月销2万+算及格！10万元买家轿这几款车年年都是“小爆款”

自从第九代卡罗拉引入国产以来，卡罗拉就毫无疑问成为国内日系家轿的标杆车型，现如今的第十一代车型也不例外，丰富的动力搭配与全面而又均衡的产品力让其常年位居销量榜前列，成为丰田在华最为走量的一款车型。

从外观上看，卡罗拉的造型还是很有其品牌特征的，相对保守的造型风格增加了车辆的亲和力，不论以哪种审美标准来看，卡罗拉都没有明显短板。富有张力的前脸设计既拥有显著的家族化特征，同时又足够的精致耐看，改款之后，全新设计的前格栅更为动感简约。

侧面来看，卡罗拉没有过分花俏动感的车身线条，整体造型显得很朴素简约，依旧是典型的三厢轿车风格。

车辆尾部设计，卡罗拉可以说紧贴主流审美，没有夸张的流行元素，但是却足够亲和耐看，饱满大气的风格符合一台家用轿车的审美标准。

内饰上，非对称式中控台融入了大量曲面和线条，这让卡罗拉的内饰看起来十分有设计感。细节方面，中控台顶部采用了软性材质覆盖，并且还增加了缝线处理，内饰总体工艺体现出丰田车型一贯的精致感。

在配置上，天窗、真皮多功能方向盘、自动启停、真皮座椅、后排座椅按比例放倒这些实用的配置一应俱全，曾经饱受诟病的车身稳定控制在现款车型上也成为了全系标配。

卡罗拉拥有多种动力组合。从1.2T涡轮增压、1.6L自然吸气，到1.8L双擎，卡罗拉的产品线可谓丰富，能够满足不同消费者的动力需求。当然，如果你预算充裕，想买一台省油耐用的城市代步车辆的话，卡罗拉双擎无疑是非常“划算”的一个选择，工信部综合油耗4.2L/100km的成绩足以秒杀一众对手，而且丰田混动技术的可靠性和稳定性也是有口皆碑，在质保方面，丰田为这套电池组提供8年或20万公里的质保。

在动力参数方面，1.2T四缸涡轮增压发动机最大输出功率为116马力，匹配6速手动或CVT变速箱；1.6L车型最大功率122马力，匹配5挡手动或者CVT变速箱；双擎车型的1.8L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率73kW，电动机最大功率53kW，传动系统匹配E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱。

◇车型推荐No.3

◇8月销量：3.84万辆

一句话点评：样子好看块头大，价格实惠又很省油

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与卡罗拉定位相同，来自日产的轩逸同样是国内合资家轿领域的一位翘楚，在销量方面，它甚至是唯一一台打破过朗逸销量神话的车型。

外观方面，轩逸采用了家族最新的设计思路，日产最新的“V-motion”前脸设计时尚、动感，与家族其它成员保持一致，整个前脸立体感更强，在视觉效果上显得更加具有冲击力。

车身侧面，轩逸展现出了比英朗和卡罗拉更为传统的三厢车造型特征。稳重大气的线条与比例匀称的“领奖台”车身形态，非常符合国人对于轿车的传统认知。

尾部方面，相比于张力十足的前脸设计，轩逸的车尾则可以说亮点不多，略微翘起的后备厢上沿和跟天籁如出一辙的尾灯设计让轩逸的车尾看上去不显得乏味。

经过中期改款之后，轩逸在内饰上有不小的提升。大面积软性材质的中控台线条舒展大气，全新样式的三辐方向盘无论是设计感还是手感都非常出色，比老款车型要强出不少。

全新的7英寸大屏多媒体系统操作顺畅，还支持安卓智能互联和苹果CarPlay，补齐了之前短板。

动力总成部分，轩逸采用的仍然是1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大功率126马力，匹配5速手动变速箱或CVT变速箱，1.8L发动机最大功率139马力，传动部分只搭配了一款CVT变速箱。

在悬架形式上，轩逸采用了比较传统的麦弗逊式前悬架和带稳定杆的后扭力梁悬架形式。在调校方面，车辆并无强调操控性，而是一如既往的在舒适性上做文章。平顺好开，驾乘舒适无疑是轩逸最大的亮点所在。