感谢廉航，我的中秋国庆半月假都泡了汤

中秋刚过，国庆将至，听说胆儿肥的人已经请好假，准备连浪半个月了。

出门在外，大家都希望开心地玩、安全地回，但难保运气不好，意外就从天而降了。

据媒体报道，9月20日，印度廉航捷特航空（Jet Airways）一班原定由孟买飞往斋浦尔的内陆客机就出了事。机组人员忘记启动维持机舱压力装置，以至于飞机刚起飞，氧气面罩就噼里啪啦往下掉，近30名乘客耳鼻流血。

现在，涉事机组人员已被停职，乘客也在孟买接受治疗。可是不管获得多少补偿，大好的出游心情也荡然无存了。

出事机组的实况照片 - newshub.co.nz

有人开始拿廉航说事儿，其实捷特航空并不属于廉航。

老实说，敢坐廉航的人，根本不会在意流点鼻血这号小事。对于大部分年轻人来说，廉航，就是他们看世界的必经之路。

只不过，为了省钱，年轻人虎，廉航更虎。

一个六人间床位的钱

换一张通往梦想的机票

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在上世纪70年代以前，贫穷又文艺的年轻人想要看世界，只能靠绿皮火车和轮渡。等到中国的80后成了年，民航界才开始徐徐打开了一扇便宜的窗——廉航。

为了让所有人都能坐上飞机，美国西南航空首先起了这个“扰乱市场价格秩序”的“坏头”，引得追随者无数，穷游者的春天就此来临。

千禧年后，全球恶性事件频发。2001年的“911”，飞机撞了双子塔；2003年的“非典”，被“空中飞人”播撒到全世界。人们不敢轻易搭飞机，股灾和高油价又跟着来，逼得传统航空公司几乎活不下去。

这时候，廉航借机疯狂扩张，占山称大王了。年轻人天不怕地不怕，能用一个六人间青旅床位的钱、甚至不花一分钱就能买到一张机票，不飞白不飞啊。

感受一下西南航空的拥挤程度。镜头前是西南航空创始人之一，Herb Kelleher - docplayer.es

穷游爱好者Leo，属于国内第一批吃螃蟹的人。自打2005年第一个中国廉价航班飞出，Leo就开始密切关注廉航的动态。

哪些廉航优惠力度大，各家公司的会员日、促销时段是什么时候，他都如数家珍。提前数月甚至一年订票是常事，为了比价得在几个网站间来回切换，有特价机票就能说走就走。这会儿还跟你聊优惠，15分钟后可能就拎起行李奔赴机场了。

早在大学的时候，他就以“穷游泰国15天仅花2500元”的壮举获得纸媒报道，更因详尽的穷游攻略获得了大批粉丝。

“我不怕有人偷我师还比我火啊，”Leo喝了口咖啡说道，“世界上搭廉航的人那么多，靠抠门成网红博主就那么几个，你想过为什么吗？”

强台风“燕子”横扫日本，大量旅客滞留在关西机场，廉航旅客因所受保障有限，需付出更多额外费用 - news.tvbs.com.tw

在追廉航这件事上，只有贪便宜的心，没有上刀山下火海的胆，是不可能坚持下来的。

原本以为自己是上帝

直到廉航来教我做人

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廉航之所以“廉”，就是因为你除了一个座位之外什么都得不到。

在第一次坐廉航之后，小聪才明白，能得到一个座位还算好的。至于你什么时候得到，根本无法控制。

被迫滞留在机场的旅客 - 达志美联影像社

在看过Leo的攻略之后，小聪兴冲冲地抢了人生中第一班廉航，准备去梦寐已久的日本看看。

没想到，出门前一天，同行的朋友突然说有事不去。偏偏廉航不给退票，心疼钱的小聪只好硬着头皮去了。

“先生，您的行李太大了，需要补托运费哦。”提着20寸箱的小聪愣了，看着身边提着16寸箱的旅客，悻悻地交了一百多块。

听空姐的吧，就算你不托运，也塞不进行李架 - giphy.com 

在候机室坐了3个多小时后，小聪忍不住了。正准备去质问检票员，旁边一个老兄按住他：“小老弟第一次搭？这家廉航延误都是几小时起跳，吵吵没用，还不如多吃点东西。上了飞机，你连包免费花生米都拿不到。”

