的暴力地区，父亲因为贩毒被关进监狱，母亲蒙妮娅·威利斯每天早起晚归打工，才能抚养两位孩子。
图｜詹姆斯·哈登
12岁的哈登，在某一天的晚上留下一张字条，希望妈妈在第二天早上7点叫醒他，再给他一点零用钱，最后一句是请留下这张字条，总有一天我会成为超级巨星。梦想使人伟大！在“纸条梦想”的激励下，哈登经过多年的历练和打拼，终于从一名替补打成超级巨星。
图｜当年的纸条
汽车人魏建军有一个“中国梦”
在这个硬绷绷、不好笑的世界中，人呐，心里有点数不是坏事，但是总得有一个感动自己的白日梦。哪怕实现的几率只有百分之零点几，至少在和内心对话的时候，能有一个明确的答案。这其中就包含着WEY品牌创始人魏建军的梦想……
回顾2017年广州车展的前夕，WEY迎来了一周年生日，这是中国第一个用创始人姓氏命名的汽车品牌，也是中国品牌冲击高端的第N次尝试。前面一直没有人成功，甚至在多数人没有记住名字的情况下，便倒在半路上。
图｜VV6正面
这一次，魏建军想当第一人，不仅要做中国豪华SUV的开创者，还要做中国豪华SUV的领导者，为中国消费者带来触手可及的豪华，终结合资品牌的暴利时代。
慷慨激昂的魏建军站在硕大的舞台上，面对台下乌泱泱的观众，大声说出自己的梦想：作为中国的一名汽车人，希望在世界发达地区，比如欧美的大街小巷，可以看到中国的汽车品牌。
图｜魏建军演讲
自从VV7和VV5分别在去年4月和8月上市后，截止至今年7月份，WEY的累计销量接近17万辆。对于一个15万元起步的中国品牌来说，WEY的成绩超越了之前的所有对手，成功把中国制造拉高一个档次，同时树立起中国汽车行业的新标杆，豪华定位的WEY更是做到一炮打响，然而创造奇迹的WEY不满足于此。
汽车的未来是无人驾驶，中国市场是最大的蛋糕
眼下的市场竞争进入白热化阶段，消费者的买车需求愈加严苛。最近两年，无人驾驶的呼声越来越高，不少人开始憧憬放手开车的情景，这肯定是下一轮洗牌的风口，各个国家已经在制定相关的法规，为未来的无人驾驶铺平道路。
图｜VV7
早在2012年2月，美国加州成为全世界首个允许无人驾驶汽车上路的区域，英国的部分城镇也在2015年通过这项政策。等到今年1月，北京亦庄专门设定固定路段和时间，作为无人驾驶汽车的试验田。
图｜谷歌的无人驾驶汽车
虽然中国进入无人驾驶的时间不早，但是中国作为当今世界上最大的汽车市场，一年消费汽车达到2887.9万辆。根据波士顿咨询公司预计，无人驾驶汽车将在10年后普及中国，等到2035年，全世界的无人驾驶汽车销量达到1200万辆，单单一个中国，就要占到25%的份额，这样一块大蛋糕，谁看到都眼馋。
图｜VV7
不仅是豪华，智能安全的VV6再次定义WEY
各大品牌早就瞄准这个时机，摩拳擦掌做好了准备，纷纷表示在2020年发布真正实现无人驾驶的量产车，走在中国品牌前列的WEY，当然不会放过这一次机会。这也是VV6诞生的原因，在现有的豪华基础上，凭借先进的智能驾驶辅助技术和越级的安全性能打进市场。
主打智能豪华的VV6一直是备受关注，此前开启预售的首日订单突破6000辆，可见这款车的欢迎程度。在众人的翘首以盼下，VV6于8月27日正式上市，官方售价为14.8万元—17.5万元，共计5款车型，分别为两驱豪华型、两驱超豪型、两驱旗舰型、四驱超豪型和四驱旗舰型。
图｜VV6
魏建军做的事情和一个世纪前的亨利·福特一样，后者是用流水线降低生产成本，满足工薪阶层也能买车的愿望，前者做到用实惠的价格，买一辆用料厚道、配置充裕的豪华SUV。VV6的面世，又将魏建军的豪华普世化上升到了智能的高度。
图｜VV6
按照现阶段对无人驾驶的分级，VV6属于“半自动”的水准，这都要归功于搭载的全新一代Collie智慧安全系统，这套系统整合了20项智能驾驶辅助技术及29项常规安全配置。智能驾驶辅助技术中，工作范围为0-150KM/H的ACC全速范围自适应巡航和LCK车道居中保持辅助系统，能够通过电脑、雷达和传感器的配合工作，控制VV6跟随前车保持在车道中间或定速行驶，彻底解放双手和双脚。
图｜VV6
某种程度来说，驾驶者设定完跟车距离，其他事情完全交给电脑，因为这套系统可以自行完成巡航控制、跟随控制（跟随前车停止和起步）、弯道控制（小幅度拐弯比如匝道）等多重操作。
