【实测】10万内销量最大的国产轿车，做工用料真的厚道吗?

论及最热销的国产轿车，那莫非吉利帝豪莫属。这台其貌不扬的紧凑级家轿，每个月都能卖出2万多台，稳稳地跟众多合资对手同台竞争。为什么帝豪这样一台没什么“惊艳”之处的车能卖得这么好？不少人都说它皮实、用料足，所以就值得购买。那么，实情真的是这样吗？我们这就实测一番。

本次砖叔对每台车做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

②车身油漆厚度

③车身用料

④安全设计

车身间隙大小是否均匀是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具仍然是看起来很简陋，但实际上很实用的塞尺。

从实测的结果来看，全新帝豪的平均间隙还是要比同级的合资对手来得稍微大一些，最小的缝隙也有3.5mm。但比较可贵的是，它全车覆盖件的间隙都来得比较均匀，比一些合资车做的还好，说明制造工艺的精度还是不错的。

车漆“厚不厚”是一个老生常谈的问题了，一般来说，相对厚的漆面来说能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，刮蹭后也不容易伤到底漆；而越均匀的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好。下面让我们来看看全新帝豪在这方面的表现如何。

在漆膜厚度环节，全新帝豪的表现就来得很不错了，平均厚度都在126μm左右，比如许多同级车要高出10-20μm的样子。 

车身用料是消费者能最直接接触到的地方，不过这次要考察的仍然是那些很容易被忽略的地方，例如车窗框、车门铰链等。

相对于比较出色的车身间隙以及漆膜厚度，全新帝豪的车身用料表现就属于中规中矩了，没有什么特别之处。不过考虑到这车的顶配都没超过10万块，其实也是正常。

车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的点，毕竟安全永远是做任何事都必须得到保证的要素。因此会着重考察全新帝豪在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。

全车的安全设计也是同级平均表现，但四个车窗都不具备放夹功能，如果出现小朋友误触的情况，还是有一定危险性的，希望这点可以在改款车型上得到优化。

经过一番实测，我们发现全新帝豪在做工用料、漆膜厚度方面的确做得相当不错。起码可以说在一些看不见的地方，体现出了吉利在制造力方面的优秀水平。所以见微知著，帝豪能一直热销也就不难理解了。