蔚来市值要比肩百年车企 但产量仍是其最大挑战

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来源 / 数可视（ID：VDataWorks）

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于9月12日才登陆美国纽交所的蔚来汽车，上市一周以来的股价像坐过山车：IPO首日，蔚来汽车以6.25美元的发行区间底价拉开了上市的帷幕；开盘破发，最低价一度跌至5.35美元；第二日蔚来汽车股价大涨75%，收涨于11.6美元；周五却继续转跌，当日盘中振幅超过30%。北京时间9月18日收盘时，蔚来汽车股价为8.5美元，较前一交易日跌14%。

上市不到一周，蔚来汽车股价最高一度飙至13.8美元，对应的市值也涨到了142亿美元，股价涨幅超过了120%。

142亿美元是什么概念呢？腾讯科技和数可视梳理了各大汽车厂商的市值后可知，虽然蔚来汽车从市值上还难以匹敌众汽车制造业的前辈，但是作为一家创立仅四年的公司，这个市值实属瞩目。

高市值却不代表高产能。虽然蔚来汽车作出了“2020年能生产10万辆汽车”的预估，但是就在蔚来汽车努力朝两年后10万加的产量奋斗的时候，其他汽车品牌仅2017年的销量就已经把蔚来远远抛在了身后。

蔚来汽车在对外推演时被称为“中国的特斯拉”。然而尚不能和特斯拉市值比肩的蔚来，却然面临了和特斯拉一样的产能处境：蔚来ES8在2017年12月接受预定以来已经收到了1.7万份订单，但是累计交付的数量仅为1600余台。

在这样的数据下，对冲基金Bernstein出炉了第一份看空报告，认为蔚来每股只值4.2美元，给予了“跑输大市”的评级，并且做出了其亏损至2025年的预测。

开盘破发，止跌回升，继而大涨，股价还没来得及“飞一会”又再度跳水……蔚来汽车震荡的股价背后是投资者们看多中国新能源市场和担心造车梦变“画大饼”的矛盾心理。要担当起“中国电动车赴美上市第一股”的盛名，看来蔚来要面对的挑战还有很多。

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