马斯克被戴上紧箍咒

作者：中国企业家杂志来源：中国企业家杂志公众号

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埃隆·马斯克。来源：中企图库

随着产能上升，特斯拉已经脱离了“量产地狱”，但这场私有化风波表明，特斯拉和马斯克的“地狱”还远未离去。

综合编辑 | 王雷生

北京时间9月30日凌晨，美国证券交易委员会（SEC）宣布与埃隆·马斯克达成协议，马斯克同意辞去特斯拉董事长一职。这一消息公布在了SEC官方网站。

特斯拉和马斯克同意在“不承认也不否认的情况下”，解决SEC对其的指控，这份协议主要内容包括：

马斯克将辞去特斯拉董事长，且三年内没有资格再次当选，这一职务由独立董事长取代；

特斯拉将任命两名新独立董事加入董事会；

特斯拉将建立一个新的独立董事委员会，并实施额外的控制和程序来监督马斯克的对外沟通；

马斯克和特斯拉将分别支付2000万美元的罚款；

根据法院批准的程序，将向受伤害的投资者分发4000万美元的罚款。

SEC执法部门联合主任Stephanie Avakian说：“今天宣布的一揽子补救措施旨在通过加强特斯拉的公司治理和监督，以解决相关的不当行为，保护投资者。”

“和解是为了防止进一步扰乱市场以及损害特斯拉股东的利益。” SEC执法部门联合主管Steven Peikin说。

这份协议仍然需要得到法院的批准。

今年8月马斯克在接受《纽约时报》采访时说道：“在过去的一年里，这是我职业生涯中最困难和痛苦的一年。”他表示自己为了能在休息时好好睡上一觉，有时候要靠安眠药入睡。

在过去一年里，特斯拉股票价格从389美元跌至9月28日的265美元，跌幅近30%。美国花旗银行将特斯拉股票评级下调至“卖出”，目标价下调至225美元，另有多名分析师下调了特斯拉的股票评级。

从2017年7月开始进行Model 3的量产后，特斯拉就陷入到质疑之中。尽管从今年6月底随着产能上升，特斯拉已经脱离了“量产地狱”，但这场私有化风波表明，特斯拉和马斯克的“地狱”还远未离去。

致命推文

SEC对特斯拉和马斯克的指控源于8月7日马斯克的一篇推文，当天马斯克宣布将对特斯拉进行私有化，“我正在考虑以420美元的价格将特斯拉私有化。资金已经到位。”马斯克在推特写道。

这一价格比当时的特斯拉股票价格溢价20%，以此价格计算特斯拉的市值将达到700亿美元，将成为有史以来规模最大的私有化交易。当天，特斯拉股价上涨11%。

但就在三周后，马斯克又对外声称放弃私有化，“我知道私有化的过程很有挑战性，但因此消耗的时间和分散的精力显然超出最初的预期。”马斯克在8月24日的公开信中写道，“综合考虑这些因素之后，我昨天会见了特斯拉董事会，告知他们我认为保持上市公司的身份对特斯拉是更好的选择。董事会也同意这种看法。”

特斯拉股票随即大跌。此后不久就传出SEC准备起诉特斯拉和马斯克的消息。9月27日，SEC正式就私有化一事提起诉讼，指控其涉嫌证券欺诈和误导投资者。

马斯克在私有化推文中提到的“资金已经到位”成为调查的重点。SEC在指控书中表示，“马斯克通过Twitter发布的声明错误地表明，如果他可以将特斯拉私有化，几乎可以肯定，他将以比特斯拉当时股价更高的溢价实现特斯拉私有化。而且他宣称，支持私有化交易的数十亿美元资金已经到位，唯一的不确定因素就是股东投票。然而事实上，马斯克甚至没有与任何潜在的资金来源讨论过关键的交易条款，包括价格，更不用说资金得到保障的证实。”

据媒体报道分析，沙特主权基金可能是潜在的融资来源之一。马斯克曾就特斯拉私有化与沙特主权基金达成一份口头协议。但SEC认为，7月31日，马斯克在与三支沙特主权基金进行的半个多小时会面中，未就私有化事宜达成任何实质进展，只是其中一个谈到对特斯拉私有化有兴趣，马斯克就认为在特斯拉私有化一事上，已经与沙特阿拉伯主权财富基金达成口头协议。但之后也未同对方有进一步的实质性联系。

SEC的一位发言人甚至认为，马斯克提出的420美元私有化价格是为了取悦自己的女友，因为4月20日是国际大麻日。

不久前，马斯克在一档网络直播节目中吸食了大麻而引发舆论争议。尽管在加州吸食大麻合法，但外界认为此举损害了马斯克及其公司在公众中的形象，与Space X签订有承包合同的美国空军也宣布对此事进行调查。

据《纽约时报》报道，私有化提出的第二日，SEC驻旧金山办事处联系特斯拉，特斯拉董事会成员也因马斯克没有事先通报他们感到生气。不过马斯克在接受专访时表示，他没有得到从董事会发来的讯息，也绝对没有接到愤怒的董事的电话。

特斯拉公司也成为了被指控的对象。SEC认为特斯拉在2013年通知市场，将使用马斯克的推特账户作为宣布特斯拉重要信息的手段，并鼓励投资者审查马斯克的推文。但特斯拉没有足够的流程来确保马斯克的推文准确或完整。

就在和解前一天，马斯克拒绝SEC的和解协议，他认为自己没有做错事情，且已聘请律师做好了应诉准备。

“SEC毫无理由的起诉让我深感沮丧和失望。我的所有行为始终是为了追求真相、透明以及股东利益。在我的一生中，诚信是最重要的价值观，而事实将会证明我从未在这方面以任何方式作出过妥协。”马斯克回应起诉时说。

