20多万别买大众了，买这台奥迪SUV怎么样？

这阵子大家都在调侃“消费降级”，什么星巴克美式换成了雀巢速溶；什么煎饼果子都不敢加鸡蛋，吃泡面都不敢配火腿肠了。纵然这当中有些许调侃和自嘲的成分，不过，要说“降级”，近些年豪华品牌的产品确实是如此。

这里说的降级并不是品质变差，而是曾经主做大车的豪华品牌现如今也在“小而精”车型上发力了，就比如今天要聊的两台豪华品牌SUV车型——凯迪拉克XT4和奥迪Q2L。

首先说说XT4（指导价25.97—39.97万元），从前脸的设计我们就能看出来，它延续了凯迪拉克旗下的家族式设计，尤其是大灯造型，和兄长XT5、CT6等车型相似，非常凌厉又不失时尚感。

侧面造型饱满有力量，线条依旧像极了XT5，尺寸方面，XT4的长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，整体尺寸在同级别中属于前列。

实拍车型采用尺寸为245/45 R20的马牌轮胎，轮圈造型大气，很有美式风格，再搭配双边共双出的排气布局，整体营造出很强的运动感。

相比于XT4，奥迪Q2L（预售价22.68-28.18万元）的外观设计就要更方正些，大灯造型、中网造型都是横平竖直，这也使得车头在视觉效果上显得更宽大一些。

既然叫作Q2L，也就说明国产之后是相对海外版本的Q2有过加长的，不过，加长之后的侧面线条看起来也很协调，丝毫没有违和感。尺寸方面，Q2L的长宽高分别为4229/1785/1548mm，轴距为2628mm。Q2L的车身侧面采用悬浮式车顶的设计，这样的设计也能在视觉效果上弥补一些尺寸上的“不足”。

至于尾部设计，Q2L并没有给我过多的惊喜，线条设计没有太多的新意，尾灯也是方正的多边形设计，更多的是体现轻巧感，并没有XT4那般厚重有力量。

XT4内饰

Q2L内饰

内饰设计方面，Q2L和A3比较相似，整体设计感并没有XT4那样出众，不过，Q2L的内饰做工依旧上乘，符合奥迪一贯的高水准。

由于体验人员不同，所以该部分空间表现只做展示，不做对比。

身高177cm的体验者坐进XT4前排，座椅调至最低，此时有4指的头部空间；保持前排座椅不动来到后排，能得到1拳4指的腿部空间和2指的头部空间。腿部空间表现不错，但由于采用全景天窗，后排头部空间受到些许影响。

此外，XT4的后排没有中央头枕，对后排中间乘客舒适性会有一些影响。

我们再来看看Q2L的空间表现：身高170cm的体验者坐进前排，座椅调至最低后，头部空间大约有1拳2指；保证前排座椅不动来到后排，头部有1拳空间，腿部空间达到1拳4指，看来轴距加长的确起到了一定的作用。

值得一提的是，Q2L的后排配备中央头枕，比较照顾后排中间乘客。不过，Q2L后排中间位置的靠背角度比较直，即便有了中央头枕，乘坐感受也不能算是特别舒适。

XT4后备厢空间

Q2L后备厢空间

对于两车的装载空间，经实测，尺寸相对较大的XT4整体比Q2L要更为宽敞，不过，两者差距并不大，在实际日常使用时的表现也会比较相近，对于这样尺寸、级别的SUV车型来说，这样的表现符合预期，能够满足日常家用需求。

XT4搭载的2.0T发动机

两车都是目前旗下各自最入门的SUV车型，Q2L搭载1.4T+7速双离合的动力总成，是我们熟悉的“老朋友”；而XT4则搭载2.0T+9AT的动力总成，这套动力总成的表现无疑更为吸引人；

此外，Q2L也带来了渐进式转向系统，并作为全系标配。转向系统的转向比渐进式可变，小幅转向更沉稳、大幅转向更灵活；XT4也不甘示弱，预计将可以选装CDC主动悬架，这对于舒适性或是操控性都将是加分项。

总的来看，虽然豪华品牌的车型看似“降级”，但实际上，诸如渐进式转向系统、CDC主动悬架等此前旗舰车型才有的配置都得到下放，这也是豪华品牌正在做出的改变。“小而精”将是日后豪华品牌入门SUV的代名词，这些SUV车型也将给消费者提供更为丰富的选择。