中秋夜千人鏖战330分钟, "网红车站"再现中国速度

据中新网9月25日报道，9月24日，中华传统中秋佳节，是阖家团圆的日子。在福建南（平）三（明）龙（岩）高速铁路的建设现场，千名铁路职工放弃休假，趁着节日档期，加快建设完成高铁龙岩站第三阶段站改施工。

另据中国铁路南昌局集团有限公司（原名南昌铁路局）网站消息，9月25日清晨5时，随着福建南龙铁路接入龙岩站的最后一组道岔安装完毕，福建省高铁环线最后一段顺利贯通，历时5年建设的南龙铁路即将进入联调联试状态。

道岔是火车的“方向盘”，使列车从一条股道转入另一条股道。南龙铁路全线贯通需要要拆除过渡道岔，更换为新型道岔，列车才能从龙岩火车站接入南龙铁路。

据悉，铁路部门为了顺利完成此次更换道岔任务，提前根据线路曲线、间距设计出匹配型号，并还要经过不断调试试验，让道岔能准确接收、输出指令。

“为不影响旅客列车正常运行，这次施工安排在晚上进行，作业内容包括轨道插铺、铝热焊接、轨料倒运、机械养护、接电试验、信号测试，列车试跑等一系列程序。”福建福平铁路有限责任公司工程管理部副部长钱立军介绍。

24日23时30分，随着一声令下，铁路一千多名工作人员迅速铺展到位，开始施工。狭长的作业面上人头攒动、火光四射，过渡道岔被迅速拆除，37.9米长的新型道岔被准确移动到指定位置。

25日5时，随着最后一趟试验列车安全通过施工区域，此次龙岩站改造施工顺利完成。

“这是我们龙岩站第三阶段站改施工，仅330分钟就贯通了南龙新线。”龙岩站站长赵建平说。

据中新网报道，公开资料显示，南龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，于2013年12月开工建设。

福建省发展和改革委员会相关负责人表示，南龙铁路沿线穿越崇山峻岭，全线开工桥梁105座、隧道90座，有望项目按期实现年底通车目标。

该负责人表示，该项目将使福建各设区市铁路客运专线形成环线，进一步完善区域路网布局，改善闽西北地区铁路交通条件。南龙铁路建成后，从南平到龙岩只需1个小时，从南平到厦门只需2.5个小时。

中国铁路南昌局集团有限公司网站报道称，为配合南龙铁路建设，今年年初，龙岩火车站启用新的站台，2000余名铁路工作人员，8.5小时完成了新老站房的换边转场施工。

震撼的场面，惊人的效率，，“中国速度”进行的改造工程让龙岩站成为名噪一时的“网红”车站。

此次施工，龙岩站再次演绎“中国速度”，使南龙铁路与京福、向莆、杭深、龙厦等铁路线封“口”成形，福建环省动车线雏形已显。