国产SUV又一“悍将”，1.5T+8AT不到10万，还有6/7座可选

今天给大家介绍个新伙伴——捷途X70。首先JETOUR捷途并不是一个品牌，而是奇瑞控股旗下的一个全新产品序列，主打大空间与多功能，而X70为该序列的首款车型。

捷途X70在8月中旬就已经上市了，作为一款中型SUV，它6.99-12.09万元的售价区间还是颇具诱惑力的。闲言少叙，下面跟我一起来彻底的认识下它吧。

第一眼看到捷途X70前脸的时候，它没能一下抓住我的眼球。它既没有夸张惹眼的大尺寸中网，也没有犀利无比的灯组造型，一切都显得规规矩矩的。

不过看得出来，在细节设计上捷途X70是花了不少心思的，点阵式的日行灯与转向灯都足够精致，给到了我们一些新鲜感。另外在装配品质上，结合售价来看，捷途X70的表现绝对值得夸赞一下，没有任何粗糙感。

在车身尺寸上，捷途X70在同级竞品里算是中档水准。看得出来，它没有一味地追求大尺寸，而是兼顾到了车身比例的协调与线条的流畅感，这点还是挺讲究的。

另外必须一提的是，这台顶配捷途X70装配了20英寸的黑色轮圈，这尺寸在同级里真心“没谁了”。

其实对于这个价位的中型SUV而言，看起来匀称舒服比什么都重要，这一点捷途X70应该说是做到了。它不属于惊艳的类型，但却相当耐看。

“10万左右的中型SUV，还讲究什么内饰啊”，起初我就是抱着这种想法坐进捷途X70驾驶位的，不过很快我就被打脸了。

当然，捷途X70内饰的设计并没有太多新意，平底方向盘、大尺寸中控屏等等这些元素在很多车型上都可以见到。我说的讲究是指的用料方面，例如挡把区域与门板上的皮质，不仅触感柔软舒服，缝线也都是真实的。

再比如座椅，打孔与缝线的处理都比较细致，人机工学方面也没有问题，档次感与舒适度在这个级别的车型里绝对算数一数二的。

而在配置方面，像内置行车记录仪、车道偏离预警、盲区监测等，在同级别车型里已经算是少见了，另外顶配车型上甚至还有手环智能钥匙，亮点还是挺多的。不过，像自动大灯、自动雨刷、自动空调等较为常规的配置，这台顶配车型上却并未出现。所以说，在配置这块捷途X70并没有多突出，但搭配方法比较新鲜。

对于这个价位中型SUV的潜在车主们而言，空间表现是至关重要的。捷途X70拥有5/6/7座三种座椅布局可选（试驾车为5座布局），套路要比对手们多一些，不过6/7座车型在购车成本上要多花2000块。

至于具体的空间情况，图中小哥身高176cm、体重65kg，属于比较标准的身材，他在将前排座椅调节至自身舒适坐姿后坐进后排，头部与腿部的空间都比较宽敞。另外，后排座椅的角度有两级可调，图中已经调至后倾最大角度，整体舒适性还是不错的。

国人对于全平地板的喜爱程度是众所周知的，捷途X70后排地板中央的凸起高度几乎可以忽略，中间乘客的舒适性没啥大问题。此外，5座车型后备厢的空间也是比较可观的，放大件行李相当轻松，扩展性也不错。

捷途X70搭载了奇瑞自主研发的1.5T发动机，最大功率108kW / 5500rpm，最大扭矩210Nm / 1750-4000rpm，厂家为其提供了10年的保修期。与发动机相匹配的是来自盛瑞的第二代8AT变速箱。

市内驾驶也就是中低速行驶时，捷途X70的动力响应还挺不错的，大脚油门下的加速感不会让你觉得“肉”，属于动力够用但没啥快感的那类。但当速度升至70公里以上时，其动力总成“佛系”的一面就会彻底展露，即便是油门到底、变速箱降三挡以后，你也感受不到什么推背感，超车还是有点压力的。不过话说回来，这个级别车型的动力表现大都如此。

8AT变速箱的平顺性表现要重点表扬一下，除了从高速行驶到停车的时候会有一点小顿挫外，其余情况下基本没啥“存在感”。至于换挡逻辑方面，这台8AT无论升挡还是降挡的速度都不算快，但基本还是能跟上驾驶员节奏的。

在D挡状态下，当车辆以60km/h速度巡航时，变速箱会选择6挡行驶，此时的发动机转速为1500转，如果你想用8挡巡航的话，车速要去到100km/h左右才可以，彼时的发动机转速为1600转。通过这些可以预见，捷途X70在巡航状态下的油耗应该比较可观。

捷途X70的悬挂结构为“前麦弗逊+后多连杆”的组合，虽然其底盘的调校风格以舒适为主，但悬挂还是颇具韧性的，对于细碎振动的处理比较到位，而在面对大的起伏路面时，车内人员也不会有“晃晃悠悠”的感觉，减振器处理得很干脆。

转向系统的表现也比较值得一说，捷途X70的转向力度有两挡可调，分别是舒适与运动。舒适状态下的力道很轻盈，是女生们比较欣赏的风格，相比之下我更喜欢运动模式下稍重的转向力，而随着车速的提升，方向盘会变得愈发沉稳。

至于隔音、刹车等方面，捷途X70依旧没有暴露出短板，高速状态下的噪音来源主要是风噪，车厢内的人间交流起来还是挺轻松的。另外，其发动机的运转品质也超越了不少同级对手，怠速状态下相当安静。

捷途X70是一台看上去低调，但体验起来高调的车型，它属于一个全新序列，但却是一款十分成熟的产品，无论三大件的品质还是内外设计的用心程度，捷途X70都要比绝大多数竞品车型高出了一个层次。

当然，这离不开奇瑞的技术积淀，6.99-12.09万元的售价区间，也足以看出奇瑞做好捷途序列的决心。不过有句话叫“好酒也怕巷子深”，想成功光有好品质还不够，希望奇瑞可以做好捷途X70的营销工作。