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落地25万的中国品牌SUV,空间堪比汉兰达,性能不输特斯拉!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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09-29

如果你想要一款有着超高颜值的车型,50万左右的豪华品牌车型其颜值一般都不会让你失望;

如果你想要一款有着性能出色的车型,40万左右的小钢炮其加速性能会让你感受到“灵魂出窍”般的快感;

如果你想要一款有着大空间的SUV车型,30万左右的合资7座SUV能满足你带着一家老小出行的需求;

如果你说你手中只有25万左右的预算,还想同时满足以上所有条件。对!是所有条件!很多人一定会说你是在“做梦”,但是它真的帮你把“梦”实现了,没错,它就是比亚迪全新一代唐DM版(以下简称:全新唐DM)。

都说金杯银杯不如老百姓的口碑,金奖银奖不如消费者的夸奖,所以此次我们从论坛找来了三位真实车主,看看全新唐DM在他们的眼中表现如何。

这三位车主从左到右分别是别克昂科威车主李先生、大众途观L车主郎先生与丰田汉兰达车主胡先生。他们当初的买车目的更多还是为了家用,而且预算都是在30万元左右。之所以会选择合资品牌车型,除了个人对品牌的喜好外,他们购车时对中国品牌车型还是报以一种迟疑的态度,不太看好中国品牌车型。此次摆在他们面前的全新唐DM车型他们会怎么看呢?

先从外观来说,相比途观L较为平庸的“大众脸”,郎先生认为全新唐DM的外观有着非常强的视觉冲击力,比其自己的爱车要更加时尚也更具有活力。前奥迪设计师为比亚迪唐的外观带来了很大变化,尤其是运用了全新“Dragon Face”的前脸设计,超大的前进气格栅与大灯的组合,看上去很吸引人的眼球,中间再配有特色的“唐”字车标,更是给人留下了深刻的印象。

看好美系车,对别克品牌情有独钟的李先生在看到全新唐DM时也被深深的迷住了,第一眼看上去非常大气,全LED车灯更是提升了整车的品质感。尤其是尾灯,贯穿式的设计颇具豪华感,点亮后效果太帅了,夜晚辨识度很高。转向灯也采用了流水式设计,看上去很有科技感。李先生认为车尾处的英文字母,如果去掉会显得更简洁美观,或是可以换成一些艺术一点的字体,可能会更好看。

虽然胡先生在购车时选择了更偏向家用的丰田汉兰达,但他却是一个很热爱驾驶,看重车辆性能的老司机。所以全新唐DM的22英寸双五辐轮圈、规格为265/40 R22的马牌ContiSportContact 5运动性能轮胎,以及轮圈内部Brembo刹车卡钳都非常吸引他的眼球。

全新唐DM的内饰设计也有着很高的原创度,郎先生认为途观L那“千篇一律”的大众内饰虽没什么亮点,但用上去还比较顺手,而坐进全新唐DM的车内,首先映入眼帘的就是它那12.3英寸的全液晶仪表盘与中控台上的12.8英寸中控大屏(高配车型上为14.6英寸),其中全液晶仪表盘显示内容非常丰富,中控台上的大屏可玩性也很高,而这块儿大屏幕还支持90度旋转,让全新唐DM内饰的科技感十足。

相比汉兰达,胡先生觉得全新唐DM的内饰设计更加简约时尚,中控台上部区域没有一个实体按键,所有功能都集中在了满满科技感的中控大屏之中。黑色的内饰配上红色缝线,也让车内多了一丝动感元素。而聊到内饰用料与做工方面,胡先生认为全新唐DM的表现丝毫不输合资品牌,部件接缝缝隙很小,用料也很厚道。

要说在内饰豪华感的营造上,别克昂科威绝对算得上是同级别车型中的佼佼者,但当李先生坐进全新唐DM车内,看到简约的设计以及这块可旋转的中控大屏时,由衷的赞叹:太炫了,科技感太强了!丝毫不比我的昂科威差。全新唐DM的多功能方向盘握感不错,造型也很运动,上面的按键和拨轮很有质感也都很实用。李先生说如果要是把方向盘上的车标挡住,他都不敢相信这是一款国产车。

配置一直是中国品牌车型的优势,全新比亚迪唐DM也不例外,即便是入门车型,也有着LED大灯、全景天窗、20英寸轮圈、仿皮座椅、12.8英寸多媒体显示屏、倒车影像、后排分区空调、全时电动四驱系统丰富的配置等。比起途观L来看,这块中控大屏深得郎先生喜爱,系统操作起来很简便,反应也很迅速。最重要的是功能非常全,途观L上只有像导航、车载蓝牙电话等基本功能,而这块大屏支持车联网功能,想要的功能都可以通过下载App来实现,停车休息时在车里用大屏追剧、刷抖音、玩吃鸡都没问题。

汉兰达车主胡先生更看重一款车的安全配置与舒适配置,全新唐DM不仅有着主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘等出色的被动安全配置,在次低配车型上就配备了带有自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等技术的主动安全系统。而在舒适性配置上,全自动分区空调和9扬声器高保真音响在同价位车型上还能见到,而前排驾驶座椅支持加热与通风功能,却是在26万左右的SUV中很难见到的一款讨喜的配置。

