凯里环城高速路北段 马道边隧道组组长马海阳：“隧道我们分左幅和右幅，左幅总长是628米，右幅是630米。我们是今年3月份开工的。计划今年年底两边洞子全部打通。”
马海阳告诉记者，虽然马道边隧道全长才600多米，但意义重大，这条隧道打通之后，万潮和平路河两地之间的车程将大大缩短。
凯里环城高速路北段 马道边隧道组组长马海阳：“计划是今年年底12月份，两条洞口全部打通，洞口通了之后，可能开车也就几分钟就到了。”
此外，凯里环城高速清水江大桥桥梁桩基施工也正在进行中。现场施工人员告诉记者，环城高速路北段位于凯里市北边，因为周边都是高山峡谷，给施工带来了很多的困难，而其中老山河大桥的施工难度最大。
凯里环城高速路北段老山河大桥现场技术员 夏秀超：“地势比较险要，在前面陡崖边的位置的7号墩，那个角度大概是80多度。我们的桩基正好在山坡上。”
记者了解到，老山河大桥桥梁长629米，最大墩高73米。从进场的第一天起，施工人员经过勘查、反复讨论，最终才确定了施工图纸，确保环城高速建设精益求精。目前环城高速老山河大桥施工进展顺利，预计能在2019年8月份左右完工。
凯里环城高速路北段老山河大桥现场技术员夏秀超：“像我们这里设计桩基是141根，现在7号过渡墩正在挖，其余的133根桩基全部挖完，并且已经浇筑完成。”
记者：杨天梅 吴义环
编辑：吴铭莹
