四缸车还能闭缸？这台20多万的豪华品牌SUV，让你刮目相看

提起豪华品牌紧凑型SUV，各位首先想到的应该会是宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3这三位老资格选手。不过汽车市场风云变幻，越来越多的竞争者会加入进来。在8月份，豪华品牌紧凑型SUV这个细分市场中便迎来了一位新选手——凯迪拉克XT4（本文体验车型为顶配的2018款 28T 四驱铂金运动版）。

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从XT4的外观造型一眼就能看出它是凯迪拉克旗下的产品，家族化设计非常明显。头灯造型是凯迪拉克所擅长的，XT4的LED头灯采用家族设计，但是造型更加张扬。盾形中网也是家族特色，内部采用黑色蜂窝装饰，造型运动。前包围立体感不错，大面积黑色塑料件的运用增强了跨界属性。

侧面造型协调，视觉效果阳刚且有力量感。车顶以及侧窗的造型和XT5很接近，不过XT4的侧面更紧凑，没有XT5那种臃肿感。车顶行李架和侧窗轮廓均采用亮黑色装饰，更凸显运动感。车身尺寸上，实拍车型的长宽高分别为4600/1881/1634mm，轴距为2779mm。

实际体验车型采用双色多条辐轮圈，造型动感。与之匹配的是规格为245/45 R20的马牌CROSS CONTACT UHP轮胎。

尾部造型饱满又不失立体感。类似L形的竖条状尾灯一看就知道是凯迪拉克旗下的车型。透明的灯罩看着别具一格，这是运动版车型的专属设计之一。后包围同样采用大面积黑色塑料，配合双边共两出排气，运动感不错。

内饰设计依旧有着家族元素，不同的形面设计和用料使中控台有较强的立体感，大面积的皮革材质辅以缝线，豪华感和品质感营造到位。三辐式多功能方向盘带有换挡拨片和加热功能且支持电动四向调节，配合碳纤维纹路饰板，带来了不错的运动感，年轻人会喜欢的。

XT4没有采用时下流行的全液晶仪表盘，不过行车电脑显示屏的尺寸较大，可以显示时速、限速标识、续航里程、胎压、多媒体设备、导航、安吉星以及驾驶辅助等信息，显示内容丰富。

HUD抬头显示系统可显示三种不同的界面，此外该车还采用了流媒体内后视镜。

中控大屏显示效果清晰，系统操作流畅，集成了导航、手机互联（苹果CarPlay和百度CarLife）、车辆设置、车联网、全景影像、Wi-Fi热点等功能。虽然中控大屏支持触控，但是XT4依旧保留了控制空调、座椅加热/通风等功能的实体按键，操作更便利。

全景影像显示清晰，并且还能分别显示前后、两侧、俯视等各种不同的角度，实用性很强，再也不用怕狭窄地方挪车了。

挡杆前方设置有一个较大的储物格，内部点烟器接口、USB接口、SD卡插槽、Type-C接口各有一个；挡杆后方设置有多媒体控制旋钮，不过只能左右旋转并不能整体前后移动，有些鸡肋；扶手箱较窄，但是深度足够，内部设置有一个点烟器接口和手机无线充电模块；此外后排也设置有一个Type-C接口和一个USB接口。

其它配置放面，体验车型还配备有多个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、自适应巡航、全景天窗、远程启动、方向盘/座椅记忆、前排座椅按摩、BOSE音响、车内氛围灯、自适应远近光、车载空气净化器等配置。

实拍车型的主驾驶座椅两侧护翼和中间位置均可以调节，而且还带有按摩功能，表现不错。

空间方面，体验者身高180cm，坐前排座椅调最低，头部空间4指：保持前排位置来后排，头部空间1指，腿部空间1拳，第二排乘坐空间表现比较一般。

后备厢来看，地板平坦规整，光源、锚点都有。不放倒后排座椅，空间基本能够满足日常使用，偶尔拉大件物品可以放倒后排座椅（支持按4/6比例放倒），放倒后能保持不错的平整度。

动力上，XT4全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力、峰值扭矩350牛·米。这台发动机采用模块化设计，符合国六B排放标准，其采用了Tripower可变气门管理技术，在低负荷时可以实现两缸超经济模式，仅留两个气缸工作，使经济性提升15%。传动上，与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

由于试驾场地限制，并没有完全体验XT4的动态性能，所以下面就挑我印象深刻的来说。

2.0T发动机动力储备相当充足，可以带来良好的加速体验，路上超车基本不需要留出提前量。油门踏板脚感适中，调校线性，容易掌控。XT4采用了博世的电控刹车系统，刹车踏板踩下去会感觉有点韧性。 

方向盘粗细适中，握感相当不错。与发动机匹配的9挡手自一体变速箱平顺性不错，试驾过程中基本感觉不到它的存在，在急加速时换挡也比较积极，与发动机匹配的成熟度不错。

XT4采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，面对细碎连续的小颠簸时可以从容化解，将振动扼杀在座椅之下。经过较大起伏的坑洼路面时，悬架也展现出了不错的支撑性。不过在以较快速度通过减速带时，屁股底下会传来一定的冲击感。

总结

XT4的出现结束了上汽通用凯迪拉克仅有一款SUV奋战的局面，丰富了产品布局。就XT4来看，它有着不错的综合实力。外观内饰的设计比较出色，能够吸引年轻消费者的注意；丰富的科技配置契合发展潮流；2.0T发动机可以提供充沛的动力，同时两缸超经济模式也有助于提升经济性。如果你喜欢这款车，想入手一台，我建议再等一段时间，因为以在售的凯迪拉克车型的市场表现来推断，XT4后期应该也会有不错的终端优惠。