钦州放弃建机场到底是好还是不好？为此网友吵翻天…

    就在前段时间，四川日报发表了一篇文章《新南行记｜一个港口城市的舍得观》

其中有内容提到：支线机场建设规划获批，广西钦州却主动放弃

钦州领导是这样说的，“南北钦防已经实现了同城化，形成一小时生活圈。”而且南宁和北海早已有了机场。钦州提出的方案是，修建高铁连接南宁吴圩机场，缩短钦州到枢纽机场的通行时间。目前，钦州到大塘已有高铁连接，现在规划修建大塘至吴圩30公里的高铁，通车之后钦州到南宁吴圩机场半小时内就可直达。今年年底，吴圩至大塘的高速公路将通车，开车从钦州到南宁吴圩机场约1小时。

“太多的机场将造成资源浪费。”王雄昌坦言，钦州舍弃的是有机场之名，却务实地获得了轻装上路的资本。

网友@钦州如此强大

飞机场有好过没有，时间证明一切，现在广西有飞机场的城市有:南宁、柳州、桂林、北海、梧州、百色、河池、玉林，连防城港、崇左都在规划中，钦州注定落后。虽然钦州有中马产业园、保税港区，但是外来投资商不方便来钦，会首选方便有机场的北海、防城港，而且民众出入也方便。

@曲麓  南宁北海都有了，你不觉得钦州再来一个，密度太大了吗。如果开放低空空域，土豪还考虑买几架飞机停停，现在建了拿来晒咸鱼晒大蚝吗

@大直杜家庄  想问题，得用脑子；建议你自己去了解，建机场要征多大的地，建设成本是多少，维护成本又是多少，航空公司对开通到钦州的航线意愿怎么样，又有多少乘客愿意飞钦州，很多经济账要算，在我看来市场还不够成熟。 

@大直杜家庄  首先，机票大部分是比高铁票贵的，方不方便民众出行有待商榷，反正钦州6000块的房价已经有很多人觉得是天价了。第二，全国大部分城市的机场离市中心普遍有30分-60分的车程，钦州离南宁吴圩机场还可以接受。

@AK5224    一个一年财政收入才100多亿的地级市，要腾出几十亿来建设一个支线机场，肯定不划算啊！多投资点城市基础建设不好吗，钦州夹在南宁，北海机场中间 ，南宁北海动车半小时到了，何必呢！ 

@钦州如此强大  就像一个创业投资做生意一样怕这怕那，前怕狼后怕虎的一样，某些人的思维造就钦州的贫穷落后，像浙江、潮汕人敢拼敢闯的人才有钱才发达。为什么河池、百色、玉林这些城市都能建机场，而钦州不行，难道河池、百色、玉林都比钦州发达有钱？（楼主回帖）

网友@剪结

就拿南宁和BH来做个比较好了。

      南宁是国际民航，比一般的通用(民航)要好一点，像BH机场和钦州准建的，讲得好听也是通用民航4什么X类的，但充其量就是个“支线机场，”什么叫支线机场，航班少，没什么航线是直达的，要中途转机，假设南宁有200条航线，BH顶多有20条（其中N条转机），这些年来BH航线停停开开的好意思吗？所以连BH人都要跑南宁去飞。

      BH机场建得早，直至现在仍是年年亏损吧，地方财政要补贴，去维持这样的一个门面，但BH建市多年来却断头路无数，下属县的路坑坑洼洼，一直到近年工业起色了，才有D钱修好路。

      钦州为何要为了某人的面子，去做这些吃力不讨好的事？

      钦州虽然无机场，但有城市候机楼，在钦州交通局大院，买了吴圩机场的机票，上直达大巴，在吴圩取票同登机牌就OK了。以后要是开通了钦州至吴圩机场的高铁线，修通一些吴圩周边的高速路，坐高铁或大巴都大大减少时间。

      半个广西的城市，才养得活一个国际机场，支线机场就是个笑话，钦防加起来五百万人，建机场的话，不光是浪费，也是个烧钱的无底洞（年年补贴不知要到多少年），加上有吴圩国际机场在附近，钦州要烧多少冤枉钱才能分到一点飞机客？

        小小钦州地区，分成三个地级市，造成的行ZJ构繁多职能交叉多年来饱受诟病，现在，这类人还想着借机场，去多浪费多少有限的财政呢？城市发展，打好基础练好内功再隐步发展，有了造血能力，才能反哺市民造福一方。

        可以的话谁不想开大奔住别墅，有梦想是好的，但也要量力而为，要是一个穷吊丝为了虚荣心到处借钱、刷卡去买车购房时，你真心羡慕这种人吗？