旗舰型7座
指导价:13.98万元
外观
奇瑞瑞虎8车身尺寸定位中型SUV,车身造形饱满,线条流畅,虽然没有让人过目不忘的亮点设计,但整体看上去非常协调耐看。前脸采用点状矩阵式前格栅,两条镀铬装饰条的加入,让车头看上去富有层次感。
车尾的设计十分简洁,贯穿式尾灯提高了瑞虎8的车尾辨识度。18英寸的轮圈大小恰到好处,整体比例协调。
内饰
瑞虎8的内饰风格时尚活泼,中控采用非对称式设计,整体做工用料令人满意。
车内大面积采用了软质搪塑和皮质包裹工艺,搭配上镀铬饰条,让内饰的精致度和豪华感得到提升。
仪表盘3块液晶屏的设计富有科技感,显示效果细腻,信息内容多样。
9英寸的中控大屏为全系标配,分辨率一般,反应速度和流畅度不错。
分区自动空调带PM2.5过滤功能。主驾驶位电加热座椅支持6向调节,座垫的承托感和包裹性相当到位,舒适度非常好。
真皮方向盘只支持上下调节,个高的驾驶员不容易找到合适的坐姿。瑞虎8的车内空间表现不错,第二排中央地台接近纯平。
座椅支持前后滑动和靠背角度调节,美中不足是,座垫对大腿的承托相对一般。将第二排座椅调至最后,第三排头部和腿部空间为0。
如果把座椅向前移动到相对舒适的位置,此时第三排腿部空间可以接受。
储物空间表现符合SUV车型该有的水平,空间够用。电动尾门带脚踢感应功能,五座状态下的后备厢容积非常可观,七座状态下,所剩空间就比较有限了。
另外值得一提的是,瑞虎8全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、上坡辅助、陡坡缓降、电子手刹和自动驻车等配置,跟它的价格相比可以说配置相当丰富了。
驾驶感受
瑞虎8搭载一台热效率37.1%的1.5T涡轮增压发动机,147马力的最大功率,210牛·米的最大扭矩,带动这台车重1541公斤的SUV,动力表现够用。
6速双离合变速箱起步抖动的现象不明显,结合速度不慢,挡位间的动力衔接比较紧密,动力输出平顺。
油门踏板的灵敏度适中,急加速下深踩油门踏板,变速箱的反应迅速,连续降挡,加速感明显。
刹车的脚感也很线性,制动力释放均匀。手动挡车型离合器踏板力度适中,初次驾驶很容易掌握,虽然排挡杆的换挡行程稍长,但是入挡感非常清晰,挡杆高矮适中,换挡力度轻盈。
悬架减振器调校偏硬,转弯时悬架对车身有着不错的支撑,扁平比55的轮胎,胎壁较厚,面对路面颠簸可以起到部分缓冲作用,再加上它柔软的座椅,整体开起来还是非常舒适的。
转向模式分为舒适和运动,力度变化明显,转向虚位适中,以SUV的标准衡量它,整体操控表现不错。
瑞虎8的隔音降噪能力中规中矩,急加速时,发动机的噪音比较明显,而且声音也略显嘈杂。另外,瑞虎8 51L的油箱容积偏小,长途续航里程比较短。
总结
瑞虎8定位中型SUV,但它9.88-14.28万元的售价瞄准了低一级别的紧凑型SUV市场,性价比非常有吸引力。跟同级相比,动力总成的匹配有着不错的完善度,内饰的做工用料几乎让人挑不出毛病,配置丰富,乘坐空间和舒适度不错,综合实力出色,是居家用车的不二之选。
1、头条易读遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2、本文内容来自“汽车之家”微信公众号,文章版权归汽车之家公众号所有。