昂科威车主李先生认为这些配置都太常规了,相比其他合资品牌或是中国品牌车型,比亚迪在配置上还有着不小的黑科技。例如遥控行车这项配置,太具有科技感了,不只是可以前后移动,还可以支持左右转向,通过遥控钥匙上的按键完全可以在车外把车从车位内遥控开出来,或停入车位。除此之外,全新唐DM还支持对外输电功能,为此比亚迪特意为车主们配备了特殊的插线板,以便从充电口取电。这样在出去郊游时,便可将全新唐DM当作一个移动电站,为一些日常家用电器供电。

买车时更多还是考虑到家用,所以郎先生当初选择了轴距加长后的途观L。坐到全新唐DM的后排,郎先生感觉很舒适,2820mm的轴距让它同样有着不错的后排腿部空间。最令郎先生满意的是其后排中央几乎纯平的地板,如果开途观L带着一家老小出行,后排中间乘客的坐姿会非常不舒服,而在全新唐DM上则不会出现这个问题。

同样作为7座SUV车型,胡先生认为全新唐DM的第三排乘坐空间表现与他的汉兰达差不多,因为第二排座椅靠背角度可以调节,将第二排座椅前移,靠背稍稍调直一些后,第三排完全可以坐下一名成年人,只是其舒适性远不如第二排座椅,且乘员空间会稍显局促。第三排座椅短途应急没问题,不太适合长途乘坐。

李先生当初选择别克昂科威而没选择其他7座SUV,一是因为他自己觉得平时很难会遇到满载7人的状况,二是因为7座SUV车型在打开第三排座椅后,后备厢空间就会显得非常小,实用性也大大降低,倒不如是个五座版+大空间后备厢组合来得更实用。

动力表现可以说是全新唐DM最引人注目的地方之一,唐DM则搭载2.0T插电式混动系统,在这套混动系统中,前轴电机的最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250牛·米,后轴电机的最大功率为180千瓦,峰值扭矩为380牛·米,而发动机还可以提供205马力的最大功率和320牛·米的最大扭矩。整体系统综合最大功率超过500马力,最大扭矩也达到了950牛·米。

与之匹配的是一台6速湿式双离合变速箱,使用的是更具科技感的电子挡杆。在换挡杆部位,集中了一些传统的物理按键,数量不多而且布局也很清晰。其中包括多种路况模式选择的旋钮,以及可以选择纯电动的EV模式或混动模式的HEV的按键。

在电池配置方面,全新唐DM其实提供80和100两个配置,其中我们今天试驾的全新唐DM 80车型动力蓄电池总能量20kWh,理论上纯电续航里程可达80公里(当电池电量低于15%时发动机会强制介入)。而对于李先生最关心的电池质保问题,比亚迪给出的答复是非营运车整车包修期6年或15万公里,核心零部件包修期8年或15万公里,动力电池电芯终身保修,让消费者日常驾驶时可以更放心。

早就知道唐DM 80的0-100km/h加速时间实测为4.7秒,动力储备非常出色。郎先生也迫不及待的想把全新唐DM开上路,由于电动机的特性,充足的低扭表现给郎先生留下了很深刻的印象,起步加速时能感觉动力非常充沛。即便是车速达到了80km/h,稍稍深踩油门,全新唐DM依然有着不错的再加速能力,推背感十足。

看重性能的汉兰达车主在试驾全新唐DM时,除了卓越的动力表现能让他轻松完成超车动作之外,底盘表现也深得他的喜爱。虽然车身比较庞大,自重也不小,但在转弯时,方向盘有着较高的转向准度,且悬架支撑性也比较到位,车身侧倾不大。

由于是混动车型,在高电量时,车辆启动和起步都是在悄无声息中完成,刚开始是李先生还不是很适应,但渐渐的,也被其出色的提速能力所迷住了。尽管没有了发动机的噪音,但电机运转的“电流声”也不小,好在全新唐DM的NVH表现也不错,而且全新唐DM还采用了BSG电机,使得发动机介入时动力依旧能平顺的输出。可能是因为更注重支撑性,在驶过一些较大颠簸路面时,李先生觉得全新唐DM的悬架调校稍稍偏硬。

对于全新唐DM这款车,大家对其外观与内饰的设计都赞不绝口,同时其性能以及空间表现,很符合汉兰达车主胡先生的口味;丰富的配置以及众多黑科技加持,让昂科威车主李先生对全新唐DM也是爱不释手;更加智能的人机交互与更加节能环保的混动技术都是未来汽车发展趋势,同时也是途观车主郎先生所向往的。

当然,他们在赞许中国品牌可以造出如此优秀车型的同时,也提出了一些可以进一步优化的小建议,比如李先生认为新车异味比较明显,在用料上还需更加考究;郎先生则认为车辆纯电动行驶时太安静了,使得电机的“电流声”相对比较明显,所以需要在隔音降噪上还有一定的进步空间;而胡先生则认为车是好车,但比亚迪的品牌影响力比较一般,终端市场的经销商网络也不如那些合资品牌车型,所以会吃一些品牌方面的亏。如果未来能进一步加强其品牌宣传及经销商网络的布局,就更完美了。

作为一名汽车编辑,在我看来全新唐DM有着抢眼的外观设计以及卓越的动力总成;有着实用的驾乘空间以及丰富的配置表现;还有着较为亲民是售价以及更低的用车成本。同时它在一些地区还能享受政策上的福利,这点于其竞争对手来说无疑是开了挂一般。总的来看,全新唐DM这款车由外到内都有着完全不输同级对手的综合实力,登上销量排行榜也是指日可待!

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