即使跟随的前车切出或其他车道的车辆切入，电脑能实时更改跟随目标，不会中断设定和跟车。考虑到安全和法律规定，VV6并不允许驾驶者长时间松开方向盘，一旦电脑检测到方向盘上没有任何压力，10秒后便会自动发出声音提醒。
图｜VV6
不仅如此，VV6的20项智能驾驶辅助技术中，还包含领先行业的AEB主动式紧急制动系统。让VV6成为了目前50万以内，唯一拥有且标配，带自行车识别功能AEB主动式紧急制动系统的车型。为什么这个识别自行车尤为重要？因为一个人骑在一辆自行车上面，整体是一个不规则形状，识别起来比行人和车辆困难，必须使用更加精密的摄像头和雷达。如果没有更高的成本和技术投入，便实现不了这样的安全保障。
图｜自行车识别
如果前方突然窜出来自行车或行人，假如驾驶者没有减速或者反应不过来。系统自动根据情况处理数据触发该功能，完全避免或减缓碰撞程度，保护乘员安全。
图｜行人识别
图｜车辆识别
为了减小开车的难度，VV6还配备360°环视、驾驶疲劳检测系统、FCW前碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、LCA并线辅助系统、BSD盲点监测系统和半自动泊车系统等等，对于这样一辆4.6米长、1.8米宽的大车，也不用太担心刮蹭的问题。
再有是CTA倒车侧向警告系统、DOW开门预警系统、TSR交通标志信息识别、TJA交通拥堵辅助这几项贴心功能，最大程度保证行车、用车的安全，这也是中国消费者最关注的重点。
图｜VV6内饰
图｜VV6交叉轴测试
当汽车发生不可避免的碰撞，任何电子系统都没有用，车身才是保障人身安全的根本。VV6采用3DP车身安全设计理念，对车辆前、后部变形吸能区、乘员舱区域进行优化设计，使整车结构的碰撞性能达到国际领先水平。
此外通过对低速吸能盒的改进，当时速低于15km/h，保证车辆在碰撞的时候，主体结构能够保持完整，且损坏件最少，一定程度上减少车主的经济损失。而且VV6的机舱布置、保险杠、引擎盖和雨刮设计，也会降低对行人腿部和头部的冲击，既满足C-NCAP碰撞法规的要求，又能减小对行人的伤害。
图｜VV6
WEY的智能驾驶领先于其他品牌
虽然WEY VV6刚上市，但WEY品牌早已有“i-Pilot”智慧领航系统的研发经验。“i-Pilot”借助WEY品牌的全球化研发体系，采用中国、美国、印度三地协同开发的模式，目前的成果达到NTHSA（美国高速公路安全管理局）的第三级无人驾驶标准，i-Pilot 1.0的样车正在国内积极路试，i-Pilot 2.0已经拿到美国密歇根州的无人驾驶测试牌照，远在北美进行测试，预计在2020年后投产，最终推出完全无人驾驶的SUV。
图｜VV6
根据规划，“i-Pilot”计划在2019年实现初级自动驾驶，达到L2+级别，随后在2020年实现部分自动驾驶，达到L3+级别，可以对付道路维修、交通拥堵以及隧道等特殊工况，即i-Pilot 1.0。同时开发2.0版本的城市无人驾驶技术，在复杂的市区路况实现无人驾驶，等到2023年通过V2X技术的介入，实现L4级别的高度无人驾驶，也就是i-Pilot 3.0，最后在2025年，推出L5级别的4.0版本，实现一边开车，一边打牌斗地主。在2017年上半年，WEY便和百度开始紧密的合作，也是为了共同研发更高层次的智能驾驶。
图｜徐水试验场
据悉，为了研发和完善无人驾驶技术，投资10亿的徐水智慧交通试验场，拥有200多个项目的智能驾驶测试场，还有中国首条LTE-V2X场景测试的高速环道，也是国内驾驶场景最丰富、里程最长的封闭区。给WEY深耕智能驾驶的提供了良好的实验环境，相信WEY可以以此开发出一套成熟的无人驾驶系统，实现汽车人魏建军的梦想，屹立于民族之颠，不惧于世界之林。
中国汽车人的前进目标
老魏在WEY一周年庆典也说到，愿意协同其他自主品牌，协同创新，让中国汽车冲出国门，走向世界。怀揣一份民族自豪感的他，想让WEY风靡全中国，更想让国产车出现在欧美国家的大街小巷。
图｜魏建军演讲
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