耐着性子又等了两小时，可算登机了。坐下伸不开腿，隔板勉强放杯水，转个脸就和邻座嘴对嘴；空调堪比冰柜，没有免费毛毯，小聪觉得自己下机后可能会变成一支僵直的冰棍。

就是这么尴尬 - newsrnd.com

然而空姐并没有给他这个机会，一进平流层就开始推销。经过一波信用卡、纪念品、日用品的轮番轰炸后，小聪以为自己终于可以休息一下了。万万没想到，广播里传来了口令声：“第一节，伸展运动，1、2、3……”

望着前面示范的空姐，小聪彻底懵逼了：我是谁？我在哪？？我为什么要做广播体操？？？

giphy.com 

人点儿背的时候，喝凉水都塞牙。快抵达时，天空突然下起大雨，飞机在空中盘旋了一个多钟才落地。等小聪终于回到陆地时，已比原计划多花了7个小时。

凌晨3点站在机场瑟瑟发抖的小聪，突然想起了当年被绿皮火车支配的恐惧。

廉航用实力证明

谁才是抠门界真正的王者

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搭廉航之前，人们都以为自己占了便宜；上了机才明白，谁才是真·主宰。

空间狭窄、行李限额、自费饮食、收费毛毯、航班延误等等，远未到廉航的极限。按春秋航空创始人兼董事长王正华的话来说，“哪怕是块石头，我们也要让它出油出水。”

早在2014年，春秋航空就曾提出“政府敢批准，我就敢卖站票”的口号，吓坏了一众民航人和吃瓜群众。隔壁的祥鹏航空倒是反其道而行之，在今年7月推出了“占座票”，以满足乘客体型大、行李多的需求。

可是你用脚指头都能想到，真到旅游旺季，连抢一张普通票都难于登天，还指望买占座票？

疲惫的旅客 - dinocro.info

像门外的瑞安航空就特别实在，几十年的老流氓面目不变，还有变本加厉的征兆。

在瑞安，你要是胆敢不在网上check in，而是去柜台值机，就得交70欧的罚金，价值两张机票。超过100ml的液体会被毫不留情地丢掉，安检员转身就变成空乘跟你一块登机，要杯水都得自己带杯去接。而对于历经艰险的旅客来说，能平安降落都值得欢呼。

现在，瑞安还打算向使用厕所的乘客收取一磅的费用。真是人有多大胆，地有多大产。

瑞安航空，一家被戏称为“连飞机都要额外付费”的公司 - mingosheffield.co.uk

旅客们在“被收费”的边缘挣扎，机组人员的日子也没好过到哪去。

廉航向来擅长开源节流。飞机的利用率往极限里提，空乘和机长的休息时间也随之被严重压缩。据说在堪比民航界富士康的廉航公司上过班，抗压能力都妥妥的，跳槽都不用愁下家。

在这么高压的环境下工作，能有机会请假简直如临大赦。然而飞行员不够用，遭殃的还是乘客。2017年，瑞安公司就因人手不足，一口气取消了2000多班次的飞机，逼得想去看现场的曼联球迷在推特上骂娘。

2015年，美国西南航空飞行员集体举牌抗议。在廉航，为职工争取合法权益的工会往往会被打压 - robertgraves.com

可是，让预算有限的年轻人放弃廉航，实在太过为难。

毕竟这年头，能消费保级都不错了。在结婚生子买房买车之前，还是尽量多走几个性价比高的旅行地吧。

本文转载自路上读书（id：lushangdushu）

撰文|Hedwig

编辑|阿柒

排版|Hedwig

封面|news.tvbs.com.tw