品牌丨车型与基础设施全线布局，宝马豪华新能源车引领市场

2018年前7个月，BMW新能源车在中国市场销量超过8000辆。作为豪华汽车品牌，宝马对新能源汽车的重视和迅猛发力的产品布局，使其进入了一种“所向披靡”的状态。

借助2018年成都车展，宝马集团又一次强调了对新能源市场的重视：车展当日推出了2019款BMW 5系插电式混合动力和2019款BMW X1插电式混合动力，同时BMW品牌宣布将通过即时出行^TM项目向公众展示无线充电技术。华晨宝马营销高级副总裁高翔表示，BMW品牌已在中国建立起全面的新能源生态系统，2025年宝马将推出25款新能源车型。

2019款5系插电式混合动力

如果说新老品牌扎堆的新能源车领域需要一个引领者，那宝马集团可以说是最具实力的选手。从车型布局到基础设施建设，作为百年历史品牌，宝马的工业化基础和对新兴技术的理解应用速度，都在逐步转化为新能源布局的优势。

2025年25款新能源车

→“纯电动是大方向”

车型布局是行业引领者最基本的门槛。BMW 品牌目前在中国市场上有全面的新能源产品阵营，包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插电式混合动力、BMW X1插电式混合动力、BMW X5插电式混合动力、以及BMW 7系插电式混合动力在内的6个车系，涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车，从SUV到超级跑车等多个细分市场的产品矩阵。

宝马新能源车型

高翔介绍：宝马集团计划到2025年推出25款新能源车，其中12款是纯电动车，且刚刚公布的BMW iX3也会在2020年开始中国投产并出口全世界。在他看来，尽管目前上海更支持插电式混动汽车，北京侧重纯电动汽车，但纯电动车会是未来的大趋势。

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔

“未来的发展会越来越多的偏向纯电动车，2020年，我们准备在中国投产iX3汽车，也是宝马集团对于未来趋势的判断。”高翔说，“这款车不仅供应中国市场，并出口全世界，这会向其他国家展示中国在新能源车生产的强大实力，也给我们带来非常大的发展机会。”

问及iX3为何选择在中国生产，华晨宝马新能源品牌管理总监马霆先生介绍：宝马在中国沈阳有着高度灵活的生产系统，有满足条件的设备设施，在中国市场投产iX3是非常理性的选择。其次，满足本土客户的需求也是我们的考量，这是我们一直执行的策略，无论是X1还是530Le，都针对中国消费者的需求做了满足。”

华晨宝马新能源品牌管理总监马霆先生

显然，对于国际品牌而言，中国市场对于新能源车的需求正在形成一种“双赢“的互动：中国市场为宝马提供了巨大的市场空间，而宝马作为国际品牌宣传了中国新能源市场在全球的领先。

技术与基础设施

→“新能源市场的爆发点关键在于基础设施建设”

若想成为一个领域的引领者，除了业务表现，还需承担诸多行业责任。对于新能源车而言，这种责任在于充电桩等基础设施、电池续航里程等问题的解决。

过去八年，宝马集团与合作伙伴在中国提供了8万个充电桩。这像看似有些“得不偿失”的举措，是宝马新能源生态系统的重要一环。

宝马充电桩

“新能源车的爆发点，关键依然在于基础设施建设，续航里程是一个普遍关心的问题，车可以跑多久，在哪可以充电，是否方便，这都是用户考虑的问题；未来我们会继续扩大充电网络，给客户带来更多方便，便利性是发展新能源汽车的关键性因素。”高翔说。

目前，宝马已经在上海推出了预约停车充电服务，成都车展亮相的无线充电技术也会在未来投入即时出行^TM服务。

无线充电技术

关于电池的续航能力，拥有百年历史的宝马集团同样具有发言权。据马霆先生介绍， ”宝马是所有豪华汽车品牌中第一个在华建立高压电池中心的企业“。在成都车展现场展出的530Le，其动力电池便是在高压电池中心生产。独特的双模技术，使530Le成为BMW全球插电混合动力里能量密度最高的车型。

“530Le装备了最新的能源技术，这是其在市场成功的基础，它不仅在新能源城市卖的很好，在一些没有‘限购限行’的非新能源城市，销量也非常不错。新技术的运用和强大的产品优势，是530Le的主要购买动机。”马霆说。

互联网公司聚集的中国市场

百年品牌优势几何？

得益于中国市场对于新能源车型的典型需求，诸多本土的新能源车公司兴起：小鹏汽车、蔚来汽车，乐视汽车……同时，也有百度等互联网大佬入局无人驾驶领域。问及宝马在中国新能源市场的优势，马霆认为：传统汽车的工业基础，对新兴技术的理解和应用，加上成熟的经销商体系和业务运作体系，都可以让宝马保持领先。

同时，他也指出：新能源、自动驾驶、人工智能这些技术都是可以先天结合的，一个车企未来的成功是所有技术能力的整合；宝马也会向中国互联网公司学习，以更快的速度让新技术在市场上推广及使用，保持前沿技术的领先优势。

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