三大件都是合资技术，11.99万起，刚上市的全新国产SUV能火？

9月25日晚，全新一代东风风神AX7正式上市，共推出两款车型，售价11.99-12.99万元。均搭载1.6T+6AT动力总成，风神AX7并不是市场上的新人，其于2014年11月份上市，但市场声量一直有限，它虽然不算自主品牌SUV中的巨头，但其也让东风风神走上了发展的快车道。四年后的换代，全新AX7能否再让市场眼前一亮？跳出自己“旁观者”的身份？

在这个“颜值即正义”的时代，纯看脸已经不能表现出一款车的真正实力，虽然全新AX7在外观上进行了大刀阔斧的改革，但它的产品重点就是——源自PSA的全套1.6T+6AT动力总成。

在全新一代AX7的官方描述中，教授看到一段话——“动力成熟可靠”。把这段展开下：全新AX7使用的1.6T发动机来自PSA，这款发动机同时搭载在标致5008身上，自动变速箱使用爱信手自一体6速变速箱，底盘则经过萨博核心团队的调教。“三大件”都是彻底的洋货，这就是全新AX7最大的本钱。从2014年东风集团入股PSA算起，四年的积淀，“合资反哺自主”也到了该开花的时候了。

目前全新AX7已经正式上市，网上的新车信息铺天盖地，教授之前也对其进行了试驾《动力和底盘相当出色！这台10多万的家用SUV也能下赛道！》这次就不去简单做一个复述者，就上点细节上的干货吧，全新AX7中控10.25英寸大屏的效果十分精致，采用东风WindLink 3.0车载系统，配上百度的Carlife，基本形成了完整的互联生态体系。但很少有人知道，自2014年起，东风风神与华为就展开信息化合作。WindLink系统本身就是这次合作的成果。现在每个车企都在大搞信息化，但东风风神在其中算得上低调前行的那个。

实际上，这次全新AX7 11.99万起的售价教授还是有些意外的，以它的配置和动力来说，这个价格算是很经济实用了。有很多人觉得选择自主品牌只需看价格就好，那以前“便宜不省心”的案例还少吗？消费者就应该选择适合自己、性价比高的，毕竟钱是自己辛苦挣的。你会愉快的发现，在同等性能、配置下，相对合资品牌，AX7价格要低30%；相对自主品牌，相当的价格，AX7的配置则要丰富得多。剩下的就是品质了，在“三大件成熟可靠”的基础上，全新AX7整体的品质管控在自主品牌中也属于上游水平。

面对越来越拥挤的国内SUV市场，人们是否还需要一款新的SUV有待商榷，但肯定需要一款高性价比的SUV。作为今年东风风神的扛把子产品，全新AX7在外观和动力系统上都用足了力气。其实大家心里都明白，自主品牌的主力市场是二三线城市，这些地区的消费者一般非常务实，在有限资金的情况下，购买自主品牌车型，是他们的首要选择。这也就给厂家一个非常明确的信号：好看、好开、好用，最重要的是要足够的便宜。而全新一代AX7已经把这些做的足够好，诚意都给了，就看市场接不接受了。

自主SUV一直都是“带劲”的市场，我们都已经习惯于每个月SUV销量排行上那几个轮流坐庄的自主品牌，大蛋糕确实给它们分完了，东风风神全新AX7要是能在剩下的那部分中占到尽量多的份额，那就是成功。外观内饰动力各项要素上，全新AX7都和自主一线SUV看齐，某些部分还有超出，有了“颜值+标致”的AX7，这次可不是市场上的旁观者。