SEC随即展开正式起诉的程序，并且速度“异常快”。Steve Peikin在发布会中称，该委员会能够迅速提起诉讼是因为调查已经完成，而且在指控的不当行为发生后不久提起诉讼能够最大化影响。据外媒报道，SEC可能会迫使马斯克迅速走到谈判桌前，达成和解，以免他让投资者对该公司的命运感到疑惑。

美国当地时间9月28日，审前听证会和主审法官确定，如果未能达成和解，2019年2月1日将会进行审前听证会。

《新京报》援引一位在美执业的律师的观点称，类似诉讼在在美国通常要进行很长时间，打四五年甚至七八年的都有，对于上市公司而言十分不利，股价会随着案件进展而不断动荡。过往案例中，双方达成和解的结果也是占多数。

争议马斯克

这不是马斯克第一次因推文惹祸，也很难说会是最后一次。

自2009年6月开通推特到目前为止，马斯克共发布了5568条推文，关注者达到2270万，相比较之下，特斯拉关注者才只有297万人。

马斯克经常在推特上分享关于特斯拉、Space X等公司的消息，也分享自己对于AI等事物的观点，还会时常分享一些自己的心情。特斯拉的股价也常常随着这些推文的发布起伏不定。

不少人劝马斯克退出推特。8月底，美国CNBC采访“股神”沃伦·巴菲特时，巴菲特也直言，“我不认为这对他（马斯克）有多大帮助。”他认为，如果在推特上每天评论自己的公司，将会非常危险。

作为一位CEO，马斯克显得非常高调。他非常懂得利用媒体、推特进行传播。今年SpaceX猎鹰重型火箭发射时，马斯克就在火箭发射场，以发射塔架和火箭为背景接受了媒体采访。而在发射的载荷中，是一辆特斯拉Roadstar跑车，这吸引了全球的目光。

不过也有观点认为，一枚新型火箭的首次发射充满风险，很少有人会拿自己的卫星冒险，而发射一辆跑车既体现出猎鹰火箭的运载能力，又为特斯拉做了广告，同时情怀满满，算得上一石多鸟。

《连线》曾采访马斯克的同事、朋友，试图通过他们的评价勾勒出马斯克的个人形象，这一尝试的结果是，马斯克是一个酷爱学习和科学，对追寻成功有天赋，同时对无能零容忍，不给自己留后路的人。

火星协会创始人罗伯特·祖布林(Robert Zubrin)表示：“人们有时会说，‘嗯，马斯克是个表演者，是一个叫卖者，他想成为众人关注的焦点。’”祖布林认为，这既是马斯克的优点也是他的缺点，这是他最吸引人，同时也是最让人不安的地方。“这就是为何你几乎从未听说过Space X其他人的原因，因为他不与任何人分享功劳。他想为人类做伟大的事情，但他想为此获得荣耀。”

他的弟弟金博尔·马斯克(Kimbal Musk)则在接受《纽约时报》采访时曾说：“埃隆身上之所以总是充满戏剧性，是因为他很透明，很开放，反过来也容易受到伤害。”

美国记者阿什利·万斯的著作《硅谷钢铁侠》中也对马斯克的性格和做事方式进行了描写。这本书中提到，马斯克常常会向下属提出一个几乎不可能完成的工作节点，并且不断施加压力，使很多人常常难以招架。

马斯克也会把这些节点向外界公布，但到截止日发现的确难以实现时，再寻找理由进行解释，也因此给外界留下了不太美好的印象。

马斯克不仅仅喜欢发声，也非常关注外界对于特斯拉的看法。《硅谷钢铁侠》中曾提到，在特斯拉创业初期，马斯克常会花大量时间浏览与特斯拉有关的消息，一旦发现有负面内容就会指示下属前去处理。

特斯拉此前备受质疑，源自于外界对其陷入“量产地狱”的悲观。但随着马斯克亲自督战，特斯拉终于在6月底走出“量产地狱”的阴影。“我觉得我们现在只有一只脚陷在地狱了。”马斯克7月8日接受《商业周刊》采访时说。

7月2日，特斯拉公布了第二季度生产报告，宣布在6月的最后一周里，生产了5031台Model 3，实现了周产能达标，“我几乎在工厂里度过了最后一周7天时间，事实上在过去三个月里，我几乎没有休息时间。我穿同样的衣服已经五天了，我和其他人都很紧张。”马斯克表示。

早在今年4月，持续已久的量产地狱未有好转迹象，12万辆model S又面临召回，股价大跌，市场一片唱衰之声。马斯克在回忆过去这段日子时说到，“这是超难的，肯定会产生永久性的精神创伤。”

而分析师最近下调特斯拉股票评级，更多是对马斯克不能再继续担任特斯拉高管的担忧。尽管很多人可能并不喜欢马斯克，但毋庸置疑的是，马斯克绝对是特斯拉的灵魂人物。

据《华尔街见闻》报道，巴克莱董事总经理Brian Johnson认为，如果SEC成功迫使马斯克不再担任上市公司的高管或董事，“投资者所看到的特斯拉就将是之前一样的一家汽车制造商，而不是一家由创始人领导的、在多个行业有颠覆能力的公司。”

如今，这场起诉最终和解，马斯克虽然辞去了董事长职务，但仍担任CEO一职，他依然对特斯拉保持着影响力。

虽然马斯克被戴上了“紧箍咒”，但谁能说对特斯拉而言，这不是一件好事呢？

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