一年狂赚700万？买这辆福特比买房还赚钱！

想要一年赚700万，有什么快速且合法的途径？做梦中彩票还是靠房价的暴涨？好像都有些不现实。但一辆福特GT的价值竟然可以在一年之后，翻了3倍之多，这可就有点新鲜了。

就在不久前，一台647马力的美系超跑—2017年的福特GT，在蒙特雷汽车周上被拍出了154万美元(折合人民币约1054万元)的天价，真是够夸张的。准确的说，这辆福特GT并不是一辆崭新的车，而这次拍卖也不是它的第一次转手，它的第一任主人是演员兼摔跤明星约翰·塞纳。

塞纳起初购买这台福特GT的价格约为46.6万美元，在第一次转手之后便已经获利。为此还遭到了福特官方的起诉，由于当时在购买这台车时曾有一项条款即禁止在24个月内出售前500辆车中的任何一辆。之后，双方达成和解，和解的具体金额没有对外透露。

而这辆福特GT的拍卖方为位于美国加州的New Autos公司，据总裁伯尼·纳斯称，这辆福特GT的第二任车主为加州一位78岁的富农，小编想这位富农大概是家里有几个大农场还有数不尽的牛羊等等，而他选择卖掉的这辆福特GT的原因也十分简单。因为他身体不适，不再适合驾驶超跑了………

理由十分让人信服，真是壕无人性。而这辆福特GT再次出售时，仅行驶了625英里。目前，该车已经完成拍卖，最终拍卖价为154万美元，而拍卖方也表示这辆车现在不存在任何法律问题。短短的一年之后，这辆福特GT便升值了107.4万美元（约合人民币738万元）。

福特GT是一辆什么样的车？

福特GT由福特旗下设立的“福特高性能车部门”所打造。夸张的外观造型设计，都是为了进一步的优化空气动力学。粗大的导流槽有助于引导气流，减小阻力。而尾部的扰流板也可根据行驶状态来调整高度和倾斜角度，增加下压力，以获取最佳的行驶稳定性。而在车身的结构上，碳纤维材质与铝的使用都是为了让整个车身重量最小化。

动力方面，福特GT搭载了福特新一代的EcoBoost 3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到了647马力，并配备带有顺序换挡控制的7速双离合变速箱。而尾部的中置双出的排气，也是在认真的告诉你，它不是好惹的。

内饰上，整体风格简约，但大量碳纤维和Alcantara材料的使用以及战斗气息足够的方向盘，不用怀疑，它就是一辆超级跑车。

福特GT的历史

早在上个世纪60年代，福特在与法拉利的收购谈判破裂后，便受到了巨大的打击，决心着手打造属于自己的超级跑车。不久，一台名为GT40的超级跑车就此诞生，而在随后的1966年到1969年的法国勒芒耐力赛中，连续四年拿下了冠军，击败法拉利等诸多对手，GT40便成为了那个时代美国超级跑车的象征和精神代表。

但自从1969年之后，便再没有美国品牌赢过勒芒24小时耐力赛。虽然在2005年，福特以复刻版的形式推出了福特GT，但那和21世纪真正的超级跑车相差甚远。

直到2015年，全新的福特GT终于亮相。而在一年之后，基于全新福特GT打造而来的赛车再一次回归勒芒24小时耐力赛，最终68号福特GT赛车以小组第一的优异表现首先冲线，成为了勒芒24小时耐力赛GTE Pro组的冠军。

想拥有一辆福特GT究竟有多难？

价格方面，福特官方此前发布的全新福特GT在国内的预售价格为550万，但很快因为进口关税和汇率等多方面的因素，价格便上涨至678万元。但这对土豪们来说，多100多万根本不是事儿。当然，预订也是早早就结束了。然而在产能方面，福特曾表示将仅生产500辆全新福特GT，生产周期为2年。不过，全球范围内预订全新福特GT的订单很快就超过了6500单，福特不得不宣布延长全新福特GT的生产周期，生产计划延长至4年，产量翻倍至1000辆，但仍是“一车难求”。

而最近在国内又传出了无法引进福特GT的消息，由于2019年国内将出台的新国6排放标准，福特GT或将不能引入国内市场。这对预订了车的人来说，又是一个不小的打击。仔细想想，还好我买不起，没预定，不然愁死了。

写在最后：

新一代福特GT相比于福特GT40车型是完完全全的创新，从性能强悍的EcoBoost双涡轮增压发动机到超高效率的空气动力学设计，而勒芒24小时耐力赛上的优异成绩也足以证明它的实力有多么的强劲，它无疑是福特旗下高性能部门带来的时下最完美的产品。受到产能、法规以及购买时需签署的协议等多方面因素影响的它，收藏价值极高，但想要拥有它真的很难，而如今它可能也与中国市场无缘了。

（部分图片来源网络）