霸气国产四驱豪华SUV非它莫属！配6种驾驶模式，烂路脱困干净利落！

对于一个新兴的品牌来说，WEY 无疑是成功的，短短两年来先后推出了 VV7、VV5、VV6、P8 等车型，并且也都取得了不俗的成绩。而随着消费者的需求不断提升，不断的完善现有产品也是相当重要的，就这样 VV5 升级款来了。

终于迎来四驱车型

一直以来 VV5 车系只有两驱的产品布局总让人感觉“少了条腿”，还好现在升级款及时补齐了。VV5 升级款使用的是来自博格华纳的四驱系统，与 VV6 相同。这套系统可以为车辆提供泥地、沙地、雪地三种驾驶模式，再加上经济、运动、标准三种模式，VV5 升级款可以拥有共计六种驾驶模式。

在场地试驾体验中，现场模拟了一个交叉轴体验区来检验这套系统的电子限滑能力。当车辆驶入架子后，1-2 个车轮出现离地情况，此时轮胎在短暂空转后被电子系统瞬间施加制动力，将动力输出至有附着力的车轮，轻松脱困，整个过程干净利落，毫不拖泥带水。

在动力方面，VV5 升级款依然搭载来自长城自主研发的这套 2.0T 发动机，最大功率 197 马力，最大扭矩 355 牛·米，匹配的是 7 挡双离合变速箱。

在起步时就能感觉到 VV5 升级款的轻盈调教，轻点油门便能畅快的起步，增加了四驱系统后，1709kg 的整备质量似乎并没有反馈在你的脚上，带动整台车并不会显得吃力，整体的驾驶风格更加平顺、温和。

当然温和并不代表动力不够，在 60km/h 时深踩油门后车辆依然可以获得较为不错的加速感受，整体动力水平与两驱版车型相似。但有个小问题，7速双离合变速箱的调教偏向于舒适性和平顺性，在换挡结合速度上还不够快。

当你发现前方慢车想要超车时，踩下油门需要提前准备 1 秒左右的提前量，动力才会瞬间爆发，稍稍有些迟滞。即使是切换到运动模式，变速箱也只是会将转速停留在 2000 转以上，并没有根本解决问题。

在速度起来后 VV5 良好的隔音表现令人印象深刻，对于风噪和道路环境噪音的隔绝非常到位，尤其在行驶中关上窗户的一刹那，那种“与世隔绝”感一下子就上来了。不过在 3000 转后来自发动机的噪音会比较明显的传入车内，但也并不会影响车内的乘客感受。

同样能给人带来豪华感的还有 VV5 的底盘，厚重又有韧性，面对路面的冲击悬架都能干脆利落的化解掉。底盘在行驶中坑洼路面时下面传来低沉的“咚咚”声也会给人带来高级感。

外观新增柚木棕配色/全新轮毂造型

在外观上 VV5 升级款与之前的 VV5 没有任何区别，只是在配色上增加了一款名为“柚木棕”的配色。虽然名字是棕，但是在某些特定的角度下会有些发红，阴天时有些像褐色，漆面的颜色会随着光线变化而改变，很有质感。

尾部也依然配备了“WEY 式特色”的四出排气，粗壮的圆筒排气口非常唬人，看上去也挺有气势的。

与现款车型不同的是，右下角长城汽车的字样换成了魏派，简单的字样调整也能看出 WEY 品牌想要独立化和“去长城化”的决心。

在外观上唯一的变化则来自于新增加的 19 寸双色轮圈，尺寸为 235/55 R19，虽然相比于之前 20 寸的轮胎减小了一号，但对于一款四驱的 SUV 来说，更厚的胎壁能让它走的更远。

科技/安全配置大升级

VV5 升级款在内饰造型上没有变化，仅增加了一款全新的威尼托红配色，更多的改变则是在配置上的优化升级。

VV5 升级版配备了第二代流媒体后视镜，对于这种电子后视镜有两点是必须要做好的，一是显示流畅无延迟，二是炫光控制要好。前者没的说，行驶中画面流畅清晰，后者在打开全景天窗遮阳帘的时候反光问题比较明显，后排和道路的重影各占一半，比较干扰行驶，只有在关闭天窗遮阳帘的时候才会解决。

而在安全配置上，这次 VV5 升级款可以说是没少改变，增加了可识别自行车和行人的 AEB 主动刹车系统、HMA 远近光自动切换和可检测逆向停车位的半自动泊车系统。还在 ICA 智能巡航辅助系统整合了自适应巡航系统和车道保持系统，让车辆在巡航中可以保持在车道的正中央行驶，极大的提升了行驶安全。

其中 AEB 主动刹车系统也有一个小亮点，号称是国内首家搭载对自行车识别的紧急制动系统中。这是个非常符合中国国情的配置，在当下各种共享单车乱行乱钻的环境下，这项功能的可以更好的为驾乘人员提供安全保障，也能够避免了一些恼人的小事故发生。

此外在场地里还专门设置了一款挡住挡风玻璃和后视镜的车辆，用来考验 VV5 升级款的全景影像功能，看看在“蒙着眼睛”的情况下如何利用科技配备来行驶。在实际体验中全景影像的流畅度和画面拼接都非常完美，完全可以依靠中控屏来对车辆进行简单操控。

9 寸的中控屏也增加了时下流行的智能网联系统，语音的识别率也比较高，对于日常的导航、车辆设置和听歌等操作都能快速的识别响应，挺好用的。

VV5 升级款还在后排增加了 2 个 USB 充电接口，再加上前排的 2 个接口，即使在满载的情况下也能够满足车内成员的充电需求了。

总    结

这次 VV5 升级款的改进还是相当厚道的，不仅科技和安全配置大升级，更重要的是配备了四驱系统。虽然对于绝大多数潜在消费者而言四驱系统并不是刚需，但在自驾游的路上，走个土路、爬个小坡也是在所难免的。

SUV 都买了，咱还不上个四驱？现在 VV5 升级款还没有上市，目前差的就是个让人心动的价格了。

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