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9月21日，雪佛兰旗下全新家轿——沃兰多，在上海正式上市。针对这款全新车型来说，沃兰多在许多方面都打破了国内消费者对家轿的固有印象，比如说前卫时尚的外观、“5+2”空间布局等，都让人眼前一亮。那么这款号称“新时代家轿”的沃兰多究竟有什么亮点？值不值得购买？看了下面的十个问答，你就知道了。

沃兰多是上汽通用雪佛兰旗下的一款全新紧凑型轿车，新车的设计灵感源自雪佛兰CHEVROLET FNR-X概念车，并且极大程度的保留的概念车的设计元素，因此打造出了一个前卫、动感时尚的车身造型。往深处说，沃兰多可以算的上一款“本土化的车型”，因为不论是雪佛兰FNR-X概念车还是沃兰多，它们都是由泛亚主导设计，而沃兰多则可以说是一款彻头彻尾的“本土化车型”。

沃兰多的官方定位为新时代家轿。什么是家庭轿车呢？根据专业术语的介绍：轿车（某些地区称房车或私家车），美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出发动机舱，人员乘坐室以及行李舱（三厢）。与此同时，三厢车在广大消费者心中是对家庭轿车最直接的定义，也是普遍认知。沃兰多之所以定位为家轿，是因为官方不想用MPV或者SUV的框架概念去束缚它，希望能在沃兰多身上实现时尚个性、空间大、功能多、一车多能，凭借它来重新定义“家轿”的含义。

随着消费群体的年轻化，越来越多的车主在购车的时候，追求的是个性化，渴望的是一辆车能够满足多样化生活场景。基于年轻消费者的诉求，雪佛兰推出了这款新时代家轿——沃兰多。

亮点一：前卫、拉风的外观造型 。

亮点二：时尚、运动的内饰设计。

亮点三：多达39项的标准配置。

亮点四：“5+2”创新布局、支持“一车多能”。

沃兰多搭载的是通用那套非常经济的动力组合：1.3T+6AT，发动机的最大功率为120kW(163Ps)，最大扭矩为230N·m。根据我们的试驾体验来看，日常的驾驶状态下，沃兰多的动力储备在家用车当中可以说是非常充沛了，动力的响应也比较跟脚。而且它跟大众的那套1.4T +DSG动力组合最大的区别在于，沃兰多的1.3T发动机的动力输出虽然没有后者的“猛”劲儿，但从起步阶段到中高速的线性增益却要更胜一筹。

很多人关心的一点，那就是三缸发动机到底抖不抖、吵不吵？其实在我们之前的测试中，通用的这套三缸动力系统在同级别里的NVH水平都不错，因为它采用了包括平衡轴减震、低摩擦滚阻轴承等等一系列减噪减振的技术。体现在沃兰多身上，它的振动表现其实跟四缸机没有什么可察觉的区别，只有在你急加速的时候，略显嘈杂发动机声才会跟四缸对手有所不同——但这影响有多大呢？

根据实测来看，沃兰多的车身尺寸、轮廓比例、三排座椅的布局和别克GL6大同小异，并且底盘结构与别克GL6设置一样，各种参数也差不多。因此，沃兰多的本质可以看做是通用在开发完别克GL6以后，又打造出了雪佛兰的衍生版本。所以，沃兰多上市后，最直接的对手锁定在了上汽通用自家的别克GL6。当然，别克GL6的潜在对手如东风本田的杰德、上汽大众的途安等车型也成为了沃兰多的竞争车型。

沃兰多相比于竞争对手的优势，首先体现在了前卫时尚的外观上，在颜值当道的时代，有一个好的外观是吸引消费者的第一眼缘；同时，“5+2”的创新布局也满足当下消费者对多元化用车场景的需求；此外，丰富的标准配置和11.99万的起售价格，体现出了沃兰多部分车型的性价比很高，在价格方面也会有一定的优势。

沃兰多开创了新时代家轿，在“自身素质”上有一定的硬实力，并且11.99万的起售价格也相当给力。但是，带6速手自一体变速箱的次低配车型与最低配车型相差了2万元的差价，跨度过大；同时，最高配车型的指导价为15.49万元，与竞争对手相比，似乎也定的有些高了。但是，最终沃兰多的市场表现会如何呢？这还得交给给我消费者去评判。

雪佛兰沃兰多不仅拥有前卫的造型设计和具有设计感的内饰，同时还具备了灵活多变的驾乘空间，契合了当下许多消费者多元化的用车需求。因此平心而论，沃兰多算得上一款值得推荐的新车。

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