这三款家用车皮实耐用油耗低，最低只卖不到8万元

现在购买一台汽车对于大多数家庭都不算难事，毕竟大家生活水平都提高了，而且汽车的售价相对之前也有所降低。从几万元至几百万甚至上千万这个范围囊括了我们能见到的所有车型，但我想大多数人还是以务实为重，考虑购买家用车的费用基本在10万元左右，今天咱们就来看看10万元买什么车，今天讲的都是合资的，中国品牌的有需要的话咱们下次再详聊。

厂商指导价：8.39-9.99万元

凯越这款车可以说是一名征战多年的老将了，2016年老凯越停产，从2003年开始销售了13年之久，累计销量达到了268万辆。虽然停产，但大家对这款车的呼声较高，顺从民意凯越在今年重回战场，但此次回来的此凯越非彼凯越，它是从内到外进行过脱胎换骨重新设计的车型。

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圆润的外观很难让人与老款车型联系在一起，但一看就知道是别克家族的成员，飞翼式中网以及大灯造型，家族式特征尤为明显，远观甚至有君威的模样，只是车辆的大小受限，并没有君威气场那么足。

全新大灯总成的设计可圈可点，没有什么致命伤。光源上全系采用的都是卤素光源，这个价位我觉得很正常，可以理解。但是LED日间行车灯只有顶配车型才有，这未免有点说不过去了，日间行车灯在一定程度上可以算是一个安全配置。

怎么说呢，别克比较擅长营造豪华的内饰氛围，坐进去总有一种越级的错觉，全新凯越也不例外。中控台使用的虽然只是硬塑料，但是厂家将的中控饰条设计成高光带纹理样式的，显得就像使用了实木一样，虽说没有什么实际作用，但看起来高级，每天开车的心情都有变化。

全新凯越使用的是一台三缸1.3L自然吸气发动机，三缸发动机是当下趋势，但是凯越所使用的是三缸自然吸气发动机，这总会让人心里有些不开心。1.3L发动机最大功率107马力，最大扭矩133N·m，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。

2019款经典

新车指导价：10.63-11.83万

轩逸在2006年上市后就饱受追捧，回想那个时期的车型主打的都是舒适居家路线，而轩逸可以说是同级别车型中把舒适居家做到极致的一款车。2012年新款轩逸上市后，厂家将老款轩逸更名为轩逸经典与现款轩逸同期销售，现在卖的已经是2019款经典车型了，这名老将现在仍在发挥自己的余热。

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外观这些年仍然没有什么变化，现在看有些过时了，比较老气。大灯造型也没有什么变化，仍然使用卤素光源。

坐进车内，就会被车内的布局及配色感染，扑面而来的就是一种浓郁的居家风，营造了很温馨的舒适气氛。低配车型使座椅采用织物材质，而高配车型采用仿皮材质，不管哪种材质都是那么宽厚，同级别中暂无对手，不愧被人称为小“天籁”。

轩逸经典现在仅搭载了一款1.6L发动机，最大功率124马力，最大扭矩153N·m。与之匹配的有5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

厂商指导价：7.99-13.49万元

不说别的，我觉得国人几乎没有人会不认识捷达，大家对它的名字早已耳熟能详，虽然现在在售卖的车型与早前的捷达并没有什么关系，只是名字的传承但这并不影响国人对他的追捧。这代车型于2013年正式上市，与新桑塔纳一样使用的是改进后的PQ25平台，现在销售的是2017款车型。

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说实话，近些年大众家族风格同质化比较严重，远远看去第一时间很难分辨出来这是一款什么车型，现款捷达对大灯的造型、进气格栅及前包围做了些许的调整，视觉感受看起来更犀利些。

大灯造型使用了折线阶梯形状设计，近些年来这样的设计越来越广泛的运用在大众家族车型上，算是一种流行热潮，捷达车型的照明使用的全是卤素光源，针对这个价位的车型来说，这个配置无可厚非。

坐进车内，与外观一样并没有太多新鲜的设计，各项功能只是单一的排列在中控面板上。空调出风口被设计成了圆形，搭配细条的银色装饰板，彰显了一丝活泼和年轻，很符合当下年轻人的审美。座椅使用了仿皮材质，乘坐的感受有提升的同时，多多少少增加了内饰的高级感。

动力方面2017款捷达提供1.4L、1.5L及1.4T三种发动机可选。1.4L发动机最大功率90马力，最大扭矩132N·m；1.5L发动机最大功率110马力，最大扭矩150N·m；与这两款发动机匹配的有5挡手动和6挡自动变速箱。1.4T发动机最大功率131马力，最大扭矩225N·m，与之匹配的是一台7挡双离合器变速箱。