胶州湾隧道取消收费？取暖补贴提前到10月发放？青岛市财政局这样回应

财政收入从前几年的高速增长阶段，进入了中低速的高质量发展阶段。

今年3月28日的国务院常务会议提出进一步深化增值税改革，推出将17%和11%两档增值税税率分别下调1个百分点等3项深化增值税改革措施，并决定从2018年5月1日起实施。

减税降税政策主要体现在财政收入上，收入的增速降下来了，等于是政府让利于企业，让利于民的大政方针。 减税降费是“放水养鱼”，能够涵养税源，进一步激发经济活力，推动财政增收。

这几年一直在增加在民生方面的财政支出，1-8月份，财政支出增幅大概是7.6%左右，但是民生支出方面增长10%，而且民生支出占财政支出的比重在稳步提高，达到76.5%。

全市民生支出涵盖了教育、医疗卫生、社保就业、交通运输、文化事业以及棚户区改造等方面，其中教育和医疗卫生作为民生支出的大头，今年来分别投入155亿元和75亿元，占民生支出的29%。

从2011年开通至今已经七年，七年间胶州湾海底隧道收费标准经过多次调整，7座及7座以下客车收费从最初的30元下降到现在的10元。

胶州湾隧道费用减免问题有利有弊。

通行费用的降低，有利于减轻隧道往返东西城区的出行成本，促进东西两岸居住、旅游等新格局的加快形成。

但目前胶州湾隧道两端交通承载能力有限，仍需通过价格杠杆调节车流量，以避免出现因免费后交通无法承受的情况。

目前相关部门正在研究方案，最大限度的满足市民的通行需求。

安全通行，是建设任何路段都要首先考虑的问题，胶州湾隧道是一个封闭的空间，一旦车道出现问题，极容易造成拥堵。如果隧道实现降费，还需要结合隧道降费，制定交通拥堵治理方案以及财政承受能力。

取暖补贴大多由市财政支付，既然其他城市有提前发放的例子，我觉得青岛也没有问题，不过就是把时间往前提，资金上不存在问题。

如果说十二月份能发，那么我们十月份也能发，就是提前两个月，这样的话，有些群众在十月份、十一月份就可以缴纳取暖费，在资金上可能更宽裕一些。

和相关部门研究一下，我们尽量满足大家的要求。