经过一段时间的调试与准备，近日，兰海高速重遵段扩容工程新进机械三臂凿岩台车完成了桐梓隧道的首秀作业，以机械打炮眼代替人工打炮眼。目前，该项目控制性工程的用地手续得到国家自然资源部的批复，并于9月15日召开了第一次工地会议，标志着兰海高速重遵复线遵义段正式开工。
三臂凿岩台车打炮眼
据贵州高速集团重遵扩容项目办相关负责人介绍，此次台车作业的主要任务是完成30米的超前地质探孔。与传统的人工钻爆相比，使用凿岩台车施工，在提高效率、减少用工、改善环境、控制超欠挖和施工安全等方面均展现出显著优势。
进洞施工前，项目机械负责人对凿岩台车班组进行了岗前培训，着重强调了工作人员自身安全以及凿岩台车行车安全。经过装电、装水、全站仪定位以及台车安全检查等一系列准备工作后，三臂凿岩台车开始作业。在凿岩台车电脑操作系统的控制下，整个作业过程流畅、高效。相较于之前人工钻孔前进5米需3小时，台车30米作业仅耗时一个半小时，大大提高了工作效率。
据了解，桐梓隧道全长10.5公里，是整条高速的控制性工程，目前是全省在建公路隧道中的第一长隧道，隧道地质复杂、施工工期紧。在接下来的施工中，三臂凿岩台车将会承担爆破孔、打锚杆等更多任务，发挥更为重要的作用。
记者了解到，兰海高速重遵复线遵义段起于渝黔交界的下坪，经松坎、新站、大河、马鬃、茅石、板桥、蒲场、团泽、新蒲，终点位于青山枢纽互通交叉处，顺接兰海高速遵义至贵阳段扩容工程，今年5月底就已开始进行征地拆迁及临时 工程的建设。项目总投资263.56亿元，路线全长118.918公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，建设工期为4年。
